Bateria Honda Accord se descarcă? Cum să o diagnosticați și să o reparați rapid

Bună! Am ceva experiență cu mașinile , și am avut o problemă destul de similară cu Honda Civic 1999 anul trecut. Simptomele de scurgere a bateriei pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu. După ce m-am luptat cu ea pentru o vreme, am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au diagnosticat un senzor de baterie defect. Costul total al reparației a fost de 315 euro, dar a rezolvat problema complet, fără alte porniri dificile sau probleme electrice de atunci. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, care este kilometrajul vehiculului dvs. și când ați efectuat ultima dată lucrări electrice? De asemenea, ați observat vreun model specific când apar aceste simptome (cum ar fi după drumuri scurte sau perioade lungi de parcare)? Apropo, dacă aveți un Honda Accord, s-ar putea să doriți să verificați și alternatorul, este o problemă comună la aceste modele. Aș fi bucuros să vă împărtășesc detalii mai specifice odată ce voi ști mai multe despre situația dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Accord-ul meu are 175192 KM la ceas, iar luna trecută i-am făcut revizia periodică. Am observat că simptomele se agravează după călătorii scurte, mai ales dacă fac doar comisioane rapide. Bateria are acum aproximativ 4 ani, așa că s-ar putea să ajungă la sfârșitul vieții sale. Deși voi ține cont de sugestia privind alternatorul, este un punct de vedere bun! Tu sau altcineva ați încercat să testați bateria cu un multimetru înainte de a o înlocui? Am auzit că este o modalitate bună de a confirma dacă este într-adevăr bateria care provoacă probleme.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru follow-up despre Accord dumneavoastră. Știi ce? Aceste simptome ale bateriei pe care le descrii după călătorii scurte chiar îmi amintesc de ceea ce s-a întâmplat cu Civic-ul meu. De fapt, am încercat testul multimetrului înainte de a-l duce la magazin, este super util! Permiteți-mi să împărtășesc experiența mea cu testarea: Am împrumutat un multimetru de la un și am testat bateria atât când motorul era oprit (am obținut în jur de 12,2 V), cât și în timpul funcționării (aproximativ 13,5 V). Din ceea ce am învățat, o baterie sănătoasă ar trebui să arate aproximativ 12,6V când mașina este oprită și 13,7-14,7V când funcționează. Aceste cifre mi-au spus că ceva nu este în regulă. Având în vedere că bateria dvs. este veche de 4 ani, este cu siguranță în zona de înlocuire, a mea avea aproximativ aceeași vârstă când a început să facă probleme. Totuși, chiar și după ce mi-am înlocuit bateria, am avut în continuare unele probleme minore până când au găsit senzorul defect pe care l-am menționat mai devreme. Un sfat rapid din experiența mea: dacă intenționați să îl testați singur, asigurați-vă că îl testați după ce mașina stă peste noapte. Astfel veți obține cea mai precisă citire. Doriți să vă explic procesul de testare mai în detaliu? Nu sunt un profesionist, dar vă pot împărtăși ce a funcționat pentru mine!

(Tradus din Engleză)

Voi completa conversația din perspectiva lui: Mulțumesc foarte mult pentru explicația detaliată cu privire la testarea multimetrului! Este super util, în special numerele de tensiune specifice la care să fiu atent. De fapt, am reușit să împrumut un multimetru de la un vecin ieri și am făcut testul în această dimineață după ce am lăsat mașina să stea peste noapte. Am obținut 12,1 V când era oprită și abia 13,2 V în timpul funcționării, se pare că valorile mele sunt chiar mai mici decât cele pe care le-ai experimentat tu! Aceste cifre plus vârsta bateriei mele sunt destul de convingătoare că am nevoie de o înlocuire. Deși, cu siguranță, voi supraveghea lucrurile după ce voi primi o baterie nouă, doar în cazul în care există o problemă cu senzorul, așa cum ai avut tu. Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența, m-a scutit de o mulțime de presupuneri! Cred că voi merge mai departe și voi înlocui bateria în acest weekend. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)