Avertizare BMW X6 Diesel DPF: Probleme critice legate de eșecul Regen

Bună ziua! Am ceva experiență cu motoarele diesel BMW, nimic prea important, dar m-am confruntat cu probleme similare pe BMW X5 diesel 2016 înainte. Omule, aceste probleme DPF poate fi super enervant! Am avut simptome aproape identice anul trecut, lumina de avertizare, performanță lentă, lucrările. S-a dovedit că senzorul meu de contrapresiune a gazelor de eșapament a fost împușcat, exact așa cum bănuiești tu. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede. Remedierea a fost simplă, înlocuirea senzorului plus o regenerare forțată a DPF. Mi-a costat în jur de 245 de euro, dar de atunci mașina merge de minune. Înainte de a vă putea oferi un sfat mai specific, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual? Alte semnale luminoase? Cum conduci, mai ales în oraș sau pe autostradă? Când a fost ultima regenerare a DPF? Țineți cont de faptul că X5 și X6 au în comun multe componente, așa că există o șansă mare să avem de-a face cu aceeași problemă aici.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspunsul dumneavoastră detaliat! Momentan la 187813 KM și tocmai am avut service luna trecută. Sunteți pe deplin în privința simptomelor, mă bucur să aud că le-ați rezolvat pe ale dvs. Fac mai ales călătorii scurte, ceea ce probabil nu ajută la situația DPF. Nu se afișează alte lumini de avertizare în afară de cel DPF. Am urmărit computerul de bord și pare că începe regenerarea, dar nu termină niciodată ciclul. Interesant că înlocuirea senzorului a rezolvat-o, este mult mai rezonabil decât mă așteptam din punct de vedere al costurilor. Ati observat vreo diferenta in consumul de combustibil dupa reparatie? Mă gândesc să-l verific la atelier săptămâna aceasta înainte să se agraveze.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, îmi amintesc când am avut acele probleme cu DPF cu X5-ul meu. După ce am reparat senzorul și am rezolvat totul, cu siguranță am observat câteva modificări ale consumului de combustibil, de fapt s-au îmbunătățit cu aproximativ 2-3 litri la 100 km. Este o nebunie ce poate face un senzor defect acestor motoare! Călătoriile acelea scurte pe care le-ați menționat probabil nu vă fac nicio favoare, am avut aceeași problemă și eu atunci când conduceam mult în oraș. După reparația mea, m-am asigurat că fac cel puțin o mașină mai lungă săptămânal pentru a ajuta ciclurile de regenerare. Face o diferență uriașă! 187k km nu e prea rău de fapt, al meu era în jur de 165k când am avut problema cu senzorul. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul răspuns, după reparație, am început să folosesc și o motorină de calitate superioară și se pare că ajută lucrurile să funcționeze mai bine. Cu siguranță, verifică-l în curând. Costul reparației pe care l-am menționat mai devreme a fost doar pentru senzor, dar dacă îl lăsați prea mult, ar putea înfunda complet DPF-ul. Am învățat asta pe calea grea cu mașina mea anterioară! Un nou DPF ar costa mult mai mult decât doar repararea senzorului. Ai observat alte simptome în ultima vreme? Vă place schimbările în sunetul motorului sau mai mult fum decât atunci când ați postat prima dată?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații utile! Niciun alt simptom nou de la prima mea postare, sunetul motorului este același, iar nivelurile de fum nu s-au schimbat. Este foarte interesant despre îmbunătățirea consumului de combustibil pe care ați văzut-o. Cu siguranță voi ține cont de asta. De fapt, am sunat deja la atelier și l-am rezervat pentru mâine dimineață. M-ați convins să nu aștept, mai ales auzind despre potențialele costuri de înlocuire a DPF! După ce am remediat, voi încerca să-mi schimb modelul de condus așa cum mi-ai sugerat. Poate voi începe să iau drumul mai lung acasă de la serviciu pentru a ajuta cu acele cicluri de regenerare. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat o idee mult mai bună la ce să mă aștept. Probabil că voi trece și la motorină premium odată ce se va repara. Multumesc inca o data pentru toate sfaturile!

(Tradus din Engleză)