100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

LMBaumannRider

BMW 3 Hybrid Trans Failure, presiunea uleiului misterioasă

Zgomot măcinant la schimbarea treptelor de viteză

|

Transmisia alunecă/schimbă neregulat

|

Indicatorul luminos al transmisiei se aprinde

|

Transmisia automată este în modul de urgență

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Defect stocat

|

Transmisia automată nu comută ca de obicei

Hei entuziaști auto! Am probleme serioase cu transmisia la BMW-ul meu 3 Hybrid din 2013, care se comportă rău. Mai multe lumini de avertizare sunt aprinse, transmisia este blocat în modul de urgență, și există unele măcinare urât atunci când schimbarea. Se pare că o problemă de presiune a uleiului din radiator ar putea fi vinovată. S-a confruntat cineva cu simptome similare și a reparat-o? Mi-ar plăcea să aud despre experiența dvs. de reparații și care s-a dovedit a fi problema reală. Chiar încerc să înțeleg cu ce am de-a face înainte de a merge la magazin.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


JulesBergman

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și a trecut prin ceva foarte similar cu meu 2011 BMW ActiveHybrid 5 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar, am avut exact aceleași lumini de avertizare și probleme cu transmisia. După un pic de muncă de diagnosticare, sa dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control a transmisiei. Am reparat-o la atelierul meu obișnuit și factura totală a fost de 95 de euro pentru repararea cablului. De fapt, a fost o reparație destul de rapidă odată ce au găsit problema. De atunci, Seria mea 5 funcționează fără probleme, fără probleme cu transmisia. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice, ați putea să-mi spuneți kilometrajul exact și când ați observat pentru prima dată aceste simptome? De asemenea, există vreun cod de eroare specific? Acest lucru m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai precise bazate pe experiența mea. Sfat rapid totuși, nu o conduceți prea mult în această stare pentru a preveni orice potențiale daune ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

LMBaumannRider (Autor)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Seria mea 3 tocmai a atins 172382 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Simptomele au început să apară săptămâna trecută, destul de brusc de fapt. Codurile de eroare sunt P0700 și P0732, dar sincer, situația ta sună foarte asemănător cu a mea. Problema conexiunii cablului pare să fie vinovată, mai ales că a început atât de brusc. Aceasta este de fapt o mare ușurare, deoarece am fost îngrijorat că ar putea fi ceva mult mai scump! Mecanicul dvs. a trebuit să facă vreo programare specială după repararea cablului sau a fost doar o înlocuire simplă? Apreciez sfatul cu privire la limitarea conducerii, am încercat să evit să o folosesc decât atunci când este absolut necesar.

(Tradus din Engleză)

JulesBergman

Hei din nou! Da, după ce am citit codurile tale de eroare, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce am experimentat eu. La ActiveHybrid 5 al meu, mecanicul nu a fost nevoit să facă nicio reprogramare, era vorba doar de conexiunea cablului care trebuia reparată. Au curățat doar punctele de conectare, au reconectat cablul și l-au fixat corespunzător. Doar pentru a adăuga unele detalii pe care nu le-am menționat înainte, când a început problema mea, a fost, de asemenea, destul de bruscă, la fel ca a ta. Îmi amintesc că am condus acasă de la serviciu într-o zi când toate acele lumini de avertizare s-au aprins brusc ca un pom de Crăciun. Repararea totală a durat doar aproximativ o oră, ceea ce a fost o mare ușurare. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea a fost că, deși problema principală a fost cablul, mecanicul meu a descoperit și că conexiunea se corodase puțin din cauza umezelii care intrase acolo. Ei au aplicat niște unsoare dielectrică pentru a preveni coroziunea viitoare. Ar putea fi util să îi cereți mecanicului dvs. să verifice și acest aspect. Uitându-mă la kilometrajul dvs. (al meu avea în jur de 165 000 KM când s-a întâmplat), suntem în aceeași zonă. Aceste coduri P0700 și P0732 sunt exact ceea ce am văzut și eu. Continuați să o îngrijiți până când o puteți duce la atelier și, cu puțin noroc, veți avea parte de aceeași reparație simplă pe care am avut-o eu!

(Tradus din Engleză)

LMBaumannRider (Autor)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Este foarte liniștitor să aud despre remedierea simplă și timpul scurt de reparație. Aveți perfectă dreptate, situațiile noastre par practic identice, până la apariția bruscă și kilometrajul. Voi menționa cu siguranță mecanicului meu chestia cu unsoarea dielectrică, o măsură preventivă foarte inteligentă! De fapt, a reușit să obțină o programare pentru mâine dimineață, și mă simt mult mai optimist acum că nu va rupe banca. Fingers crossed este doar că problema de conectare cablu ca a ta a fost. Faptul că BMW-ul tău a funcționat fără probleme de la reparație este super încurajator. Probabil că voi reveni aici mâine pentru a le spune tuturor care s-a dovedit a fi problema reală. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești toate aceste detalii, m-a ajutat să-mi calmez nervii cu privire la această situație!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate