Audi S7 Stalling: Regulator de combustibil vs. Cauze ascunse

Având o anumită experiență de lucru pe Audi, m-am confruntat cu o problemă similară cu Audi S6 2021. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit, ralanti aspru, blocaj și putere redusă, împreună cu lumina de verificare a motorului. După mai multe teste de eficiență a combustibilului, atelierul meu a diagnosticat o pompă de combustibil de înaltă presiune defectă, nu doar regulatorul. Defecțiunea pompei a cauzat o livrare neregulată a combustibilului, ceea ce a dus la aceste probleme de performanță. Repararea a inclus înlocuirea întregului ansamblu al pompei de înaltă presiune, care a ajuns să coste 1510 euro, inclusiv piese și manoperă. Pentru un diagnostic corect al reparațiilor auto, puteți să ne comunicați: Kilometrajul actual, Tipul de combustibil utilizat, Întreținerea recentă a autovehiculului, Dacă senzorii autovehiculului afișează coduri de eroare specifice, Dacă problema apare mai mult la pornirea la rece sau la încălzirea motorului S7 și S6 au multe componente comune în sistemele lor de alimentare cu combustibil, dar identificarea cauzei exacte necesită aceste detalii. Obținerea diagnosticului corect este crucială pentru economia de combustibil și fiabilitatea pe termen lung. Vă sugerăm să efectuați o scanare completă a diagnosticului înainte de orice reparație, deoarece simptomele similare pot proveni uneori din cauze diferite la aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am făcut întreținerea mașinii la 174780 KM. Atelierul a extras codurile de eroare și a confirmat că problema este legată de livrarea combustibilului. Am folosit benzină premium cu cifră octanică de 98 de la început și nu am mai avut probleme până acum. Problema apare constant, indiferent de temperatura motorului. Aș aprecia cu siguranță o defalcare mai detaliată a procesului dvs. de reparații și orice măsuri preventive pentru întreținerea sistemului de alimentare cu combustibil în viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. După repararea S6-ului meu, am mai parcurs încă 50000 km cu el fără probleme recurente. Problema alimentării cu combustibil s-a dovedit a fi mai complexă decât se credea inițial, pompa de înaltă presiune a deteriorat senzorul de presiune a combustibilului și regulatorul din cauza circulației resturilor metalice. Procesul complet de reparație a inclus: Înlocuirea pompei de combustibil de înaltă presiune, înlocuirea senzorului de presiune a combustibilului, curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, filtru de combustibil nou, calibrarea ECU actualizată Repararea autovehiculului a durat aproximativ 2 zile în total. O învățare cheie a fost că aceste pompe se pot deteriora fără semne evidente de avertizare până când se defectează. Pentru întreținerea preventivă, eu acum: Schimb filtrele de combustibil la fiecare 30000km în loc de 60000km recomandat, Folosesc un produs de curățare a sistemului de combustibil la fiecare 10000km, Monitorizez eficiența consumului de combustibil prin computerul mașinii pentru orice schimbări neașteptate Simptomele dvs. fiind consecvente în funcție de temperatură se potrivesc de fapt perfect cu experiența mea. În cazul meu, ralantiul greoi și pierderea de putere au fost, de asemenea, constante. Senzorii mașinii ar trebui să afișeze coduri specifice legate de presiune care pot confirma dacă problema dvs. este identică cu ceea ce am experimentat eu. Defalcarea costurilor totale pentru referință: Piese: 1100 Euro, Manoperă: 410 Euro, Curățarea și calibrarea sistemului: 180 Euro Luați în considerare schimbarea filtrului de combustibil în timpul reparațiilor, chiar dacă nu se datorează, acesta oferă o bună asigurare împotriva oricăror resturi din sistem.

(Tradus din Engleză)

În calitate de autor al întrebării inițiale, apreciez defalcarea detaliată a experienței dvs. de reparații cu simptome similare. Este foarte util să aveți cifrele costurilor reale și procesul complet de reparație descris. Programul dvs. de întreținere preventivă are mult sens, în special schimbarea mai frecventă a filtrului de combustibil. Am fost îngrijorat de posibilele resturi metalice care ar putea provoca defecțiuni în cascadă, astfel încât, cunoscând întregul domeniu de aplicare al reparației dvs., am o imagine mult mai clară a ceea ce trebuie să mă aștept. Având în vedere că simptomele noastre se potrivesc atât de bine și că avem sisteme de injecție de combustibil similare, voi cere cu siguranță atelierului să verifice pompa de înaltă presiune și componentele aferente. Costul total al reparației pe care l-ați furnizat, de 1 690 de euro, este de fapt mai mic decât mă temeam pentru acest nivel de muncă. Efectuarea verificării filtrului de combustibil în timpul reparațiilor pare a fi o întreținere preventivă inteligentă. Voi programa reparația săptămâna viitoare și voi avea grijă să pun în aplicare intervalele de întreținere sugerate de dvs. pentru o mai bună îngrijire a sistemului de alimentare cu combustibil. Înțelegerea faptului că senzorii mașinii ar putea afișa coduri legate de presiune mă va ajuta să comunic mai bine cu atelierul cu privire la diagnostic.

(Tradus din Engleză)