Audi S7 No-Start: Alertă privind problema de aprindere a terminalului 15

Am avut o problemă similară cu Audi S6 2014 vara trecută și pot împărtăși o experiență de nivel mediu cu astfel de probleme de pornire. Când mașina mea nu pornește, am suspectat inițial solenoidul de pornire, dar s-a dovedit a fi o conexiune de sârmă corodată la hamul comutatorului de aprindere. Simptomele au fost identice, alimentare la comutator, dar niciun răspuns la rotirea cheii. După verificarea punctelor de alimentare de bază, atelierul meu a constatat că una dintre fișele conectorului principal care merge la comutatorul de aprindere dezvoltase coroziune, provocând o conexiune intermitentă. Ei au curățat contactele și au înlocuit porțiunea deteriorată a cablajului. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea furniza: Ați observat vreo problemă de pornire intermitentă înainte de aceasta? Grupul de instrumente se aprinde normal? Există sunete de clic atunci când rotiți cheia? Ați verificat cutia de siguranțe pentru siguranțe arse legate de sistemul de aprindere? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în circuitul de pornire.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut ultimul meu serviciu la 141795 KM și am vrut să actualizez că am găsit cauza principală. Întreruperea circuitului în comutatorul releului principal a cauzat starea de nepornire. Atelierul a depistat un modul de alimentare defect care întrerupea semnalul de la borna 15. De asemenea, au constatat daune minore la cablajul de lângă firewall, probabil din cauza expunerii la căldură. Costul total al reparației a fost de 280 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mașina pornește perfect acum, fără coduri de eroare. Pot confirma că aceasta este o problemă cunoscută la aceste modele, merită să verificați mai întâi modulul releu înainte de a vă scufunda în diagnostice mai complexe.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea privind problema dvs. de pornire S7. Aceasta se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu S6 al meu după ce am săpat mai adânc, simptomele fiind aproape identice. Defecțiunea modulului de alimentare care afectează comutatorul releului este de fapt un punct slab comun la aceste modele. În timp ce diagnosticul meu inițial s-a axat pe conexiunea corodată a comutatorului de aprindere, atelierul a constatat ulterior aceleași probleme ale releului pe care le-ați descris atunci când problema a revenit câteva luni mai târziu. Deteriorarea fasciculului de cabluri lângă firewall este deosebit de interesantă, a avut aceeași deteriorare legată de căldură pe a mea. Atunci când mașina nu pornește, aceste probleme aparent minore de cablare se pot transforma în cascadă în probleme mai mari, mai ales atunci când afectează circuitul terminalului 15. Pentru referință, reparația mea completă a necesitat: Un nou modul de alimentare, înlocuirea comutatorului releului, repararea cablajului, resetarea completă a sistemului de diagnosticare Costul total a ajuns la 295 de euro, deci destul de aproape de factura dvs. de reparații. Trecerea directă la verificarea comutatorului releului și a modulului de alimentare ar fi economisit timp de diagnosticare. Este bine să documentați aceste remedieri pentru alții care s-ar putea confrunta cu probleme similare de pornire.

(Tradus din Engleză)

Văd că reparația a confirmat exact ceea ce au experimentat mai mulți proprietari de S6/S7. Modulul de alimentare defect pare să fie numitorul comun în aceste condiții de nepornire. Faptul că atelierul a verificat mai întâi comutatorul releului a economisit cu siguranță timp în comparație cu testarea mai multor componente. Deteriorarea fasciculului de cabluri lângă firewall apare și ea în multe cazuri. Reparația mea de 280 de euro pare corectă în comparație cu reparații similare, deși unii au plătit peste 300 de euro pentru aceeași lucrare. Întreruperea pozitivului de aprindere de la borna 15 s-a dovedit a fi un simptom de manual al comutatorului de releu defect și al combinației modul de alimentare. Pentru oricine caută forumul mai târziu: Când mașina nu pornește, verificarea cutiei de siguranțe este încă primul pas, dar examinarea de către atelier a modulului de alimentare și a conexiunilor comutatorului de releu ar trebui să fie o prioritate timpurie dacă siguranțele arată bine. Defectarea acestor componente pare a fi un punct slab cunoscut care merită documentat. Mă bucur că am putut să împărtășesc experiența mea și să obțin confirmarea că aceasta este o problemă repetabilă. Obținerea unui diagnostic complet și a unei soluții înseamnă să nu mai am probleme de pornire sau coduri de eroare.

(Tradus din Engleză)