Blocarea BMW 3 hibrid: pompă de combustibil sau altceva?

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2019 Seria 5 Hybrid la 65k km. Inițial am crezut că este și pompa de combustibil, dar s-a dovedit a fi un conector defect al cablajului la sistemul de injecție a combustibilului. Simptomele au fost exact ca ale dvs., ralanti aspru, blocaj, porniri dificile și economie teribilă de combustibil. Am aflat acest lucru când am dus-o la centrul de service al dealerului. Diagnosticul a arătat mai multe rateuri de aprindere. Principalul vinovat a fost un conector corodat care nu a fost sigilat corespunzător, cauzând probleme intermitente de conexiune electrică. Deși nu este o reparație majoră în ceea ce privește piesele, cu siguranță era nevoie de atenție imediată, deoarece ar fi putut deteriora alte componente dacă nu era verificată. Repararea cablajului a rezolvat toate problemele și, de atunci, funcționează fără probleme. Având în vedere simptomele dvs., aș sugera cu tărie să verificați mai întâi conexiunile electrice și cablajul înainte de a presupune că este vorba de pompa de combustibil. O scanare de diagnostic adecvată ar trebui să indice problema exactă. Mult noroc cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Hei, vă mulțumim pentru partajarea asta! Informații foarte utile despre cablaj. Mă întrebam doar, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii? Încerc să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă ar trebui să mă pregătesc pentru orice probleme ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, mi-am readus BMW-ul Seria 5 Hybrid în cea mai bună formă! După ce a fost verificat de mecanic, s-a dovedit a fi exact ceea ce am suspectat inițial, o pompă de combustibil defectă. Repararea a fost destul de simplă și m-a costat doar 95 € pentru a repara o conexiune defectuoasă a cablului la pompă. Mult mai puțin dureros pentru portofel decât mă așteptam! De când am rezolvat problema, mașina merge ca un vis, nu se mai blochează, nu mai merge la ralanti sau nu mai are problemele enervante de la pornire. Economia de combustibil a revenit la normal. Nu am mai avut nicio problemă de la reparație, ceea ce a fost, sincer, o mare ușurare. Este ciudat cum se rezolvă lucrurile astea, în primul meu răspuns am crezut că cablajul a cauzat probleme, dar uneori răspunsul evident este cel corect! Dacă simptomele dvs. se potrivesc în continuare cu ceea ce am experimentat eu, s-ar putea să aveți de-a face cu o reparație simplă similară. Doar asigurați-vă că obțineți un diagnostic adecvat pentru a fi sigur. Mult noroc cu mașina ta! Lasă-ne să știm cum se termină.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru follow-up! Am vrut doar să vă informez pe toți, mi-am dus ieri mașina la un nou mecanic și am rezolvat problema. Ai avut dreptate cu privire la obținerea unui diagnostic adecvat în primul rând. S-a dovedit a fi o combinație de probleme, în principal un filtru de combustibil înfundat și unele injectoare murdare. M-a costat în jur de 300 € pentru service-ul complet, inclusiv curățarea și piesele de schimb. Mecanicul a fost grozav, chiar mi-a arătat mizeria care a cauzat toate problemele. O experiență mult mai bună decât ultima mea vizită la atelierul de reparații! Mașina funcționează bine acum, pornește perfect, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Ce ușurare să fie reparată cum trebuie. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor de aici. Uimitor cum ceea ce pare a fi o problemă majoră poate fi adesea rezolvată fără a rupe banca. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre verificările regulate de întreținere și găsirea unui mecanic de încredere. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile!

(Tradus din Engleză)