Blocarea motorului BMW M4 și misterul pierderii de putere trebuie rezolvat

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2016 M3 anul trecut. Simptomele pe care le descrii, pierderea puterii, blocarea și turațiile inconsecvente, se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat atunci când pompa mea de combustibil de înaltă presiune (HPFP) a cedat. L-am diagnosticat la magazinul meu BMW obișnuit și, într-adevăr, HPFP era defectă. Este o problemă cunoscută la aceste motoare. A trebuit să înlocuiască întreaga unitate a pompei. Repararea a durat aproximativ o zi și jumătate, au trebuit să curețe sistemul de combustibil și să recalibreze totul după instalare. Cu siguranță nu este ceva ce doriți să ignorați sau să amânați repararea. Un HPFP defect poate provoca daune grave motorului dacă este lăsat nesupravegheat. În cazul meu, am avut norocul să o depistez la timp, înainte să cauzeze probleme suplimentare. Simptomele dvs. sunt mai degrabă o defecțiune HPFP decât o problemă a regulatorului de volum al combustibilului. V-aș sugera cu tărie să o faceți verificată de un specialist BMW care este familiarizat cu aceste motoare. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Această problemă HPFP sună exact ca ceea ce am de-a face cu în M4 meu. Chiar m-a ajutat să restrâng ceea ce ar putea fi în neregulă. Întrebare rapidă: îți amintești cam cât ți-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii? Vreau doar să știu ce s-ar putea să mă aștepte.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmeze în sus, a primit mașina mea reparat și ai fost la fața locului pe despre HPFP! Întreaga reparație a ajuns să mă coste 1510 € pentru înlocuirea pompei de înaltă presiune. De asemenea, au găsit și fixat regulatorul de volum de combustibil în timp ce erau la ea, care a fost cu siguranta defect ca primul mecanic suspectat. M3-ul meu funcționează ca un vis de la reparație, fără scăderi de putere, blocaje sau oricare dintre simptomele enervante despre care am discutat. Sincer, este ca și cum aș avea din nou o mașină nouă! Răspunsul accelerației este clară, idles perfect, iar motorul se simte atât de mult mai lin în general. Nu am observat nicio altă problemă de la reparație, care a fost acum aproximativ 6 luni. Tehnicianul a menționat că aceste pompe durează de obicei o bună perioadă de timp odată înlocuite, așa că nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la această problemă specială din nou pentru o lungă perioadă de timp. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziilor! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații despre procesul de reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Tocmai m-am întors ieri de la mecanic și ai avut perfectă dreptate. Ți-am urmat sfatul și am găsit un specialist BMW, se pare că a fost într-adevăr HPFP. Destul de amuzant, factura mea de reparații a venit destul de aproape de ceea ce ai plătit. Mecanicul a fost foarte minuțios și a descoperit și câteva probleme minore, dar nimic major. Au rezolvat totul în aproximativ două zile. Am luat-o pentru un test drive bun astăzi și wow, ce diferență! Mașina se simte complet transformată, ralanti neted, răspuns perfect la accelerație și acea semnătură M4 de putere este din nou în forță deplină. Apreciez cu adevărat că ai împărtășit experiența ta, m-ai salvat de la o mulțime de dureri de cap potențiale și m-ai ajutat să iau decizia corectă. Mă simt minunat că am rezolvat problema cum trebuie. Mulțumesc din nou pentru că m-ai îndrumat în direcția cea bună!

(Tradus din Engleză)