Blocarea BMW Seria 2: ralanti grosier și defecțiuni ale emisiilor

Am avut probleme foarte similare cu BMW Seria 3 2019 iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti dur, blocare, pierderi de putere și emisii eșuate. S-a dovedit a fi un injector de combustibil defect. După diagnosticare, au descoperit că un injector nu pulveriza combustibil în mod corespunzător, provocând ardere neuniformă. Reparația a presupus înlocuirea a două injectoare care erau complet înfundate. A fost o treabă serioasă, deoarece au fost nevoiți să demonteze parțial galeria de admisie pentru a le accesa corect. Problema nu este neobișnuită la aceste motoare când au un kilometraj mare. Mașina mea avea în jur de 95.000 km când s-a întâmplat. Lăsat neremediat, poate cauza mai multe daune motorului, așa că nu aș aștepta prea mult. Aș zice să-l verificați în curând, deoarece funcționarea cu injectoare proaste poate duce la probleme mai mari. Reparația mea a fost destul de simplă odată ce au identificat problema, dar găsirea unui mecanic bun este cheia. Asigurați-vă că sunt specializați în motoare BMW. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de detalii mai precise despre procesul de reparație.

(Tradus din Engleză)

Hei, Dave, mulțumesc mult pentru că ne-ai împărtășit experiența ta. Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am eu de a face! Din curiozitate, îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru înlocuirea injectoarelor? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ai observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Vești grozave, vă pot pune la curent cu întreaga situație acum! Am urmat sfatul tau si am rezolvat-o la un specialist BMW. Factura totală a ajuns la 515 € pentru înlocuirea injectorului defect și sunt bucuros să raportez că a meritat fiecare bănuț. Cea mai bună parte? Mașina merge ca un vis acum! Acea eroare enervantă de preparare a amestecului a dispărut complet și toate acele simptome, inactivul dur, blocarea, pierderea puterii, toate au dispărut. E ca și cum ai avea o altă mașină, sincer. Motorul este neted ca mătasea, chiar și la ralanti și nu am avut nicio problemă de la reparație. Dacă întâmpinați în continuare aceste probleme, vă recomand cu siguranță să-l verificați mai devreme decât mai târziu. Ușurarea de a-l repara corect merită și previne eventualele probleme mai mari pe drum. Aceste motoare BMW sunt destul de sensibile la problemele de injecție, dar odată ce sunt sortate, sunt solide. Spune-mi cum te descurci cu ale tale!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc Dave, Da, am mușcat glonțul și am dus-o ieri la un magazin specializat BMW. Ai avut dreptate în legătură cu injectoarele! Au făcut un diagnostic complet și au găsit două defecte, la fel ca în cazul tău. Mecanicul a fost de fapt foarte minuțios și mi-a arătat exact ce era în neregulă. Totalul a ajuns la aproximativ 650 € pentru ambele injectoare plus manopera, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Au făcut-o într-o zi și trebuie să spun, ce diferență! Motorul toarce acum, nu se mai blochează, iar acea pierdere de putere enervantă a dispărut complet. Mă simt de parcă aș conduce din nou o mașină nouă. Chiar mă bucur că nu am mai amânat. Mecanicul a menționat că lăsând-o să meargă ar fi putut provoca mai multe daune la convertorul catalitic, așa că, probabil, am economisit bani pe termen lung. Ei chiar a eliminat lumina de verificare a motorului și a fugit un alt test de emisii, a trecut cu brio de data asta! Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați împins în direcția cea bună. Uneori ai nevoie de un imbold în plus pentru a rezolva lucrurile.

(Tradus din Engleză)