Avertisment de ulei VW Crafter după o vizită recentă la service

Am avut o situație similară cu un VW Transporter TDI din 2014. Combinația de avertizare a presiunii uleiului și a martorului de verificare a motorului indică adesea acumularea de nămol de ulei, o problemă gravă care necesită atenție imediată. Când s-a întâmplat acest lucru, inspecția a relevat că uleiul motorului s-a degradat neobișnuit de repede din cauza unui tub de admisie a uleiului parțial blocat. Uleiul închis la culoare, în ciuda schimbării recente a uleiului, a sugerat contaminarea, posibil din cauza intervalelor extinse de întreținere sau a utilizării anterioare a unui ulei de calitate scăzută. Soluția a necesitat: Spălare completă a sistemului de ulei al motorului, Înlocuirea filtrului de ulei de înaltă calitate, Ulei de motor proaspăt care respectă specificațiile VW, Curățarea canalelor de ulei și a tubului de admisie, Resetarea diagnosticului computerizat. Acest tip de problemă legată de ulei poate duce la deteriorarea majoră a motorului dacă este ignorată. Scurgerea de ulei creată de acumularea de presiune poate deteriora și alte componente. Cel mai bine este să o verificați imediat înainte de a risca defectarea motorului. Întreținerea regulată folosind ulei și filtre de grad corect ajută la prevenirea acestor probleme. Multe motoare diesel sunt sensibile la calitatea uleiului și la programul de întreținere. Luați în considerare efectuarea unei analize a uleiului pentru a verifica dacă există particule metalice care ar putea indica uzura internă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Trecem prin ceva foarte similar cu mașina mea Crafter acum. Avertizările de presiune a uleiului au început acum aproximativ o lună, iar mecanicul meu a descoperit o contaminare semnificativă a uleiului, în ciuda întreținerii regulate. Descrierea dumneavoastră se potrivește exact cu simptomele mele. Intenționez să fac revizia completă a sistemului de ulei despre care ați menționat. Înainte de a o programa, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de presiune a uleiului de când s-a făcut reparația? Uleiul motor arată îngrijorător și vreau să previn orice deteriorare gravă a motorului. Încerc doar să bugetează corespunzător pentru orice este nevoie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. De când am făcut service-ul complet al sistemului de ungere, presiunea uleiului a fost perfectă, fără probleme recurente. Problemele cu uleiul de motor întunecat și contaminarea s-au rezolvat complet odată ce întreținerea a fost efectuată corespunzător. Costul total a fost de 165 € pentru service-ul complet, care a inclus curățarea canalelor de ulei, instalarea unui filtru de ulei nou și o curățare completă a uleiului de motor pentru a elimina tot uleiul vechi contaminat. Prețul a meritat, având în vedere costul potențial al unor reparații majore ale motorului dacă ar fi fost lăsat netratat. Uleiul proaspăt rămâne curat mult mai mult acum, iar analizele regulate ale uleiului nu arată semne de particule metalice sau alți contaminanți. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, efectuarea acestei operațiuni ar trebui să rezolve și avertismentele dumneavoastră privind presiunea uleiului. Cheia a fost abordarea atât a contaminării, cât și asigurarea unor intervale de întreținere corespunzătoare în viitor. Asigurați-vă doar că folosesc uleiul de gradul corect și un filtru de calitate pentru motorul dumneavoastră specific. Această lucrare preventivă este mult mai ieftină decât rezolvarea unor daune grave ale motorului din cauza acumulării de nămol de ulei mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate răspunsurile utile. Doar voiam să vă dau o actualizare despre ce s-a întâmplat cu Crafter-ul meu. În sfârșit, l-am rezolvat la service ieri. Mecanicul a găsit exact ceea ce a fost descris, contaminare puternică cu ulei și blocaj parțial în sistemul de ungere. Filtrul de ulei nou de la service-ul meu anterior era de fapt în regulă, dar au descoperit că acumularea de nămol era adevăratul vinovat. Nota totală a ajuns la 190 € pentru o spălare completă a sistemului de ungere, filtru de ulei nou și ulei de motor premium. De asemenea, au curățat toate canalele de ulei și au resetat computerul. Mecanicul mi-a arătat uleiul vechi contaminat pe care l-au evacuat, era practic negru și gros. Am observat deja o diferență enormă. Avertismentul de presiune a uleiului a dispărut imediat, iar martorul de verificare a motorului s-a stins după service. Motorul se simte și el mai fin. Uleiul de motor proaspăt își menține acum culoarea corespunzătoare, nimic asemănător cu mizeria întunecată de dinainte. Cu siguranță a meritat să fie reparat imediat, înainte de a risca vreo deteriorare majoră a motorului. De acum înainte voi respecta schimbări de ulei mai frecvente și aș putea încerca niște aditivi pentru ulei pe care mi i-a recomandat mecanicul pentru o protecție mai bună.

(Tradus din Engleză)