BMW 3 Hybrid Dies: Alertă de defecțiune a sistemului imobilizator

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 Hybrid din 2021 (aveam și Seria 4 înainte). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Programarea cheii mele a fost coruptă cumva, făcând imobilizatorul să acţioneze. A trebuit să-l duc la atelierul meu unde au reprogramat cheia pentru a se sincroniza corect cu sistemul mașinii. Costul total a fost de 45 de euro și a durat aproximativ o oră. Ați putea să împărtășiți kilometrajul exact al mașinii dvs. și dacă ați avut probleme recente cu bateria sau lucrări electrice efectuate? De asemenea, folosești cheia originală sau o cheie de rezervă? Aceste informații ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Doar asigurați-vă că îl verificați în curând, conducerea cu probleme cu imobilizatorul vă poate lăsa blocat undeva!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! BMW-ul meu tocmai a atins 117707 km și a avut cel mai recent service acum două săptămâni. De fapt, folosesc cheia originală și nu am observat nicio problemă cu bateria înainte de a începe acest lucru. Situația ta sună exact ca ceea ce mă confrunt. Mă bucur să aud că a fost o soluție relativ rapidă. Voi încerca să fac o programare la atelierul meu pentru a reprograma cheia. Sper cu adevărat că este doar atât și nu ceva mai serios!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii. Da, după ce am citit despre kilometrajul tău și service-ul recent, sunt și mai convins că este aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Privind înapoi la cazul meu, problema de fapt a început imediat după un serviciu de rutină prea, coincidență ciudată, nu? Doar un heads-up, când l-am dus pe al meu în, au crezut inițial că ar putea fi ceva mai complex cu sistemul electric, dar am insistat să verifice programarea cheie mai întâi pe baza cercetărilor mele. M-au salvat de la diagnostice inutile. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, țineți cheia de rezervă la îndemână în această perioadă. Mașina mea a acționat de două ori în timp ce așteptam programarea la atelier, iar cheia de rezervă a funcționat de fapt mai bine decât cea principală. Dacă atelierul vă dă de înțeles că ar fi o problemă de programare a cheii, spuneți-i să verifice TSB (Technical Service Bulletin) referitor la sistemele de imobilizare de pe generația noastră de BMW-uri. Asta l-a ajutat pe mecanicul meu să localizeze rapid problema. Lasă-mă să știu cum merge! Foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași reparație ca a mea. Aceste sisteme hibride pot fi dificile uneori, dar, de obicei, este ceva destul de simplu ca asta.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate sfaturile detaliate! Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși acele detalii despre TSB și sfatul cheii de rezervă. De fapt, tocmai mi-am găsit cheia de rezervă în sertar, nu pot să cred că nu m-am gândit să o încerc! Ai perfectă dreptate că poate începe după service, acum că mă gândesc la asta. Momentul se potrivește perfect. Am reușit să fac o programare pentru mâine dimineață și am notat tot ce ai menționat. Va aduce cu siguranță TSB-ul dacă încearcă să sugereze remedieri mai complexe. Sper cu adevărat că va fi la fel de simplu ca și cazul tău. Oricum, mașina este prea nouă pentru a se confrunta cu probleme majore! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău. Este o ușurare să știi că altcineva s-a confruntat cu același lucru și a rezolvat-o fără prea multe bătăi de cap. Vă va actualiza odată ce este remediat!

(Tradus din Engleză)