Blocarea BMW i8: supapă de aer sau ceva sinistru?

Am avut probleme aproape identice cu BMW i3 din 2015. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar, am avut de-a face cu același comportament neregulat din cauza pompei de aer secundare și a problemelor de performanță a motorului. În cazul meu, sa dovedit a fi o conexiune deteriorată a furtunului între pompă și supapă. Inițial am crezut că este doar supapa, dar în timpul inspecției la garaj, au descoperit că furtunul de cauciuc avea micro-fisuri care provoacă scurgeri de aer. Aceste scurgeri făceau pompa să funcționeze peste timp și cauzau acele probleme de blocare. Remedierea a necesitat înlocuirea atât a ansamblului furtunului, cât și a supapei de conectare. Nu a fost o treabă rapidă, deoarece au fost nevoiți să acceseze niște puncte înguste, dar nici nu a fost o criză mecanică majoră. Blocarea s-a oprit complet după reparație, iar ledul de verificare a motorului nu a revenit. Asigurați-vă că oricine lucrează la el este certificat pentru sisteme hibride BMW, aceste mașini au cerințe specifice pentru service.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util să auzim despre un caz similar! Este foarte logic ca racordul furtunului să fie vinovat. Dacă nu te superi că te întreb, cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte ciudățenii? Vreau să mă asigur că sunt pregătit pentru ce aș putea întâmpina cu i8-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să ajut la urmărire. Da, am rezolvat totul, am dus-o la mecanic săptămâna trecută și vei fi fericit să știi că a fost exact ceea ce am suspectat. Conexiunea furtunului de la pompă la supapă a fost cu siguranță problema. Au reparat-o pentru 175 de euro, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam pentru o reparație BMW! De la reparație, totul merge ca pe roate. Nu se mai blochează, nu se mai mișcă brusc, iar becul enervant de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. Pompa de aer secundară funcționează acum exact așa cum ar trebui, fără timpi de funcționare ciudați sau întreruperi. Este o mare ușurare că am rezolvat problema. Nu am observat nici alte probleme care să apară. Mașina este din nou liniștită și fără probleme. Asta demonstrează că, uneori, explicația cea mai simplă este cea corectă, nu a fost o problemă electronică complexă, ci doar o conexiune de bază a furtunului care trebuia reparată. Sper că acest lucru vă ajută să vă rezolvați și dvs.!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor! Mi-am dus ieri i8 la un mecanic certificat și wow, ce experiență diferită de ultimul meu atelier de reparații! Se pare că a fost exact ceea ce ai descris, o conexiune defectă a furtunului care a cauzat toate aceste probleme. Mi-au arătat furtunul vechi cu crăpăturile mici și, sincer, mă bucur că nu a fost ceva mai grav. Costul reparației a fost un pic mai mare decât al tău, deoarece au trebuit să comande o piesă specifică pentru i8, dar totuși mult mai bine decât mă așteptam. Cea mai bună parte? Mașina funcționează perfect acum, nu se mai blochează, nu se mai mișcă sacadat, iar enervanta lumină de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Pompa de aer secundară funcționează așa cum ar trebui. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor, m-a ajutat să evit să fiu furat și mi-a dat încrederea de a o verifica în mod corespunzător. Nimic nu este mai bun decât să ai mașina înapoi în cea mai bună formă! Marcați acest lucru ca fiind rezolvat.

(Tradus din Engleză)