Blocarea la ralanti BMW X7: remediați coșmarul sistemului de alimentare cu combustibil

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu 2020 meu BMW X5 40i. Stalling și verifica lumina motorului combo sa dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablajului la modulul pompei de combustibil. Conectorii erau corodate și nu au fost face contact corect. Experiența mea anterioară m-a învățat că problemele legate de combustibil la aceste modele pot fi dificil de diagnosticat. În cazul meu, mecanicii au crezut inițial că este vorba despre pompa de combustibil în sine, dar după o inspecție amănunțită, au găsit problema de cablare. Nu a fost o reparație majoră, dar cu siguranță a fost nevoie de un tehnician BMW cu experiență pentru a o diagnostica și repara corect. Simptomul de stagnare este destul de îngrijorător, în special la ralanti. Aș sugera să găsiți un specialist BMW certificat, mai degrabă decât un mecanic generalist. Aceste motoare au cerințe specifice de diagnosticare, iar cineva familiarizat cu platforma vă va economisi timp și un potențial diagnostic greșit. Mult succes cu reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu X5! Această problemă cu cablajul sună exact ca ceea ce aș putea avea de-a face cu. Am fost de fapt paranoic a fost de gând să fie întregul ansamblu pompa de combustibil, astfel încât aud că ar putea fi ceva mai puțin majore este o ușurare. Cât te-a costat reparația, dacă nu te superi că te întreb? De asemenea, totul a mers bine de la reparație? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru ce ar putea urma.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă pun la curent, da, de când am reparat-o, X5-ul meu a mers ca un vis! Mecanicul de fapt, a constatat că a fost un amestec incorect de combustibil care cauzează probleme, plus a existat această conexiune cablu wonky care a avut nevoie de sortare. În total, m-a costat 95 de euro, ceea ce, sincer, nu a fost atât de dureros pe cât mă așteptam. Partea amuzantă este că, la fel ca tine, eram convins că voi avea nevoie de un ansamblu complet nou al pompei de combustibil, ce stres inutil! Dar nu, odată ce au corectat compoziția combustibilului și au reparat acea conexiune dubioasă, stagnarea a încetat complet, iar lumina de verificare a motorului a renunțat în cele din urmă la performanța sa dramatică. Au trecut deja câteva luni și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Motorul merge foarte ușor, chiar și la ralanti. Nu mai există chestia aia enervantă cu staționarea. Știi cum se spune, uneori soluțiile simple sunt cele care dau rezultate! Degetele încrucișate repararea ta va fi la fel de simplă ca a mea a fost. Aceste BMW-uri pot fi uneori regine ale dramei, dar, de obicei, există o explicație destul de logică pentru accesele lor de furie!

(Tradus din Engleză)

Actualizare pe saga mea BMW, în cele din urmă l-am rezolvat! Ți-am urmat sfatul și am găsit un specialist certificat BMW. Se pare că ai avut dreptate cu privire la problema cablurilor. Mecanicul a descoperit unele conexiuni corodate lângă modulul pompei de combustibil, destul de asemănătoare cu ceea ce ai experimentat. Repararea a fost mult mai ușoară decât ultima mea vizită la mecanic. Am reparat totul în câteva ore, au înlocuit cablajul deteriorat și au curățat conexiunile. M-a costat în jur de 120 de euro, ceea ce nu a fost prea rău, având în vedere că mă pregăteam pentru mult mai rău. Cea mai bună parte? Nu se mai blochează! Motorul merge din nou ca nou, iar becul de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Ar fi trebuit să fac asta acum câteva săptămâni, în loc să mă stresez pentru asta. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-ați salvat de la posibilitatea de a fi înșelat pentru o pompă de combustibil complet nouă. Acum mă pot bucura în sfârșit de conducerea X7 meu din nou, fără să vă faceți griji cu privire la ea conking afară la fiecare lumină roșie!

(Tradus din Engleză)