Blocarea BMW Z4: Semne de avertizare pentru pompa de aer secundară

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW M440i meu 2020 luna trecută. Smucitura și blocarea au fost exacte, similare cu ceea ce descrii tu. După o inspecție amănunțită la garaj, au constatat că racordul furtunului dintre pompa de aer secundară și supapa de aer era deteriorat, provocând un flux de aer inconsecvent. Remedierea a implicat înlocuirea atât a furtunului, cât și a porturilor de conectare, deoarece aveau micro-fisuri. Deși reparația nu a fost deosebit de complexă, lăsarea ei neremediată ar fi putut duce la daune mai grave ale motorului pe linie. Lumina motorului de verificare se stingea intermitent, ceea ce a făcut ca diagnosticarea să fie dificilă la început. Sfatul meu ar fi să îl verificați în curând, nu este ceva ce doriți să lăsați nesupravegheat, mai ales cu acele simptome. Sistemul de aer secundar este crucial pentru funcționarea corectă a motorului și controlul emisiilor. A durat aproximativ o jumătate de zi pentru a remedia odată ce au identificat problema. Sper că acest lucru vă ajută cu decizia dvs.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M-am uitat în jur și se pare că problemele sistemului de aer secundar la BMW-uri sunt mai frecvente decât credeam. Ai noroc că au prins-o devreme, doar furtunul și porturile de conectare au nevoie de înlocuire. Apropo, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte ciudații? Mașina mea va intra săptămâna viitoare, așa că încerc să îmi fac o idee mai bună cu ce aș putea avea de-a face. Apreciez cu adevărat ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! De la ultimul meu mesaj, pot confirma că totul merge perfect cu M440i-ul meu. Reparația a meritat în totalitate, m-a costat 175€ pentru repararea acelei conexiuni defecte a furtunului de la pompă la valvă. Nu e prea rău având în vedere ce s-ar fi putut întâmpla dacă nu era verificat! După reparație, trepidațiile și blocajele au dispărut complet. Au trecut aproximativ șase săptămâni, iar motorul toarce așa cum ar trebui, fără lumini de verificare a motorului sau alte comportamente ciudate. Mecanicul a menționat că am depistat problema la momentul potrivit, înainte ca aceasta să provoace daune grave altor piese. Doar un avertisment pentru următoarea programare, asigurați-vă că verifică cu atenție și orificiile de conectare, nu doar furtunul în sine. Uneori, acestea pot arăta bine, dar au mici fisuri care cauzează tot felul de probleme. Crede-mă, vei observa diferența imediat ce este reparat. Să-mi spui cum merge săptămâna viitoare! Întotdeauna e bine să împărtășești experiențe cu alți proprietari de BMW.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ce ușurare, s-a dovedit că ai fost perfect în privința acelor porturi de conexiune! L-au verificat pe al meu și au găsit crăpături, așa cum ați menționat. Mecanicul a făcut o treabă minuțioasă, a înlocuit atât furtunul, cât și porturile și chiar a dat întregului sistem o inspecție bună. Bill a venit la aproximativ 200 de dolari, puțin mai mult decât ai tăi, dar totuși rezonabil având în vedere ce ar fi putut merge prost. Cea mai bună parte? Z4-ul meu merge ca un vis acum! Gata cu smuciturile sau blocarea, iar acea lumină neplăcută a motorului se stinge în sfârșit. Este uimitor ce poate face o remediere adecvată. Ar fi trebuit să fac asta cu săptămâni în urmă, în loc să-ți faci griji pentru asta. Foarte recunoscător pentru ajutorul tău, m-a salvat de o durere de cap potențial mai mare pe drum. Nimic nu depășește să primiți sfaturi de la cineva care a trecut prin același lucru!

(Tradus din Engleză)