Avertizare BMW ABS: Probleme la senzorul de accelerație laterală

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu seria 3 din 2002 (am avut de-a face și cu un BMW seria 5 înainte). Am ceva experiență de lucru la mașini, dar nu sunt un mecanic profesionist. S-a întâmplat același lucru, a apărut brusc becul ABS și tot sistemul a murit. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o unitate de control defectă. Nu era doar senzorul, tot modulul de control ABS se stricase. În cele din urmă m-a costat aproximativ 1000 de euro să îl înlocuiesc, dar a rezolvat problema complet. Puteți să ne spuneți ce cod de eroare primiți în mod specific? De asemenea, ați observat alte lumini de avertizare sau un comportament neobișnuit la frânare? Acest lucru ar ajuta la reducerea dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea are doar 38705 km și tocmai a fost întreținută luna trecută, așa că sunt puțin surprins de această problemă. Primesc codul de eroare 5E21B care indică senzorul de accelerație laterală. Nu se afișează alte lămpi de avertizare, iar frânele se simt normale, cu excepția faptului că ABS-ul nu se cuplează atunci când am nevoie de el. Speram că ar putea fi doar o problemă cu senzorul, mai degrabă decât întregul modul de control, deoarece sună destul de scump de înlocuit. A încercat mecanicul dumneavoastră să curețe sau să recalibreze senzorul înainte de a decide să înlocuiască întreaga unitate?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre BMW-ul tău. Știi, după ce am citit răspunsul tău, mă gândesc că cazul tău ar putea fi diferit de ceea ce am experimentat eu. Cu un kilometraj atât de mic și un service recent, ai dreptate, pare neobișnuit ca întregul modul de control să cedeze. În cazul meu, am avut de fapt mai multe coduri de eroare, nu doar cel pe care îl primiți. Și da, privind în urmă, probabil că ar fi trebuit să menționez că mecanicul meu a încercat mai întâi să curețe și să recalibreze senzorul (m-a costat aproximativ 100 de euro), dar nu a rezolvat problema. Acesta este motivul pentru care am ajuns să înlocuim întreaga unitate. Având în vedere că primiți doar acest cod de eroare specific al senzorului (5E21B) și că totul altceva pare să funcționeze bine, sunt șanse mari să aveți de-a face doar cu un senzor defect. Sugestia mea ar fi să puneți pe cineva să verifice mai întâi conexiunile senzorului, uneori este vorba doar de coroziune sau de un fir slăbit. Ați putea economisi o grămadă de bani în comparație cu ceea ce a trebuit să plătesc pentru înlocuirea întregului modul. Ați observat dacă problema se agravează atunci când conduceți pe suprafețe neuniforme? Este ceva ce am observat la al meu înainte de înlocuirea completă, dar dacă nu vă confruntați cu asta, ar putea confirma în continuare că este doar senzorul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărirea detaliată! Acestea sunt informații foarte utile despre verificarea conexiunilor mai întâi. De fapt, m-ai făcut să mă simt puțin mai optimist în privința acestei situații. Nu, nu am observat nicio diferență pe suprafețele neuniforme, ceea ce pare să susțină teoria dvs. despre faptul că este doar senzorul. De fapt, tocmai mi-am rezervat o întâlnire cu un mecanic pentru mâine dimineață. Cu siguranță îi voi pune să verifice conexiunile și să curețe totul înainte de a trece direct la piesele de schimb. Sper cu adevărat că este doar o problemă de conexiune sau ceva simplu de genul! Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, mi-a dat o idee mult mai bună despre ce să discut cu mecanicul. Voi actualiza forumul după ce voi afla ce este de fapt în neregulă cu el!

(Tradus din Engleză)