Avertizare frână BMW 6: Fluid scăzut sau problemă mai gravă?

Hi! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW Seria 5 diesel din 2019. Când mi s-a aprins martorul de frână, am observat și că pedala se simțea spongioasă. L-am dus la mecanicul meu de încredere care a găsit plăcuțe de frână și rotoare uzate. Lichidul de frână era scăzut pentru că plăcuțele erau foarte uzate. Reparația totală m-a costat în jur de 480 de euro, dar a rezolvat complet problema. Înainte de a oferi un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Câte mile/kilometri pe mașina dvs.? Auzi vreun scârțâit când frânezi? Acest lucru a început brusc sau treptat? Am avut o experiență bună și cu Seria 4, dar uzura frânei poate varia foarte mult între modele. Spuneți-mi aceste detalii și vă pot împărtăși mai multe despre ce să fiți atenți.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Al meu este în prezent la 144792 KM și tocmai a avut service luna trecută. În cazul meu, nu aud niciun scârțâit, dar avertismentul a apărut destul de brusc în timpul condusului meu de dimineață. Pedala se simte cu siguranță diferit, un fel de moale și spongios, așa cum ai menționat. Bine de știut că plăcuțele uzate sunt o cauză potențială. Probabil că o voi verifica în curând, doar că am vrut să am câteva experiențe reale înainte de a merge la atelier. A menționat mecanicul dvs. alte probleme frecvente la care să fiu atent cu aceste frâne?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii. Da, sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu Seria mea 5. A mea era la aproximativ 130.000 KM când s-a întâmplat, așa că aproape de kilometrajul tău. Din moment ce ați menționat că aveți service luna trecută, este puțin ciudat că atunci nu au surprins probleme de uzură a frânei. Când am avut problema mea, mecanicul meu a subliniat că BMW-urile pot purta uneori plăcuțele de frână în mod neuniform, marginile exterioare ar putea arăta bine în timpul unei verificări rapide, dar părțile interioare ar putea fi destul de uzate. În cazul meu, dincolo de plăcuțele și rotoarele uzate, mecanicul meu a constatat și că unul dintre pistoanele etrierului de frână era ușor lipicios, ceea ce a contribuit la uzura neuniformă. Este ceva ce merită să-i verifice. Simțirea spongioasă a pedalei înseamnă, de obicei, aer în sistem sau lichid scăzut, dar în mașinile noastre, poate indica și o defecțiune a cilindrului principal, deși aceasta nu a fost problema mea. Din moment ce nu auzi niciun țipăit (nici eu nu am auzit), s-ar putea să fie diferit de situația mea. Dar având în vedere avertismentul brusc și acea senzație de pedală spongioasă, cu siguranță l-aș verifica în curând. Aceste simptome nu trebuie ignorate, chiar dacă se dovedește a fi ceva minor ca în cazul meu. Doriți să vă împărtășesc ce teste specifice a efectuat mecanicul meu pentru a diagnostica problema? S-ar putea să te ajute să știi la ce să te aștepți când îl iei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Acest lucru este foarte util, în special în ceea ce privește uzura neuniformă a plăcuțelor de frână și pistoanele etrierului, cu siguranță nu era conștient de aceste probleme potențiale. Este ciudat că serviciul recent nu a prins nimic, dar poate s-a dezvoltat rapid. De fapt, tocmai l-am rezervat pentru mâine dimineață, mi s-a părut că mai bine sigur decât să-mi pare rău cu frâne! Mi-ar plăcea să aud despre acele teste specifice efectuate de mecanicul tău. Cu cât știu mai mult să intru, cu atât mai bine înțeleg ce caută. Acesta este primul meu BMW, așa că încă învăț toate ciudateniile lui. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce s-ar putea întâmpla cu a mea.

(Tradus din Engleză)