Avertizare BMW X4 DPF: Soluții pentru fum și pierdere de putere

Hei acolo! De fapt, m-am ocupat de această problemă exactă pe BMW X3 20d 2020 al meu anul trecut. Simptomele erau identice, DPF ușoară, accelerația lentă și acel fum urât din evacuare. S-a dovedit că DPF-ul meu era complet înfundat și nu a răspuns la regenerarea forțată. Problema principală a fost că proprietarul anterior a făcut în mare parte călătorii scurte, ceea ce nu permitea cicluri adecvate de regenerare a DPF. Mecanicul a găsit acumulare excesivă de funingine și un senzor de presiune defect. A fost o reparație destul de serioasă, care a durat câteva zile. Au fost nevoiți să scoată întreaga unitate DPF, să facă o curățare temeinică și să înlocuiască senzorul de presiune. De la remediere, m-am asigurat că fac drumuri regulate pe autostradă pentru a menține funcționarea corectă a DPF. Pentru a găsi un mecanic, aș sugera să căutați un specialist care să aibă echipamente de diagnosticare adecvate pentru sistemele diesel BMW. Ar trebui să poată verifica presiunea diferențială a DPF și să ruleze un ciclu de regenerare adecvat înainte de a sări la concluzii despre înlocuire. Sper că acest lucru vă ajută cu decizia dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Mă întrebam, îți amintești cât de mult te-a dat înapoi toată reparația? De asemenea, ați avut alte probleme legate de DPF de când l-ați remediat? Am auzit că aceste probleme pot reveni uneori dacă nu sunt tratate corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, da, reparația mi-a dat înapoi 1550 € pentru reparația completă a DPF, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. De când l-am rezolvat, X3-ul meu a funcționat ca de vis, fără lumini de avertizare, fum sau probleme de alimentare. Vestea bună este că nu am avut nicio problemă legată de DPF de când s-a făcut reparația. Mecanicul a făcut o treabă amănunțită curățând filtrul și înlocuind piesele defecte și a făcut o diferență enormă. Mașina se simte mult mai receptivă acum, iar evacuarea este curată ca un fluier. Un lucru pe care l-am tot făcut este să mă asigur că fac curse mai lungi în mod regulat pentru a lăsa DPF-ul să-și facă treaba de regenerare în mod corespunzător. Au trecut aproximativ 8 luni de la remediere și totul încă funcționează perfect. Consider că, atâta timp cât îl diagnosticați și remediați corect de cineva care știe ce fac cu motorinele BMW, nu ar trebui să aveți probleme repetate. Doar asigurați-vă că cel care face lucrul vă oferă o garanție adecvată pentru reparație.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! Am mușcat glonțul și am dus ieri X4-ul meu la un specialist BMW autorizat. Ai fost pe măsură, a fost un DPF înfundat și un senzor dus. Costul reparației a fost de fapt destul de aproape de ceea ce ați plătit. Întreaga experiență a fost mult mai bună decât ultimul meu mecanic. Acești tipi m-au ghidat prin toate, mi-au arătat filtrul înfundat și mi-au explicat cum să prevenim problemele viitoare. Chiar mi-au configurat mașina pentru un ciclu de regenerare DPF înainte să plec. Mașina merge ca nouă acum, nu mai e fum, puterea a revenit la normal și acea lumină de avertizare enervantă a dispărut în sfârșit! Cu siguranță mi-am învățat lecția despre găsirea unui specialist potrivit, mai degrabă decât să optez pentru cea mai ieftină opțiune. Cred că voi rămâne cu acești tipi pentru întreținerea viitoare. Apreciez cu adevărat ajutorul tău pentru a mă îndruma în direcția corectă. Mă simt bine să ai acest lucru sortat corect!

(Tradus din Engleză)