Blocarea BMW X3: bobinele de aprindere proaste ar putea fi vinovate?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X1 3.0i al meu 2011 anul trecut (sunt doar un pasionat de mașini cu o experiență de bază). Aceste simptome sună foarte familiare! Seria mea 5 a avut probleme aproape identice, rateuri de aprindere, smucituri și acea lumină enervantă de verificare a motorului. S-a dovedit a exista o conexiune slabă în cablajul la bobinele de aprindere. L-am dus la mecanicul meu care a constatat că conectorii s-au uzat și nu făceau un contact adecvat. Remedierea totală a fost de 95 de euro, care a inclus verificarea tuturor conexiunilor și înlocuirea cablajului deteriorat. Dar înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: vreun cod de eroare specific de la indicatorul luminos al motorului de verificare? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Ai observat vreo modificare a consumului de combustibil? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu sau cu totul altceva.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajare! Problema mea pare destul de asemănătoare. Tocmai mi-am făcut service-ul săptămâna trecută la 183762 KM, iar aceste probleme au început să apară la scurt timp după. Am observat că este cu siguranță mai rău atunci când motorul este rece, iar consumul de combustibil a crescut simțitor. Nu am verificat încă codurile de eroare, dar plănuiesc să le citesc mâine. Tresărirea în timpul accelerării este deosebit de îngrijorătoare, mai ales pe autostradă. Interesant că ați menționat cablajul, cu siguranță îl voi verifica. Prețul pare și el rezonabil. Mașina ta a funcționat perfect după reparație? Sper că este ceva la fel de simplu și nu o reparație majoră!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce am văzut cea mai recentă actualizare, sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat cu X1-ul meu. Din moment ce ai mentionat ca e mai rau la frig si problemele au inceput dupa un service recent, cu siguranta da ceva clopote. După reparația mea, mașina mea a mers ca într-un vis, netedă ca mătasea, fără să se mai zguduie sau să se blocheze. A fost ca și cum ai lua o mașină nouă! Cu toate acestea, doar o atenție, când am reparat prima dată cablajul, am ratat de fapt o conexiune slăbită și unele simptome au revenit după câteva zile. A trebuit să o iau înapoi pentru a rezolva. Așa că asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică TOATE conexiunile cu atenție. Consumul crescut de combustibil pe care îl întâmpinați? Am avut și asta. Al meu a crescut cu aproximativ 15% când problema era cea mai gravă. Odată ce totul a fost reparat corect, economia de combustibil a revenit imediat la normal. Deoarece vei primi codurile citite mâine, fii atent la P0351 la P0356, acestea erau codurile pe care le arunca mașina mea. Ar fi interesant de văzut dacă al tău arată același lucru. Sfat rapid din experiența mea, cereți-i să verifice și cizmele pachetului de bobine în timp ce sunt la asta. Sunt acești izolatori de cauciuc care se pot deteriora în timp și sunt ușor de inspectat în timp ce verifici cablajul. Ține-ne la curent despre acele coduri de eroare când le primești!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Aceste coduri de eroare vor fi cu siguranță utile pentru a le verifica mâine. De fapt, este cu adevărat liniștitor să aud că mașina ta a mers perfect după reparație, exact asta sper. Apreciez sfatul despre a vă asigura că verifică toate conexiunile cu atenție. Cu siguranță nu vreau să mă ocup de revenirea simptomelor după ce mă gândesc că s-a rezolvat. Și mulțumesc că ai menționat cizmele pachetului de bobine, le voi cere în mod special să le inspecteze și pe acestea în timp ce verifică totul. Comentariul tău despre creșterea cu 15% a consumului de combustibil se potrivește aproape exact cu ceea ce experimentez. Am umplut mult mai des decât de obicei, așa că este încurajator să auzi că al tău a revenit la normal după remediere. Cu siguranță voi actualiza mâine odată ce voi primi acele coduri de eroare. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența, mi-a fost de mare ajutor pentru a-mi oferi o idee mai bună despre ce să caut și despre ce să întreb în magazin!

(Tradus din Engleză)

Bmw n13 114i 78000 KLM pierdere de putere bobină și bujie schimbat astăzi evacuare care backfires pe accelerare

(Tradus din Franceză)

După schimbarea bobinei și a bujiilor, dacă vă confruntați în continuare cu pierderi de putere și focuri de recul, ar putea fi util să verificați sistemul de admisie a aerului pentru a depista eventuale scurgeri sau blocaje. O scurgere de vid poate provoca aceste simptome prin perturbarea amestecului aer-combustibil. Inspectați furtunurile de admisie și conexiunile pentru orice semne de uzură sau deteriorare. Anunțați-ne cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)