BMW 3 Diesel funcționează greu, mai multe probleme ale motorului

Bună ziua! Am avut ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 1999 seria 5 diesel. Practic nu am cunoștințe despre mașini aici, așa că m-am panicat total când s-a întâmplat. Am avut exact aceleași simptome, funcționare aspră, stalling, jerking în jurul valorii de atunci când încearcă să accelereze. Super enervant! Mecanicul meu a constatat că a fost doar o conexiune de cablu slăbit la unul dintre senzori. A reparat-o și m-a taxat cu 95 de euro, nu e rău având în vedere că mă temeam să fie ceva major. Care este modelul exact al seriei dvs. 3? De asemenea, orice alte lumini de avertizare în afară de motor de verificare? Ar putea ajuta să-mi dau seama dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Uneori aceste BMW-uri pot fi înșelătoare cu electronica lor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu este o serie 3 cu 92898 KM pe ceas, a avut ultimul service acum aproximativ 3 luni. De fapt, nu se afișează alte lămpi de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Mă bucur să aud că a ta a fost doar o conexiune liberă, îmi dă puțină speranță că nu este ceva prea serios! Mi-am ținut degetele încrucișate, nu este nimic major ca sistemul de injecție. Cu siguranță voi cere mecanicului să verifice mai întâi acele conexiuni ale senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Revin cu o actualizare cu privire la răspunsul meu anterior despre BMW seria 5 din '99. Am vrut doar să adaug, după prima remediere cu conexiunea la senzor, de fapt, am avut o problemă similară din nou, aproximativ 6 luni mai târziu. Sa dovedit că presupunerea mea inițială despre bobina de aprindere nu era prea departe! Simptomele au revenit exact aceleași, rularea bruscă, blocarea, smucitura în timpul accelerației, dar de data aceasta a fost bobina de aprindere. M-a costat aproximativ 300 de dolari pentru a înlocui, dar mașina a mers ca de vis de atunci. Aceste BMW-uri mai vechi pot fi puțin capricioase cu sistemele lor de aprindere. Deoarece mașina dvs. are un kilometraj similar cu cel al meu atunci când s-a întâmplat acest lucru (a mea era în jur de 95000 km), ar putea merita ca mecanicul să verifice și bobina de aprindere. Remedierea conexiunii senzorului slăbit pe care am menționat-o mai înainte a fost doar o soluție temporară în cazul meu. Uneori, aceste probleme pot fi legate, în cazul în care o bobină de aprindere defectă face ca citirile senzorului să devină neregulate. M-am gândit că voi împărtăși această continuare, deoarece situațiile noastre par destul de asemănătoare. Sper să o rezolvi în curând!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru această urmărire detaliată! Apreciez foarte mult că ai împărtășit ceea ce s-a întâmplat cu mașina ta mai târziu. Este de fapt foarte util să știi că bobina de aprindere este adevărata vinovată în cazul tău. Mi-am rezervat mașina pentru mâine dimineață și cu siguranță voi menționa mecanicului meu atât conexiunile senzorului, cât și bobina de aprindere. Asemănarea kilometrajului este, de asemenea, destul de izbitoare, mă face să cred că s-ar putea să te gândești la ceva acolo. Nici costul nu sună prea rău, 300 pentru o înlocuire a bobinei de aprindere pare rezonabil, mai ales dacă rezolvă toate aceste probleme enervante. Cel puțin acum pot intra puțin mai informat despre ce să mă aștept. Nu vă pot spune cât de mult mă simt mai bine știind că altcineva s-a ocupat exact de același lucru și a remediat! Voi actualiza threadul odată ce voi afla ce este de fapt în neregulă cu al meu.

(Tradus din Engleză)