Blocarea BMW 7 Diesel: Semne de avertizare ale regulatorului de combustibil

Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2016 seria 5 diesel anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat, ralanti aspru, stagnare, scădere a puterii și CEL. Inițial am crezut că este ceva minor, dar s-a dovedit a fi o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă. L-am diagnosticat la reprezentanță, iar ei au confirmat că pompa de înaltă presiune era vinovată. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al pompei și curățarea sistemului de alimentare. A fost o treabă serioasă care a durat aproximativ două zile, dar absolut necesară pentru a preveni deteriorarea în continuare a sistemului de injecție a combustibilului. De la reparație, mașina mea a funcționat perfect, fără probleme la ralanti, cu o livrare corespunzătoare a puterii și fără lumini de avertizare. Având în vedere simptomele dvs., aș sugera cu tărie să verificați în special pompa de înaltă presiune. Cu cât așteptați mai mult, cu atât crește riscul de deteriorare a altor componente.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs., este foarte util să auzim de la cineva care a trecut prin același lucru. Se pare că aș putea avea de-a face cu aceeași problemă a pompei de înaltă presiune. Doar din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bucuros să ajut! Da, tocmai mi-am luat mașina înapoi de la magazin acum câteva săptămâni, s-a dovedit a fi exact ceea ce am bănuit. Mecanicul a constatat că atât pompa de înaltă presiune, cât și regulatorul de volum al combustibilului aveau probleme. Factura totală a ajuns la 1510 € pentru înlocuirea pompei, dar repararea regulatorului a fost inclusă în acest preț, deoarece oricum trebuia să intre acolo. De când am reparat-o, merge ca un vis, serios, parcă e o altă mașină! Nu mai există acel enervant idle dur sau stalling, și livrarea de putere este la fața locului. Nu am avut nicio problemă de la reparație. De fapt, mă pot bucura de conducere din nou, fără să vă faceți griji în mod constant despre ea moare pe mine, haha. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele pe care le-am avut eu, aș verifica cu siguranță mai devreme decât mai târziu. Crede-mă, merită să o faci cum trebuie pentru a evita orice dureri de cap mai mari pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă dau o actualizare, ai fost pe loc! În cele din urmă mi-am luat mașina înapoi de la magazin ieri. S-a dovedit că într-adevăr pompa de înaltă presiune a cauzat toate problemele. Mecanicul a găsit, de asemenea, unele probleme minore cu conductele de combustibil în timp ce ei au fost acolo, așa că a luat cele sortate prea. Factura a ajuns la aproximativ 1600 € în total, ceea ce nu a fost distractiv, dar cu siguranță a meritat. Nu-mi vine să cred diferența acum, mașina merge ca mătasea, nu se mai blochează și nu mai merge la ralanti. Simt că am o mașină nouă! Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să împing pentru diagnosticul corect în loc să pierd timpul cu remedieri mai mici. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)