Audi TT Ghid de reparații și costuri pentru vibrațiile monturii motorului

Am avut probleme similare cu un Audi S3 2015. Simptomele se potrivesc cu ceea ce ar putea fi montarea defectuoasă a motorului, dar în cazul meu, s-a dovedit a fi mai complex. Suportul suportului motorului a prezentat uzură severă, ceea ce a permis o mișcare excesivă și a dus la deconectarea fișelor cablajului. Suportul transmisiei a fost, de asemenea, afectat din cauza stresului suplimentar generat de suportul motorului defect. O inspecție completă a arătat că suportul de montare trebuia înlocuit, împreună cu suportul motorului și suportul transmisiei. Eșecul suportului a cauzat probleme de conectare a cablurilor, declanșând coduri de eroare și ralanti greoi. Aceasta este o reparație serioasă care necesită unelte specializate și specificații de cuplu adecvate. Sistemul de montare a motorului pe aceste motoare necesită ca toate componentele să funcționeze împreună, iar atunci când una dintre ele cedează, de obicei le afectează pe celelalte. Merită să verificați toate punctele de montare și conexiunile electrice înainte de a înlocui piesele. V-aș sugera să obțineți un diagnostic amănunțit la un atelier familiarizat cu motoarele VAG, concentrându-se pe: Toate punctele de conexiune ale suportului motorului, integritatea cablajului în apropierea zonelor de montare, starea suportului de transmisie, alinierea suportului și modelele de uzură Repararea a durat câteva ore, dar a rezolvat complet toate problemele de vibrații și codurile de eroare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră. Cazul dvs. sună foarte asemănător cu cel prin care am trecut eu. Am avut un TT 2012 care a dezvoltat exact aceleași simptome. Înlocuirea mea inițială a suportului de cauciuc s-a transformat într-o lucrare mai mare când au descoperit că și suportul de montare se fisurase, probabil din cauza stresului prelungit al suportului defect. Mă întrebam doar dacă vă amintiți cam care a fost costul total al reparațiilor în cazul dumneavoastră? Și ați avut probleme legate de reparație? Repararea mea a avut loc în urmă cu aproximativ 6 luni și totul a decurs bine, dar continui să verific orice semn de uzură a suportului, deoarece prima defecțiune m-a luat prin surprindere.

(Tradus din Engleză)

Costul total al lucrării s-a ridicat la 95 de euro pentru remedierea problemei legate de cablul și fișa de conectare. Mult mai ieftin decât ne așteptam inițial, deoarece suportul motor defect era acoperit de o garanție extinsă pentru componente. Problemele legate de vibrații au dispărut complet după rezolvarea problemelor legate de cablaj. Nicio problemă conexă în cele 8 luni de la reparație. Simptomele defectării suportului nu au revenit niciodată odată ce conexiunile electrice au fost fixate corespunzător. Verificările periodice arată că suportul de cauciuc și suportul transmisiei rezistă bine, fără urme neobișnuite de uzură. Un diagnostic corect a făcut într-adevăr diferența aici, ceea ce inițial părea a fi o defecțiune completă a sistemului de montare s-a dovedit a fi în primul rând o problemă electrică care provoca simptome similare. Ralantiul este acum perfect lin, fără coduri de eroare. Asigurați-vă totuși că punctele de montare sunt inspectate la intervalele regulate de service. Detectarea timpurie a oricărei deteriorări a suportului de cauciuc poate preveni deteriorarea mai extinsă a suportului transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Am dus în sfârșit mașina la un atelier certificat săptămâna trecută și am rezolvat totul. Ceea ce a început ca o problemă suspectă cu suportul a sfârșit prin a fi mai complex. Tehnicianul a constatat că atât suportul motorului, cât și suportul de montare trebuiau înlocuite din cauza uzurii excesive. Costul total al reparației a ajuns la 780 de euro, incluzând piesele și manopera. Atelierul a documentat temeinic componentele defecte ale suportului și mi-a arătat cum suportul original din cauciuc se desprinsese complet, provocând tensionarea altor piese. Reparația a durat aproximativ 5 ore, deoarece a trebuit să îndepărteze mai multe componente pentru a avea acces la zonele deteriorate. Conducând spre casă m-am simțit ca o mașină complet diferită, fără vibrații, cu ralanti ușor și toate codurile de eroare șterse. Înlocuirea suportului motorului a făcut o astfel de diferență încât regret că nu am abordat-o mai devreme. Conduc de o săptămână fără nicio problemă, iar motorul se simte bine fixat pentru prima dată în ultimele luni. La următorul service îi voi ruga cu siguranță să verifice toate punctele de montaj ca întreținere preventivă. Mi-am învățat lecția despre ignorarea semnelor de avertizare timpurie ale defecțiunilor de montare.

(Tradus din Engleză)