Avertizare transmisie Audi A8: Senzor vs reparație totală

În calitate de persoană cu experiență practică în lucrul la mașini, m-am confruntat cu o situație similară cu Audi A6 2005 anul trecut. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-ați descris, schimbări bruște, măcinare și lumini de avertizare ale transmisiei. Problemele cu transmisia s-au dovedit a fi legate de nivelul scăzut al uleiului de transmisie, care făcea ca senzorul de temperatură să dea indicații greșite. După o verificare completă, atelierul nostru a constatat că senzorul cutiei de viteze funcționa bine, dar nivelul scăzut de ulei declanșa probleme de supraîncălzire. Remedierea a inclus o verificare a nivelului uleiului de transmisie, reumplerea corespunzătoare și resetarea diagnosticului. Costul total a fost de 365 de euro, inclusiv manopera și materialele. De atunci, cutia de viteze schimbă fără probleme, fără lumini de avertizare. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual, Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei, Există pete de ulei vizibile sub mașină atunci când este parcată, Problema apare mai mult după ce mașina a funcționat o perioadă de timp, Orice alte lumini de avertizare care apar Aceste informații ar ajuta la determinarea faptului dacă A8 dvs. se confruntă cu o problemă similară sau dacă ar putea exista alte probleme de bază cu sistemul senzorilor de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul meu actual este de 75474 KM, iar ultimul service a fost în urmă cu doar 2 luni. Transmisia automată a început să acționeze imediat după acel service. Am observat că problemele sunt mai grave atunci când motorul este rece și nu există pete de ulei vizibile sub mașină. Lampa de avertizare a transmisiei este singura care apare pe bord. Chiar ieri am verificat la un alt atelier și au menționat experiențe similare cu senzori de ulei de transmisie defectuoși care cauzează aceste simptome. Deși service-ul anterior a inclus o schimbare a uleiului de transmisie, ei suspectează că un senzor de ulei defect ar putea furniza indicații incorecte unității de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Faptul că problemele dvs. de transmisie au început imediat după service și sunt mai grave la rece îmi întărește suspiciunea că senzorul de ulei al transmisiei este vinovat. Acest lucru se potrivește exact cu ceea ce am experimentat cu A6 meu. După răspunsul meu inițial cu privire la problema nivelului de ulei, senzorul de ulei al transmisiei a cedat complet câteva luni mai târziu, prezentând simptome similare cu ale dumneavoastră. Specialistul care a reparat transmisia a constatat că senzorii de ulei defecți pot trimite, într-adevăr, citiri greșite ale temperaturii către unitatea de control, cauzând modele de schimbare neregulate, în special în timpul demarărilor la rece. Atelierul a înlocuit senzorul de ulei al transmisiei pentru 280 de euro, inclusiv manopera. Remedierea a rezolvat toate simptomele, nu au mai existat zgomote de măcinare, schimbarea bruscă a vitezelor a dispărut, iar lumina de avertizare a transmisiei s-a stins. De atunci, transmisia automată funcționează fără probleme. Având în vedere că problemele dvs. au început după un service, merită să le cereți să verifice dacă senzorul de ulei a fost deteriorat în timpul procedurii de schimbare a uleiului. Un senzor deteriorat poate declanșa probleme de supraîncălzire și poate pune transmisia în modul de urgență chiar și atunci când nivelurile și temperaturile reale ale uleiului sunt normale. Luați în considerare înlocuirea senzorului înainte de a explora reparații mai costisitoare ale transmisiei. Pe baza experienței mele, acesta pare a fi primul pas cel mai logic pentru simptomele dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit aceste detalii despre problemele dvs. cu transmisia. Informațiile dvs. despre problemele de pornire la rece și service-ul recent ajută foarte mult la înțelegerea situației. Faptul că problemele de schimbare a vitezelor au început imediat după schimbarea uleiului de transmisie este destul de revelator. Având în vedere lipsa petelor de ulei și simptomele de pornire la rece, mă simt mai încrezător că senzorul meu de transmisie ar putea fi într-adevăr cauza principală. Este liniștitor să aud că alții au rezolvat probleme similare cu o înlocuire a senzorului, mai degrabă decât cu lucrări majore la cutia de viteze. Am de gând să programez înlocuirea senzorului de ulei săptămâna viitoare. Costul de 280 de euro pare rezonabil în comparație cu ceea ce ar costa o reparație completă a transmisiei. Voi reveni aici pentru a afla dacă acest lucru rezolvă problemele legate de schimbarea bruscă a vitezelor și de luminile de avertizare. Doar pentru a fi siguri, reparația dvs. a fost făcută cu un senzor OEM sau ați folosit o piesă aftermarket? Vreau să fac alegerea corectă pentru A8 meu.

(Tradus din Engleză)