Avertizare senzor de ulei RS4: Ghid de remediere urgentă pentru proprietari

Am avut aceeași problemă cu senzorul de temperatură a uleiului cu S4-ul meu din 2011. Avertizările privind temperatura motorului și presiunea uleiului au apărut simultan, declanșând mai multe coduri de diagnosticare. Problema senzorului auto s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la conectorul senzorului de temperatură, nu senzorul în sine. Conectorul avea acumulări de coroziune care provocau citiri intermitente. Diagnosticarea mașinii a dezvăluit locația exactă lângă carcasa filtrului de ulei. Acest lucru necesită o atenție promptă, deoarece citirile incorecte ale temperaturii pot afecta sistemele de protecție a motorului. Repararea a implicat curățarea pinilor conectorului și înlocuirea secțiunii cablajului care duce la senzor. Senzorul original a fost testat și a funcționat corespunzător. Un mecanic profesionist ar trebui să verifice acest lucru în curând, deoarece citirile incorecte ale temperaturii uleiului pot masca probleme reale legate de temperatura motorului. Procesul de reparație a durat aproximativ 3 ore la atelier, majoritatea timpului fiind dedicată accesării locației senzorului. Doar asigurați-vă că testează în mod corespunzător atât senzorul, cât și cablajul înainte de a înlocui piesele. Folosirea unui instrument de diagnosticare dedicat va stabili cu precizie dacă este vorba într-adevăr de o defecțiune a senzorului sau de o problemă de conectare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. privind problema cablurilor. În prezent, mă confrunt cu o situație de avertizare similară pe RS4-ul meu. După ce am citit explicația dvs. detaliată, sună exact ca ceea ce face al meu cu senzorul de temperatură a uleiului care acționează. Întrebare, vă amintiți costul total al reparației pentru repararea cablajului și curățarea conexiunilor corodate? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat alte probleme legate de senzorul de temperatură? Aceste informații m-ar ajuta cu adevărat să fac un buget pentru reparația viitoare și să știu la ce să fiu atent după aceea. Cu siguranță plănuiesc să o verific în curând, având în vedere ce ați menționat despre sistemele de protecție a motorului.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez situația reparației senzorului motorului meu S4. De când mecanicul a reparat luna trecută senzorul defect de temperatură a uleiului de motor, toate luminile de avertizare au rămas stinse și citirile sunt stabile. Costul total a ajuns la 95 de euro pentru repararea cablului și a conexiunii fișei, mult mai ieftin decât înlocuirea întregii unități a senzorului. Citirile senzorului de temperatură au fost complet fiabile după repararea cablului corodat. Indicatorul meu de temperatură a motorului arată acum valori constante, iar avertismentele privind presiunea uleiului au dispărut complet. Repararea a rezistat bine, fără probleme recurente. Pe baza experienței mele, un diagnostic corect efectuat mai întâi a economisit bani, deoarece problema era doar o conexiune deteriorată, mai degrabă decât un senzor defect. Mecanicul a confirmat că senzorul original funcționa în continuare corect odată ce cablajul a fost reparat. Dacă RS4-ul dvs. prezintă simptome similare, probabil că este vorba despre aceeași reparație simplă. Asigurați-vă doar că verifică bine cablajul și conexiunile înainte de a înlocui automat senzorul în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă povestesc cum a decurs. Diagnosticul a confirmat o conexiune corodată la senzorul de temperatură a uleiului, foarte similar cu ceea ce ați descris. Costul total al reparației a fost de 120 de euro pentru curățarea conexiunilor și înlocuirea unei mici secțiuni a cablajului. Senzorul de temperatură în sine a fost testat bine după ce au reparat cablajul. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. Toate luminile de avertizare sunt acum stinse, iar valorile temperaturii uleiului de motor sunt stabile. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici, m-a salvat de la înlocuirea inutilă a întregului senzor. Mecanicul mi-a arătat, de asemenea, conectorul corodat pentru a confirma diagnosticul. Aș recomanda cu siguranță verificarea promptă a acestor probleme ale senzorilor auto. Voi continua să monitorizez citirile timp de câteva săptămâni pentru a mă asigura că totul rămâne fix, dar până acum reparația pare solidă.

(Tradus din Engleză)