Blocarea BMW X3: reparație rapidă sau problemă cu sistemul de alimentare?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW X5 2010 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, blocarea la ralanti și CEL. În cazul meu, s-a dovedit a fi un modul de control al pompei de combustibil defect cu conexiuni de cabluri deteriorate. Izolația cablurilor era uzată, cauzând probleme intermitente de conectare. Repararea a implicat înlocuirea modulului de control și cablarea din nou a conexiunii la pompa de combustibil. Nu este o problemă foarte gravă, dar cu siguranță a necesitat o atenție promptă pentru a preveni eventualele deteriorări ale sistemului de alimentare. Simptomele au dispărut imediat după reparație. Nu am mai avut nicio problemă de atunci. Totuși, vă sugerez să o verificați cât mai curând, deoarece problemele sistemului de alimentare cu combustibil se pot agrava uneori dacă sunt lăsate nesupravegheate. Mașina a funcționat fără probleme după reparație. Mult noroc cu a ta.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Au trecut câteva luni de când mi-am reparat X3, iar ceea ce ai descris sună exact ca ceea ce am trăit. Îți amintești cu aproximație cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, din curiozitate, au apărut alte probleme după repararea modulului pompei de combustibil? Al meu a mers bine până acum, dar întotdeauna e bine să știi la ce să fii atent cu aceste mașini.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să ajut! Da, după ce l-au văzut pe mecanic, au descoperit că era într-adevăr o problemă cu modulul de control al pompei de combustibil, la fel ca a ta. Principalul vinovat a fost o conexiune defectuoasă a cablului, pe care au reparat-o cu 95 de euro. Destul de rezonabil, având în vedere cât pot costa uneori aceste reparații! De când am rezolvat-o, X5-ul meu a mers ca de vis, nu mai blochează sau verifică luminile motorului. Mecanicul a menționat că compoziția incorectă a combustibilului adaugă la problemă, dar odată ce a trecut prin sistem și au reparat cablajul, totul a revenit la normal. Am făcut aproximativ 15.000 km pe el de la reparație fără să apară probleme asociate. Aceste BMW-uri sunt destul de solide odată ce sistemul de combustibil funcționează corect. Doar fii atent la calitatea combustibilului și ar trebui să fii gata. Uimitor cum o problemă atât de mică de cablare poate cauza probleme atât de enervante, nu? Simțiți-vă liber să mă loviți dacă mai vine ceva cu al tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile detaliate! Da, înțeleg perfect ce vrei să spui despre problemele mici care provoacă mari dureri de cap. De fapt, am mers mai departe și a primit meu reparat săptămâna trecută. Destul de amuzant, factura mea de reparații a fost destul de aproape de a ta, în jur de 100 de euro pentru întreaga chestie. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte direct cu privire la problemă și a rezolvat-o imediat. Ai dreptate și în ceea ce privește calitatea combustibilului. Am trecut la combustibil premium de atunci, iar mașina merge mult mai bine. Nu se mai blochează, iar becul enervant de verificare a motorului nu a mai apărut. Este o mare ușurare! Am parcurs aproximativ 2.000 km de la reparație și totul funcționează perfect. Apreciez foarte mult ajutorul dvs. în această privință. E bine de știut că nu sunt singurul care s-a confruntat cu aceste probleme ciudate ale sistemului de alimentare. Cred că voi rămâne cu acest nou mecanic, ei chiar știau ce au de făcut cu BMW-urile. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)