Audi S8 defecțiune a transmisiei din cauza blocării defectuoase a schimbătorului

Având o anumită experiență cu problemele de reparații ale transmisiei, m-am confruntat cu o problemă foarte similară pe S7 2017. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc foarte bine cu ceea ce am întâlnit eu, în special blocarea schimbătorului de viteze și problemele de recunoaștere a treptelor. Problemele cu transmisia s-au dovedit a fi legate de o unitate de control defectă care cauza probleme de comunicare între transmisie și alte sisteme ale vehiculului. După mai multe scanări de diagnosticare, atelierul meu a confirmat că modulul de control al transmisiei automate trebuia înlocuit. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, a costat aproximativ 1 000 de euro. Partea complicată cu astfel de probleme ale transmisiei este că simptomele pot fi similare pentru cauze diferite. Înainte de a continua cu reparația, ar fi util să știți: 1. Ați observat vreun sunet metalic în timpul schimbării treptelor de viteză? 2. Legătura vitezelor se simte slăbită atunci când schimbați? 3. Există coduri de eroare specifice pe care le puteți împărtăși? 4. A fost întreținută recent transmisia? 5. Câte mile/kilometri are vehiculul? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu unitatea de control sau dacă este posibil să fie ceva diferit în sistemul de transmisie. Alunecarea treptelor de viteză pe care o menționați este deosebit de îngrijorătoare și ar trebui abordată rapid pentru a preveni deteriorarea potențială a altor componente ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service efectuat la 124000KM a inclus schimbarea lichidului de transmisie. În prezent, la 129184KM. Problemele cu transmisia s-au dovedit a fi un solenoid de schimbare a treptelor de viteză defect care provoca erori intermitente de comunicare cu modulul de control al transmisiei. La trecerea de la poziția neutră la parcare, transmisia nu reușea uneori să cupleze corect mecanismul de blocare a schimbătorului. Reparația a implicat înlocuirea atât a ansamblului solenoidului, cât și a bucșelor de legătură a treptelor de viteză, care se uzaseră prematur. Costul total al reparației a fost de 850 EUR și a rezolvat complet toate problemele legate de schimbare. Lumina de verificare a motorului nu a revenit de la reparație. Pentru cei care se confruntă cu simptome similare, asigurați-vă întotdeauna că efectuați o scanare de diagnostic corectă, deoarece problemele cu schimbătorul de viteze pot imita probleme mai grave ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru partajarea rezoluției, acest lucru ajută într-adevăr să confirme ceea ce am suspectat cu cazul meu similar. Solenoidul de schimbare a treptelor de viteză defect pare a fi un punct comun de eșec în aceste transmisii în jurul valorii de 120-130K kilometru marca. Transmisia mea automată a avut simptome aproape identice și am constatat, de asemenea, că bucșele de legătură uzate au contribuit la problemele de blocare a schimbării. Costul reparației a fost în același interval, am plătit 890 de euro pentru o reparație foarte similară, inclusiv piese și manoperă. Acest lucru întărește faptul că nu toate simptomele de defecțiune a transmisiei indică probleme interne majore. Solenoidul schimbătorului de viteze este o reparație relativ simplă în comparație cu lucrările interne ale transmisiei. Privind în urmă, indicatorul cheie a fost modul în care blocajul schimbătorului de viteze nu reușea intermitent să se cupleze corect atunci când trecea în poziția de parcare. De la înlocuirea solenoidului și a bucșelor, transmisia mea a schimbat fără probleme, fără probleme recurente. Schimbarea regulată a lichidului de transmisie pare esențială pentru prevenirea uzurii premature a acestor componente. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu aceste simptome, obțineți un diagnostic adecvat înainte de a presupune cele mai rele costuri de reparare a transmisiei. Adesea, cauza principală se află mai degrabă în componentele de control externe decât în componentele interne ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Problema mea cu senzorul de transmisie a fost complet rezolvată și am vrut să actualizez pe toată lumea cu privire la rezultatul final, deoarece ar putea ajuta pe alții cu probleme similare. Problemele cu transmisia s-au dovedit a fi un solenoid defect al schimbătorului de viteze care provoca erori intermitente de comunicare cu modulul de control al transmisiei. La trecerea de la poziția neutră la parcare, transmisia nu reușea uneori să cupleze corect mecanismul de blocare a schimbătorului. Reparația a implicat înlocuirea atât a ansamblului solenoidului, cât și a bucșelor de legătură a treptelor de viteză, care se uzaseră prematur. Costul total al reparației a fost de 850 de euro și a rezolvat complet toate problemele legate de schimbare. Transmisia automată schimbă acum fără probleme, iar lumina de verificare a motorului nu a revenit de la reparație. Pentru cei care se confruntă cu simptome similare, asigurați-vă întotdeauna că efectuați o scanare de diagnostic corectă, deoarece problemele cu schimbătorul de viteze pot imita probleme mai grave ale transmisiei. Cazul meu dovedește că nu orice semn de avertizare al transmisiei înseamnă o defecțiune completă a sistemului.

(Tradus din Engleză)