Blocarea BMW Seria 7: Probleme cu senzorul de presiune a combustibilului?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. Anul trecut am avut de-a face cu simptome foarte asemănătoare la BMW-ul meu din seria 5 din 2003. Problemele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat. După ce l-am dus la mecanicul meu de încredere, s-a dovedit a fi o conexiune slăbită pe cablajul care merge la senzorul de presiune a combustibilului. Reparația în sine a fost destul de simplă, au găsit conexiunea defectă, au înlocuit cablajul deteriorat și au fixat totul corespunzător. M-a costat 95 de euro și a rezolvat complet toate acele simptome. Înainte de a investi în piese noi, aș recomanda cu siguranță să verificați mai întâi conexiunile cablurilor. Aceste simptome pot induce în eroare și este ușor să înlocuiți piese inutil. Ne puteți spune dacă ați avut și alte semnale luminoase sau dacă ați observat alte simptome? De asemenea, care este kilometrajul seriei dvs. 7? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru că ne-ai împărtășit experiența ta! Mașina mea are 62204 KM, iar ultimul service l-am făcut în urmă cu aproximativ trei luni. Ceea ce descrii sună asemănător cu situația mea. Nu am observat nicio altă lumină de avertizare în afară de cea a motorului. Cu siguranță voi pune pe cineva să verifice conexiunile cablurilor înainte de a înlocui senzorul. Mă bucur să știu că ar putea fi ceva la fel de simplu ca o cablare slăbită, cu siguranță mai bine decât să trebuiască să înlocuiți întreaga unitate a senzorului! Mașina dvs. a avut, de asemenea, această senzație de sacadare în timpul accelerării înainte de a fi reparat?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, seria mea 5 a avut cu siguranță aceeași senzație de sacadare în timpul accelerării, a fost foarte frustrant! Ea ar acționa în special atunci când încearcă să intre pe autostrăzi sau trece alte mașini. Această sacadare a fost de fapt ceea ce m-a îngrijorat cel mai mult înainte de a o repara. Doar pentru a adăuga la experiența mea anterioară, atunci când a apărut problema cu cablajul, am observat, de asemenea, că sacadarea era mai gravă atunci când motorul era rece, în special dimineața. După ce au reparat acea conexiune slăbită, mașina a început să meargă din nou ca mătasea. Faptul că simptomele dvs. au început să apară la doar trei luni după un service este interesant, uneori aceste conexiuni se pot slăbi în timp, în special în cazul vibrațiilor normale ale motorului. Ar trebui să menționez totuși că, deși problema mea a fost doar o conexiune slăbită, aceste simptome pot fi uneori dificil de diagnosticat. Faptul că kilometrajul dvs. este relativ scăzut (al meu era la 98000 km când am avut problema) mă face și mai suspicios de o problemă de conexiune, mai degrabă decât o defecțiune a senzorului. Întrebare rapidă, ați observat dacă problemele se ameliorează sau se agravează în funcție de faptul dacă motorul este cald sau rece? Acest lucru ar putea ajuta la restrângerea lucrurilor pe baza a ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru acest follow-up detaliat! Știi ce, acum că ai menționat asta, am observat cu siguranță că sacadarea este mult mai gravă atunci când motorul este rece. Mașina merge un pic mai bine după ce se încălzește, deși încă nu grozav. Asta e foarte interesant despre experiența ta cu pornirile la rece, sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Mă simt mult mai optimist acum, știind că ar putea fi doar o problemă de cablare! Am sunat deja mecanicul meu și am programat o întâlnire pentru mâine. Le va cere să verifice în mod specific aceste conexiuni de cabluri în primul rând înainte de a sări la orice înlocuiri senzor. Sincer, îmi făceam griji că acest lucru mă va costa o avere, așa că auzul despre soluția ta relativ simplă este o ușurare uriașă. Voi actualiza firul odată ce rezolv problema. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul, m-ați scutit de o mulțime de griji și cheltuieli potențial inutile!

(Tradus din Engleză)