rainer_raven4
Blocarea BMW X3 și probleme cu indicatorul de carburant, este nevoie de ajutor
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Defect stocat
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru sună cu siguranță ca ceea ce am de-a face cu. Are sens ca modulul pompei de combustibil să fie vinovat și nu doar senzorul. Vrei să-mi spui cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, curios dacă ai avut alte probleme cu sistemul de alimentare de când ai reparat-o? Am fost babying masina și păstrarea rezervorul de cel puțin jumătate plin doar pentru a fi în siguranță, dar da, într-adevăr nevoie pentru a obține acest sortate înainte de a ajunge blocat undeva!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Vești bune, de fapt mi-am rezolvat problema, dar sa dovedit a fi diferită de ceea ce am crezut inițial! După ce am dus-o la mecanic, a fost doar senzorul de nivel de combustibil care trebuia reparat, nu întregul modul al pompei de combustibil, așa cum am presupus inițial. Ce ușurare pentru portofelul meu! Repararea a fost surprinzător de simplă, au găsit și înlocuit o siguranță arsă care cauzează funcționarea defectuoasă a senzorului. Costul total a fost de 52 €, ceea ce a fost mult mai bine decât înlocuirea modulului pompei de combustibil de care îmi făceam griji! De la reparație, totul a funcționat perfect, nu s-a mai blocat indicatorul de combustibil, nu a mai stagnat, iar lumina de verificare a motorului a rămas stinsă. Zero probleme cu sistemul de alimentare în ultimele luni. Mașina merge ca unsă acum. Ești deștept să păstrezi rezervorul pe jumătate plin, pentru orice eventualitate, dar trebuie neapărat să îl verifici în curând. Pe baza experienței mele, s-ar putea să fie ceva simplu, cum s-a dovedit a fi cazul meu, mai degrabă decât scenariul cel mai pesimist la care m-am gândit inițial. Asigură-te doar că te duci la un mecanic bun să se uite la ea. Ține-ne la curent cu ce vor găsi!
(Tradus din Engleză)
Am vrut doar să actualizez pe toată lumea cu privire la ceea ce sa întâmplat cu BMW-ul meu! În cele din urmă l-am verificat și nu o să vă vină să credeți, problema mea a fost complet diferită! Sa dovedit a fi un cablaj defect conectat la pompa de combustibil. Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt grozav, foarte minuțios cu diagnosticul. Repararea a durat aproximativ trei ore și m-a costat în jur de 400 €, inclusiv piese și manoperă. Partea amuzantă? Mecanicul mi-a arătat cablajul vechi, care era complet corodat. Cred că de aceea indicatoarele mele o luau razna și motorul se tot bloca. Acum o conduc de câteva săptămâni și totul funcționează perfect. Indicator de combustibil este de lucru în mod corespunzător, nu mai stalling, și lumina de verificare a motorului a rămas oprit. O astfel de ușurare pentru a avea fixat! Mulțumesc tuturor pentru sfaturi, m-au ajutat cu adevărat să înțeleg cu ce mă confruntam, chiar dacă problema mea a ajuns să fie diferită. Acum am în sfârșit un mecanic de încredere în care pot avea încredere, ceea ce merită sincer la fel de mult ca și repararea mașinii. Nu mai stresant despre unde să-l ia atunci când ceva nu merge bine!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X5 '11 anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, indicatorul de combustibil blocat, CEL și blocaje neobișnuite. Inițial am crezut că a fost doar senzorul de combustibil, dar s-a dovedit că întregul modul al pompei de combustibil a cedat. Siguranța era perfect în regulă în cazul meu. Blocajul la ralanti este ceea ce o dă de gol, este de obicei o problemă de livrare a combustibilului, mai degrabă decât o problemă a senzorului. Modulul pompei de combustibil controlează atât senzorul, cât și presiunea combustibilului, astfel încât, atunci când începe să cedeze, apar atât problemele cu indicatorul, cât și problemele de performanță ale motorului. Cu siguranță nu este ceva de ignorat, în cazul meu, mașina a refuzat în cele din urmă să pornească complet. Am reparat-o la un atelier specializat în mașini europene. Este o reparație destul de implicată, deoarece trebuie să coboare rezervorul de combustibil pentru a înlocui modulul. Doar asigurați-vă că găsiți un specialist BMW de renume, acest lucru nu este într-adevăr un loc de muncă pentru un mecanic general. Oh, și nu-l conduce prea mult timp cu aceste simptome, ca ai putea ajunge blocat undeva atunci când pompa în cele din urmă dă afară.
(Tradus din Engleză)