Audi S7 Keyless Entry Failure indică o antenă defectă

După ce m-am confruntat cu o problemă similară cu Audi S6 2018, pot să împărtășesc experiența mea ca persoană cu o anumită pregătire în domeniul electronicii auto. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am întâlnit. Radioul auto a funcționat perfect, dar funcțiile fără cheie au eșuat complet. După diagnosticarea inițială, s-a dovedit că conectorul antenei vehiculului a dezvoltat coroziune, cauzând interferențe de semnal cu sistemul de detectare a cheilor. Remedierea a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Demontarea ornamentului barei de protecție față, Curățarea și înlocuirea conectorilor antenei, Resetarea și codificarea sistemului Costul total al reparației a fost de 95 de euro, în principal manoperă, deoarece problema a fost o conexiune defectuoasă a cablului, mai degrabă decât o reparație completă a antenei. Pentru a oferi un sfat mai specific pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat vreo expunere la apă în zona barei de protecție față? Sunt afișate coduri de eroare specifice? Acest lucru a început treptat sau brusc? Ați încercat să utilizați lama cheii de rezervă? O scanare de diagnostic adecvată ar confirma dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. În timp ce semnalul radio ar putea fi în regulă, sistemul de antenă separat pentru intrarea fără cheie necesită adesea pași diferiți de depanare.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service la 116031 KM efectuat în urmă cu doar două săptămâni. După ce m-am consultat cu un alt proprietar de pe forum, am observat că problema intrării fără cheie ar putea fi mai răspândită decât am crezut inițial. Înlocuirea antenei le-a rezolvat complet problemele, deși simptomele lor au fost puțin diferite. Antena fm și funcțiile radio din mașina mea funcționează în continuare perfect, sugerând că suportul antenei de intrare fără cheie este într-adevăr vinovatul probabil. Pentru a vă răspunde la întrebări: Nu există daune vizibile cauzate de apă în zona barei de protecție, Codul de eroare P0513 apare în mod constant, Problema a început treptat în decurs de 2 săptămâni, Lama cheii de urgență funcționează în mod normal Oferta de reparație a antenei pe care am primit-o pare mult mai mare, de 450 de euro. Aș aprecia un feedback cu privire la faptul dacă acest preț pare rezonabil, având în vedere amploarea lucrărilor necesare.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că ați furnizat aceste detalii despre situația dumneavoastră. Codul de eroare P0513 se potrivește exact cu ceea ce am întâlnit înainte de reparația mea. Deși reparația mea inițială a fost mai ieftină cu 95 Euro, trebuie să menționez că am descoperit ulterior că conectorul corodat era doar un simptom al unei probleme mai mari. În cele din urmă, a fost necesară înlocuirea întregului ansamblu de montare a antenei, ceea ce a dus la un cost total de aproape 400 de euro. Uitându-mă la oferta dvs. de 450 de euro, aceasta este de fapt destul de rezonabilă pentru o înlocuire completă a sistemului de antenă. Munca implicată în accesarea ansamblului antenei din bara de protecție față și recodificarea sistemului justifică costul. Repararea mea inițială mai mică a rezolvat doar temporar problemele de interferență a semnalului. Pe baza apariției treptate a simptomelor și a funcționării funcțiilor radio, diagnosticul dvs. se aliniază perfect cu problemele de antenă ale vehiculelor cu care mulți dintre noi ne-am confruntat. Faptul că cheia dvs. de urgență funcționează în mod normal confirmă și mai mult că problema ține de sistemul fără cheie, mai degrabă decât de imobilizator. Kilometrajul pe care l-ați menționat se situează în jurul valorii în care aceste probleme de montare a antenei apar frecvent. Din moment ce antena FM funcționează bine, dar funcțiile fără cheie nu funcționează, este aproape sigur că antena dedicată detectării cheii este cauza problemei. În loc să încercați remedii intermediare, cum am făcut eu inițial, înlocuirea completă a antenei ar putea economisi bani pe termen lung. Interferența semnalului se va înrăutăți probabil în timp dacă rămâne parțial reparată.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit aceste detalii despre codul P0513 și despre apariția treptată. Situația mea pare cu siguranță mai puțin gravă în comparație cu ceea ce ați experimentat. Prețul de 450 de euro m-a șocat inițial, dar după ce am citit despre reparațiile dvs. și despre eventuala necesitate de înlocuire completă, este mai logic să abordăm totul corect acum. Voi programa reparația completă a antenei săptămâna viitoare. Deteriorarea gamei semnalului și eșecul complet al funcțiilor fără cheie trebuie într-adevăr reparate, mai ales având în vedere kilometrajul. Cel puțin radioul auto și alte sisteme funcționează în continuare în mod normal, ceea ce ajută la confirmarea faptului că problema este izolată de sistemul de antenă de acces fără cheie. Comentariile dvs. cu privire la evitarea reparațiilor temporare m-au salvat probabil de la irosirea banilor pe reparații parțiale. Voi actualiza forumul odată cu finalizarea lucrărilor, în cazul în care și alții se confruntă cu simptome similare la sistemele lor fără cheie. Vă mulțumesc din nou pentru informațiile detaliate și pentru comparația costurilor de reparație, care m-au ajutat cu adevărat să clarific cea mai bună cale de urmat.

(Tradus din Engleză)