Blocare memorie ECU: sunt necesare sfaturi de experti pentru diagnosticare

Am avut o problemă similară cu Chevy Malibu din 2015. Unitatea de control arăta defecțiuni de memorie activă din cauza subtensiunii din sistemul informatic. Inițial am crezut că este doar o problemă a bateriei, dar diagnosticul auto a arătat că sistemul de încărcare era inconsecvent. Cauza principală s-a dovedit a fi un regulator de tensiune defect în alternator, care a cauzat coduri de eroare ECU. Nu este chiar o problemă minoră, aceasta afecta mai multe sisteme, deoarece ECU nu obținea o putere stabilă. Tensiunea instabilă corupea blocurile de memorie ale unității de control. A trebuit să înlocuiți alternatorul și să ștergeți memoria defecțiunilor. Reparația a remediat atât problemele de tensiune și a șters codurile de eroare stocate. Merită să verificați tensiunea de ieșire a alternatorului dvs., dacă este fluctuantă, probabil că acesta este vinovat. Cel mai bine este să fie diagnosticat corect cu un instrument de scanare care poate monitoriza datele în direct. Dacă schimbați atelierele de reparații, asigurați-vă că acestea au echipament de diagnosticare adecvat pentru vehiculele GM. Unele magazine pot citi coduri, dar nu pot accesa toate funcțiile unității de control necesare pentru o diagnosticare amănunțită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ai împărtășit aceste informații despre problema alternatorului, foarte util. Al meu prezintă simptome similare cu unitatea de control activă. După ce am citit despre experiența ta, mă gândesc că ar putea fi legat și de sistemul electric. Bateria mea este destul de veche, așa că asta ar putea contribui la dezordinea de diagnosticare a ECU. Vă gândiți să vă împărtășiți cât de mult v-a dat înapoi înlocuirea alternatorului? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte necazuri ale electronicelor auto? Încerc doar să îmi fac o idee la ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor și dacă ar trebui să mă aștept la orice probleme ulterioare cu electronicele mașinii.

(Tradus din Engleză)

Vești bune, am rezolvat problema săptămâna trecută. S-a dovedit că problema subtensiunii a încurcat cu sistemul informatic al mașinii, așa cum am bănuit. Blocarea memoriei defecțiuni este acum complet ștearsă, iar diagnosticarea ECU rulează curat. Costul total de reparație a fost de 240 pentru remedierea problemelor de tensiune. Mult mai ieftin decât înlocuirea alternatorului, care a fost grija mea inițială. Mecanicul a urmărit-o la o conexiune slăbită care provoca o alimentare neregulată a unității de control. Conduc de aproximativ o săptămână și totul funcționează perfect, nu mai apar coduri de eroare sau defecțiuni ECU. Toate electronicele mașinii funcționează normal. Dacă simptomele dumneavoastră sunt similare, verificați mai întâi tensiunea înainte de a trece la reparații mai scumpe. Uneori, aceste probleme ale sistemului informatic nu sunt atât de complexe pe cât par la început. Doar asigurați-vă că mecanicul dvs. execută o scanare de diagnosticare completă, mai degrabă decât să verifice codurile de bază. Al meu a detectat neregulile de tensiune prin teste detaliate ECU, care m-au scutit de la înlocuirea inutile a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfat, am vrut să împărtășesc cum s-a încheiat această poveste. În cele din urmă, mi-a dus Impala la un nou mecanic care este de fapt specializat în electronice auto. Ce diferență! Tipul ăsta și-a luat timp cu diagnosticarea corectă a ECU în loc să se grăbească prin teste de bază, cum ar fi ultimul meu magazin. Se pare că unitatea mea de control primea semnale ciudate din cauza unui fir de împământare corodat, nu a alternatorului sau a bateriei așa cum credeam. Sistemul informatic a continuat să arunce acele coduri de eroare din cauza conexiunii proaste. Mecanicul a curățat toate terenurile, a reconectat totul corect și a șters memoria defecțiunilor. Factura totală a ajuns la 175 de euro, în mare parte forță de muncă, deoarece au trebuit să urmărească toate conexiunile. Am condus de două săptămâni fără un singur cod de eroare. Diagnosticarea auto este normală. O astfel de ușurare să fie reparat fără a sparge banca sau a înlocui piese majore. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre găsirea unui magazin care să cunoască cu adevărat modul în care se află electronicele moderne ale vehiculelor, în loc de doar reparații de bază. Echipamentul și expertiza de diagnosticare potrivite au făcut toată diferența.

(Tradus din Engleză)