Baterie Outlander pe moarte? Soluții experte în interior

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Mitsubishi ASX Diesel din 2015 iarna trecută. A început cu aceleași simptome, porniri slabe și lumini pâlpâitoare. Am crezut că este doar bateria la început, dar s-a dovedit a fi mai complex. L-am dus la reprezentanța Mitsubishi după ce mecanicul meu obișnuit nu a putut identifica problema. Problema a fost de fapt o unitate de control defectă care nu regla corect distribuția energiei. Afecta sistemul de încărcare al alternatorului, care, la rândul său, consuma bateria. Dacă a fost diagnosticat și remediat profesional la reprezentanță, cu siguranță o problemă electrică serioasă care necesita o atenție adecvată. Reparația a presupus înlocuirea atât a unității de comandă, cât și a alternatorului. De atunci, totul a mers fără probleme. Gata cu probleme de pornire sau probleme electrice. Dacă întâmpinați aceste simptome, vă recomand cu tărie să mergeți la un dealer Mitsubishi autorizat. Ei au instrumentele de diagnosticare și expertiza potrivite pentru aceste probleme electrice specifice. Stai departe de mecanica generală pentru aceasta, problemele electrice la aceste modele necesită atenție de specialitate.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Chiar mă gândesc să-l duc pe al meu la reprezentanță acum, după ce am auzit povestea ta. Mă întrebam, îți amintești cât de mult te-a dat înapoi toată reparația? Și totul a funcționat bine de atunci sau ați observat că apar alte ciudatenii electrice? Încerc să-mi fac o idee despre ce aș putea fi. Mulţumesc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, da, l-am reparat la dealer și m-a costat 600 de euro pentru înlocuirea unității de control. Cei mai buni bani pe care i-am cheltuit pe mașină, sincer! De când am rezolvat-o, bateria s-a încărcat perfect, nu mai mult de acea problemă frustrantă de auto-descărcare care mă înnebunea. Funcționează ca un vis de luni de zile, fără lumini pâlpâitoare, fără porniri slabe, nimic. E ca și cum ai avea o mașină nouă! Și partea cea mai bună? Nici o singură problemă electrică de la reparație. Știu că 600 de euro ar putea suna abrupt, dar având în vedere cât de multe probleme pot cauza acești gremlins electrici, a meritat pe deplin. Crede-mă, a merge la dealer a fost apelul potrivit. Tipii aceia își știu lucrurile când vine vorba de aceste probleme electrice specifice. Salvați-vă durerea de cap de a încerca opțiuni mai ieftine, am învățat acea lecție pe calea grea! Sper că acest lucru vă ajută cu luarea deciziilor. Anunță-mă dacă ai nevoie de alte informații!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez pe toată lumea! În sfârșit mi-am rezolvat Outlander-ul și uau, ce ușurare! Ți-am luat sfatul și m-am dus direct la dealer. Ai fost pe deplin în privința problemei unității de control. Al meu a ajuns să coste ceva mai mult, în jur de 750 de euro, pentru că au trebuit să înlocuiască și niște cablaje, dar sincer, au fost bani bine cheltuiți. Întreaga experiență a fost mult mai bună decât vizitele mele anterioare la mecanic. Au efectuat diagnostice adecvate, mi-au arătat exact ce nu era în regulă și au remediat totul dintr-o singură mișcare. Mașina merge ca nouă acum, pornește instantaneu, nu mai luminează pâlpâit și toate elementele electrice funcționează perfect. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă! Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme similare în Outlander-ul lor, săriți cu siguranță peste mecanica generală și mergeți direct la reprezentanță. Sigur, ar putea costa ceva mai mult în avans, dar te vei scuti de multe dureri de cap pe termen lung. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în această privință!

(Tradus din Engleză)