Blocarea centrală BMW Z3 moartă: toate ușile blocate și telecomanda eșuează

Am avut o problemă similară cu BMW M3 din 1999 anul trecut. Sistemul de închidere centralizată a eșuat complet, fără răspuns de la telecomandă sau cheie. S-a dovedit că cablajul de lângă balamaua ușii s-a uzat în timp, provocând probleme intermitente de conectare înainte de defecțiunea totală. Remedierea a necesitat înlocuirea modulului principal de blocare a ușii și recablarea secțiunilor afectate. Este un punct slab cunoscut la aceste BMW-uri mai vechi. Modulul este îngropat adânc în ușa șoferului, așa că nu este o soluție rapidă. Mecanicul meu a trebuit să scoată panoul ușii și să petreacă câteva ore pentru diagnosticare și reparare. Aceasta a fost mai mult decât o simplă reparație, dar nu catastrofală. Dacă primiți coduri de eroare, este probabil fie modulul, fie cablajul, ambele sunt puncte de defecțiune comune la aceste modele. Aș sugera să găsești un specialist BMW mai degrabă decât un mecanic general, deoarece vor fi familiarizați cu ciudateniile acestor sisteme. Verificați-l în curând, totuși, dacă este vorba despre cablaj, ar putea afecta alte sisteme electrice în timp.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. M3! Ai dreptate în privința cablajului, care este destul de comun la aceste BMW-uri mai vechi. Sunt totuși curioasă, îți amintești cam cât te-a costat reparația? Și totul a funcționat fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte gremlinuri electrice? Încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru o factură mare sau dacă este mai rezonabil decât îmi imaginez.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Ma bucur ca pot sa te fac la curent cu experienta mea. De fapt, am fost foarte norocos, s-a dovedit a fi mult mai simplu și mai ieftin decât cu ceea ce m-am ocupat inițial pe M3-ul meu. Tocmai am primit-o de la mecanic săptămâna trecută, iar închiderea centralizată funcționează perfect acum! Problema a ajuns să fie doar o conexiune defectuoasă a cablului la una dintre componente. Factura totală a ajuns la 95 de euro, ceea ce a fost o ușurare masivă, având în vedere că mă pregăteam pentru ceva mult mai rău după experiențele mele anterioare de reparații BMW. De la remediere, totul a funcționat ca un farmec, ușile se încuie și se deblochează fără probleme, atât cu cheia, cât și cu telecomandă. Nici alte probleme electrice nu au apărut. Sincer, a fost una dintre acele rare ocazii în care problema s-a dovedit a fi mai puțin complicată decât se aștepta. Dacă întâmpinați în continuare probleme cu ale dvs., ar putea merita să verificați mai întâi probleme similare de conexiune înainte de a presupune ce este mai rău. Uneori, aceste BMW-uri mai vechi au nevoie doar de un pic de TLC cu cablajul lor, mai degrabă decât de înlocuiri de componente majore.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru veștile grozave despre reparația dvs. recentă! Asta e serios încurajator să auzi. De fapt, tocmai mi l-am verificat ieri la un magazin specializat, ce diferență față de ultima mea experiență de mecanic! Se pare că problema mea a fost destul de asemănătoare cu a ta. Mecanicul a găsit o conexiune slăbită în cablajul portbagajului care a cauzat defectarea închiderii centralizate. Am rezolvat-o pentru aproximativ 120 plus forță de muncă. Mult mai bine decât costurile de coșmar pe care mi le imaginam! Partea amuzantă a fost să urmăresc fața mecanicului când a descoperit problema. A continuat să clătina din cap la felul în care mecanicul meu anterior a încurcat o conexiune atât de simplă. Dar hei, măcar acum s-a rezolvat! Telecomanda funcționează perfect, iar ușile se încuie ca noi. Apreciez cu adevărat ajutorul tău pentru a mă împinge să-l verific corect. Aceste BMW-uri vechi au nevoie cu siguranță de cineva care știe ce fac. E timpul să mă bucur de Z3-ul meu fără a-mi face griji că nu sunt blocat!

(Tradus din Engleză)