Avertizare privind presiunea uleiului în Audi S1, problemă ascunsă cu noroi

Am avut exact aceeași problemă cu Audi S2 2016 al meu. Am ceva experiență de lucru pe mașini și am observat avertismente similare privind presiunea uleiului. După ce am primit mai multe avertismente, am dus-o la un atelier deoarece problemele legate de presiunea uleiului pot duce la deteriorarea gravă a motorului dacă sunt ignorate. Diagnosticarea a evidențiat contaminarea uleiului și semne timpurii de formare a noroiului de ulei din cauza intervalelor de întreținere prelungite. Filtrul de ulei era complet înfundat, restricționând fluxul adecvat de ulei. Repararea a inclus: Curățarea completă a sistemului de ulei, înlocuirea filtrului de ulei nou, schimbarea uleiului proaspăt, verificarea senzorului de presiune Costul total a fost de 165 de euro și a rezolvat problema complet. Nicio avertizare de atunci. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. mai precis, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Data ultimei schimbări de ulei, Tipul de ulei utilizat în prezent, Orice sunete neobișnuite ale motorului, Condițiile de conducere (călătorii scurte/lungi) Întreținerea regulată este esențială pentru a preveni acumularea de nămol de ulei. Verificarea promptă a acestor lumini de avertizare ajută la evitarea unor reparații mai costisitoare mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Audi S1 al meu are 143191 KM și ultimul service a fost în urmă cu doar 2 luni. Culoarea uleiului a părut normală în timpul inspecției mele vizuale, curată și de culoare chihlimbar, nu închisă sau contaminată. Am observat că avertismentele apar mai frecvent în timpul pornirilor la rece și când motorul este sub sarcină. Până în prezent, nu s-au auzit sunete neobișnuite ale motorului, dar avertizarea privind presiunea uleiului este îngrijorătoare, având în vedere potențialul de deteriorare a motorului. Interesant că remedierea ta a inclus o spălare a sistemului. Ar merita să verific dacă și filtrul meu de ulei este înfundat, deoarece simptomele sunt foarte asemănătoare cu cele din cazul dvs. Voi verifica și senzorul de presiune. Am rezervat o programare de diagnosticare pentru a depista din timp orice problemă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că îl verifici. Simptomele tale reflectă cu siguranță ceea ce am experimentat eu pe S2-ul meu, în special avertismentele în timpul pornirii la rece și în sarcină. Acest model a ajutat de fapt atelierul să-mi diagnosticheze problema mai repede. Faptul că culoarea uleiului tău pare curată este un semn bun, dar nu este întotdeauna un indicator fiabil al problemelor de presiune a uleiului. Și uleiul meu arăta bine din punct de vedere vizual, dar adevărata problemă era mai adâncă în sistem, unde începuse să se formeze nămol în zone greu de observat. Din moment ce ultimul schimb de ulei a fost recent, aș suspecta cu tărie fie: Un senzor de presiune a uleiului defect, Blocarea parțială a trecerilor de ulei, Pompa de ulei prezintă uzură timpurie În cazul meu, chiar și după schimbări regulate de ulei, mici cantități de contaminare s-au acumulat în timp. Spălarea sistemului a făcut o diferență uriașă prin curățarea corespunzătoare a tuturor pasajelor de ulei. Atelierul ar putea dori să: 1. Să testeze presiunea uleiului direct cu un manometru 2. Să verifice starea pompei de ulei 3. Inspectați dacă există aditivi sau reziduuri de ulei Urmăriți când apar aceste avertismente, aceste informații ajută la reducerea cauzei exacte. Având în vedere potențialul de deteriorare a motorului din cauza problemelor legate de presiunea uleiului, reacția dvs. rapidă de a diagnostica problema este o mișcare corectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Mi-ați oferit informații bune cu privire la gestionarea acestor avertismente privind presiunea uleiului. Cazul meu sună destul de asemănător, în special cu simptomele de pornire la rece. De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la atelier. Diagnosticul a arătat un senzor de presiune a uleiului parțial defect care dă indicații false. Au făcut, de asemenea, o verificare amănunțită a pompei de ulei și a pasajelor, dar nu au găsit nămol sau probleme de contaminare a uleiului. Recenta schimbare a uleiului a ajutat probabil la prevenirea acumulărilor. Pentru referință, au înlocuit senzorul defect și au efectuat câteva teste. Valoarea totală a reparației a fost de 220 de euro, inclusiv manopera. Luminile de avertizare s-au oprit complet acum. Voi continua să monitorizez situația, dar se pare că depistarea timpurie a ajutat la evitarea unor daune grave ale motorului. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg mai bine aceste probleme legate de ulei. Voi rămâne cu siguranță pe partea de sus a întreținerii regulate pentru a preveni problemele viitoare.

(Tradus din Engleză)