Blocarea BMW Seria 5: supapa rezervorului provoacă o problemă cu modul motor

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri, deoarece dețin un BMW seria 3 din 2004 și conduc un seria 7. De fapt, am avut o problemă foarte asemănătoare luna trecută. Simptomele erau aproape identice, modul de urgență, blocarea la ralanti și acele coduri de eroare enervante. S-a dovedit că furtunurile sistemului meu de alimentare erau complet înfundate. Mecanicul meu de încredere a făcut o curățare temeinică a furtunurilor și a înlocuit un cuplu care nu putea fi salvat. Totul m-a costat 175 de euro, dar de atunci merge perfect. Înainte de a sări la concluzii despre supapa de ventilație a rezervorului, ați putea spune dacă ați observat vreun miros de combustibil sau modificări ale consumului de combustibil? De asemenea, care este tipul tău exact de motor? Asta m-ar ajuta să vă dau un sfat mai precis, bazat pe experiența mea. Majoritatea problemelor BMW sunt destul de asemănătoare între modele, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Anunțați-mi aceste detalii și voi încerca să împărtășesc informații mai specifice din experiența mea de reparații!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am modelul cu motor pe benzină cu 82859 KM în ceas și, ca să adaug ceva, nu am observat niciun miros de combustibil, dar consumul de combustibil a crescut ușor în ultimele câteva săptămâni. Am făcut recent un service check și totul părea în regulă, dar această problemă a început brusc săptămâna trecută. Situația furtunului sistemului de alimentare cu combustibil sună destul de asemănător cu ceea ce simt eu. Ați observat vreun semn de avertizare înainte ca situația să devină gravă? Cu siguranță voi verifica aceste furtunuri când o voi duce la mecanic.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după ce am citit despre creșterea consumului de combustibil, sună și mai asemănător cu ceea ce am trecut cu BMW-ul meu. Privind în urmă, am observat câteva semne de avertizare pe care le-am ignorat inițial. Cu aproximativ o lună înainte de a începe modul de urgență, mașina mea ezita ocazional când accelera de la oprire. De asemenea, am observat că ralantiul devine puțin mai dur, mai ales când motorul era cald. Consumul crescut de combustibil a fost cu siguranță un semnal roșu căruia ar fi trebuit să fiu atent mai devreme. În cazul meu, pe lângă furtunurile de combustibil înfundate, au constatat și că regulatorul de presiune a combustibilului acționa. Asta a cauzat majoritatea problemelor legate de consumul de combustibil. Toată reparația a ajuns să includă atât furtunurile, cât și regulatorul, ceea ce a mărit puțin costul, dar a meritat. Deoarece kilometrajul tău este destul de aproape de cel al meu atunci când s-a întâmplat acest lucru, aș recomanda cu siguranță să le verifici pe ambele. Aceste probleme tind să apară în jurul acestui kilometraj în aceste modele. Mecanicul meu a menționat că de fapt este destul de comun la BMW-urile din epoca noastră. Simțiți-vă liber să întrebați orice altceva, am păstrat toate documentele de reparație dacă aveți nevoie de numere de piese specifice sau ceva. Aceste probleme pot fi dureroase, dar cu siguranță se pot rezolva!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util să auzi de la cineva care a trecut prin ceva atât de asemănător. Cu siguranță am observat acea ezitare și în timpul accelerației, dar nu m-am gândit prea mult la asta la momentul respectiv. Acum totul are sens! Mă voi asigura că am verificat atât furtunurile de combustibil, cât și regulatorul de presiune când îl introduc. Apreciez foarte mult că ai menționat acele părți specifice, îmi dă ceva concret de discutat cu mecanicul meu. Este de fapt o ușurare să știi că aceasta este o problemă comună care poate fi rezolvată. Voi programa o întâlnire mâine la prima oră. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența, a fost de mare ajutor!

(Tradus din Engleză)