Audi TT Probleme de căldură: Ghid de fixare a supapei de apă defecte

Având de-a face cu o problemă similară de performanță a încălzirii pe Audi A4 2009, îmi pot împărtăși experiența. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază și depanare. Simptomele au fost aproape identice, ieșire slabă a căldurii și deosebit de vizibilă la ralanti. După ce scanarea a arătat coduri legate de valve, am dus-o la un atelier. Aceștia au găsit o conexiune defectuoasă a cablului la supapa de control a lichidului de răcire, care întrerupea fluxul corespunzător al lichidului de răcire prin sistemul de răcire al motorului. Repararea a fost relativ simplă și a costat 95 de euro. Atelierul a reparat conexiunea electrică deteriorată la supapă, în loc să înlocuiască întreaga componentă. Acest lucru a rezolvat atât problema de performanță a încălzirii, cât și codurile de eroare. Pentru a vă ajuta mai bine cu cazul dvs. specific, ați putea să ne comunicați: Nivelul și starea curentă a lichidului de răcire, Dacă indicatorul de temperatură al motorului arată normal, Dacă observați scurgeri de lichid de răcire sub mașină, Codurile de eroare exacte din scanarea dvs. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă TT-ul dvs. are aceeași problemă de bază sau dacă altceva ar putea cauza problema de încălzire. Deși supraîncălzirea motorului nu a fost prezentă în cazul meu, merită monitorizată, deoarece problemele de încălzire pot indica uneori probleme mai mari ale sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Am avut o încălzire slabă similară în TT-ul meu la 84404 KM după ultimul service. Supapa auto care controlează fluxul de lichid de răcire către miezul de încălzire a fost parțial blocată. După curățarea blocajului supapei, lichidul de răcire al motorului curge acum corect și încălzirea funcționează excelent. Repararea a fost mult mai ieftină decât înlocuirea întregului ansamblu al supapei de apă. Costul total al reparației a fost de 180 de euro, inclusiv diagnosticarea și spălarea sistemului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit experiența dvs. de reparare reușită. Asta se potrivește cu ceea ce am găsit la A4-ul meu când am avut probleme similare de încălzire. Curățarea supapei auto în loc să o înlocuiesc m-a ajutat să economisesc bani. O supapă înfundată este destul de comună la aceste modele la acel kilometraj. Depozitele de lichid de răcire ale motorului se pot acumula în timp și pot restricționa fluxul prin supapa de apă. O bună spălare a sistemului ajută la prevenirea reapariției problemei. Deși problema mea de cablare a fost diferită, ambele cazuri arată că nu este întotdeauna necesară înlocuirea completă a supapei. Un diagnostic corect pentru a identifica restricțiile de curgere a lichidului de răcire poate duce la soluții mai rentabile. Pentru oricine altcineva care citește: Dacă observați performanțe slabe la încălzire, verificați debitul lichidului de răcire înainte de a presupune că aveți nevoie de piese scumpe. Uneori, o simplă curățare și spălare a componentelor sistemului de încălzire poate rezolva problema.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru recomandarea atelierului. Diagnosticul dvs. a fost corect, o supapă auto blocată a fost cu siguranță cauza problemelor mele de încălzire. Debitul lichidului de răcire al motorului este acum corect reglat după ce au curățat supapa de apă. Este bine de știut că miezul de încălzire nu a fost deteriorat, deoarece aceasta ar fi fost o reparație mult mai costisitoare. Reparația totală cu diagnosticarea și spălarea sistemului a ajuns la 180 de euro, ceea ce pare rezonabil, având în vedere că supraîncălzirea motorului ar fi putut rezulta dacă nu era reparată. Este logic ca depozitele de lichid de răcire să se fi acumulat de la ultimul service, la 84404 KM. Chiar mă bucur că nu m-am grăbit să înlocuiesc întregul ansamblu de supape. O curățare temeinică și spălare a fost tot ce a fost necesar pentru a restabili căldura corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)