Blocarea ECU VW Bora împiedică ștergerea codurilor de diagnosticare

Am avut aproape aceeași problemă cu un VW Golf 2003 1.9 TDI. Având experiență în diagnosticarea auto ca mecanic amator, aceasta m-a pus pe gânduri la început. Sistemul computerizat și unitatea de control prezentau simptome similare: blocarea memoriei de erori și imposibilitatea de a șterge codurile. După câteva cercetări și o vizită la un atelier, s-a dovedit că electronica mașinii era afectată de o subtensiune cauzată de o baterie defectă. Tensiunea scăzută făcea ca ECU-ul să intre într-o stare de protecție. Soluția a implicat: Test complet de diagnosticare a bateriei, Înlocuirea bateriei vechi, Resetare profesională a unității de control, Ștergerea codurilor de eroare stocate. Costul total a fost de 240€ pentru piese și manoperă. Atelierul a avut nevoie de echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta corect totul după remedierea problemei de tensiune. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Vârsta și starea bateriei, Dacă problema a început brusc sau treptat, Eventuale lucrări electrice recente sau deconectări ale bateriei, Lista completă a codurilor de eroare afișate. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu scenariul de subtensiune pe care l-am întâmpinat sau indică o cauză principală diferită în electronica mașinii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ați împărtășit experiența dumneavoastră. Kilometrajul meu este mai mare, la 103755 km, iar ultima revizie a fost acum doar 2 luni, unde s-a efectuat o inspecție completă. Codurile de eroare au început să apară treptat în ultimele câteva săptămâni. Bateria este relativ nouă, înlocuită acum aproximativ 8 luni. Nu s-au efectuat lucrări electrice recente. Diagnostica ECU arată mai multe coduri, inclusiv P1234, P0401 și P0103, printre altele. Electronica mașinii pare mai problematică decât în cazul dumneavoastră, deoarece chiar și cu o baterie bună, unitatea de control rămâne blocată. Mă întreb dacă acest lucru necesită echipamente de diagnosticare mai specializate sau dacă ar putea exista un modul corupt care să provoace aceste probleme. Ar putea altcineva să împărtășească experiențe cu blocări persistente ale memoriei de erori care nu au fost legate de baterie?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Situația dumneavoastră pare mai complexă decât problema mea inițială legată de baterie, mai ales că aveți o baterie mai nouă și mai multe coduri de eroare persistente. După ce m-am ocupat de probleme similare de blocare a memoriei defectelor în Golf-ul meu, am descoperit o altă cauză potențială. Diagnostica ECU a relevat că interferențele electromagnetice de la un alternator defect pot declanșa unitatea de control să intre într-o stare de protecție, similar cu ceea ce se întâmplă cu problemele de tensiune. Diagnostica auto a indicat, de asemenea, o posibilă comunicare coruptă între module după ultima service. Acest lucru ar putea explica de ce sistemul computerizat rămâne blocat în ciuda faptului că are o baterie bună. Pe baza acelor coduri de eroare și a experienței mele, vă sugerez să verificați: Tensiunea de ieșire a alternatorului sub sarcină, Conexiunile la masă ale ECU-ului, Integritatea cablării în apropierea unității de control, Semnalele magistralei de comunicații. Atelierul a avut nevoie de echipamente de diagnosticare specializate, dincolo de instrumentele OBD de bază, pentru a rezolva a doua mea problemă. Reparația a implicat: Scanare completă a sistemului electronic, Test de comunicare între module, Reprogramarea unităților de control afectate, Protocol de resetare a blocării memoriei. Costul final a fost de aproximativ 450 €, inclusiv timpul de diagnosticare și reparațiile. Aș recomanda să contactați un atelier profesional cu instrumente specifice VW pentru a examina sistemul, deoarece aceste blocări persistente necesită adesea echipamente de nivel dealer pentru a fi rezolvate corect.

(Tradus din Engleză)

Problema blocării memoriei active de pe Bora mea pare mai severă decât am crezut inițial. Sugestiile acelea despre verificarea alternatorului și a conexiunilor ECU sunt logice, mai ales având în vedere apariția treptată a codurilor de eroare în ciuda faptului că am o baterie bună. Urmărind tiparele memoriei de eroare în electronica mașinii mele, codul P1234 indică în mod specific probleme de comunicare, mai degrabă decât doar probleme de alimentare. Diagnostica ECU fiind complet blocată chiar și cu o tensiune corespunzătoare sugerează cu siguranță probleme mai profunde ale unității de control electronic. Următorul meu pas va fi găsirea unui atelier cu capacități adecvate de diagnosticare auto pentru sistemele VW. Deși 450 € par mulți, confruntarea cu mai multe coduri de eroare și o blocare persistentă a memoriei necesită probabil acest nivel de intervenție profesională și echipament specializat. Voi raporta înapoi odată ce voi obține verificarea completă a unității de control și, sper, deblocarea acesteia. Pare clar acum că acest lucru depășește instrumentele de diagnosticare de bază și necesită o analiză adecvată la nivel de dealer pentru a rezolva problemele de comunicare subiacente dintre module.

(Tradus din Engleză)