Blocarea motoarelor BMW 6 și probleme cu pompa de aer secundară

Hei acolo! Am avut de-a face cu probleme aproape identice la BMW Seria 4 din 2014 vara trecută. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, mersul la ralanti dur, blocarea și acea lumină enervantă a motorului de verificare. După o verificare amănunțită, s-a dovedit că furtunul care leagă pompa de aer secundară la supapă era deteriorat și avea scurgeri. Cauciucul s-a deteriorat și a creat o conexiune slabă, provocând acele comportamente neregulate. Reparația a presupus înlocuirea atât a furtunului, cât și a supapei, deoarece se uzaseră împreună. Deși nu a fost o problemă catastrofală, lăsarea neremediată ar fi putut duce la probleme mai serioase ale motorului. Aș sugera să verificați acest lucru în curând, aceste simptome de obicei nu se rezolvă de la sine și s-ar putea agrava. Reparația a fost simplă pentru mecanicul meu, a durat aproximativ jumătate de zi. Asigurați-vă că oricine lucrează la el are experiență cu sistemele de aer secundar BMW. Mult succes la reparație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru că ați împărtășit acest lucru, este foarte util să auzim despre experiența dvs. similară! Acest lucru sună exact ca ceea ce am de-a face cu, în special simptomele pe care le-ați menționat. Ți-ai amintit din întâmplare cam cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, din curiozitate, ai mai avut și alte probleme de când ai reparat-o? Apreciez foarte mult explicația ta detaliată cu privire la înlocuirea furtunului și a supapei.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! De la ultima mea postare, am mers mai departe și am reparat-o, s-a dovedit că presupunerea mea inițială cu privire la conexiunea furtunului a fost corectă. Mecanicul m-a taxat cu 175 € pentru a rezolva conexiunea defectă dintre pompă și supapă. Bani bine cheltuiți, dacă mă întrebați pe mine! Nu am mai avut nicio problemă de la reparație, nu se mai aprind lumini de verificare a motorului, nu se mai blochează, iar motorul funcționează ca mătasea. Sistemul de aer secundar funcționează exact cum ar trebui acum. Sincer, am fost destul de ușurat că nu a fost ceva mai grav! Rezolvarea efectivă a fost mai simplă decât îmi făceam eu griji, în principal doar conexiunea dubioasă a furtunului. Sfatul meu ar fi să rezolvați problema cât mai curând posibil. Aceste tipuri de probleme tind să provoace mai multe dureri de cap (și să coste mai mult) dacă le lăsați prea mult timp. Lasă-mă să știu cum te descurci cu a ta, întotdeauna interesat de a auzi dacă alții au experiențe similare cu BMW-urile lor!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizare! Chiar mă bucur să aud că a mers bine pentru tine. De fapt, am mușcat glonțul și l-am dus ieri pe al meu la un nou mecanic. Ai avut dreptate în legătură cu furtunul, exact asta era problema! M-a costat cam la fel ca al tău și au reparat-o în doar câteva ore. Partea amuzantă a fost că atunci când mecanicul mi-a arătat furtunul vechi, acesta era complet distrus! Nu pot să cred că o piesă atât de mică a cauzat atâtea probleme. Motorul merge foarte bine acum, nu mai are trepidații sau blocaje. Lumina de verificare a motorului s-a stins și ea în sfârșit, ce ușurare! Am avut emoții să încerc un mecanic nou, dar tipul ăsta chiar știa ce are de făcut. El chiar mi-a arătat ce să se uite pentru în viitor. Cred că uneori trebuie doar să faci un salt de încredere cu un nou atelier de reparații. Mulțumesc din nou pentru ajutor, cu siguranță m-a făcut să mă simt mai încrezător în legătură cu rezolvarea problemei!

(Tradus din Engleză)