Audi S6 Diesel Probleme cu bujiile de incandescență care cauzează funcționarea defectuoasă

Am avut o problemă foarte similară cu motorul meu 2017 Audi A6 diesel. Ca persoană cu experiență moderată în întreținerea mașinilor, aceste simptome au indicat imediat probleme electrice în sistemul bujiilor incandescente. Defecțiunea motorului și funcționarea bruscă au fost deosebit de îngrijorătoare. După câteva depanări de bază, am dus mașina la un atelier unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control a bujiilor incandescente. Repararea a implicat înlocuirea cablurilor deteriorate și asigurarea conexiunilor corespunzătoare, ceea ce a rezolvat atât problema lămpii de preîncălzire continuă, cât și cea a performanței motorului. Costul total al reparației a fost de 95 de euro. Înainte de a vă angaja în reparații, asigurați-vă că: 1. Verificați codurile de eroare cu ajutorul unui scaner OBD 2. Inspectați cablajul vizibil din jurul bujiilor de incandescență pentru daune evidente 3. Monitorizați dacă vehiculul se blochează atunci când motorul este cald Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al S6-ului dvs., Dacă aceste simptome apar doar în timpul pornirii la rece sau tot timpul, Dacă a fost efectuată recent o întreținere a sistemului de bujii incandescente, Temperatura exterioară la care apar de obicei aceste probleme Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu A6-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Vehiculul meu are 85739 KM și a efectuat ultimul service în urmă cu 3 luni. Simptomele apar în principal în condiții de pornire la rece, în special atunci când temperaturile scad sub 10C. Problemele cu elementul de încălzire par a fi mai pronunțate dimineața. Lumina motorului s-a aprins recent, la aproximativ o săptămână după ce am observat prima dată lampa de preîncălzire continuă. După ce am citit despre experiența dvs., am verificat conexiunile cablurilor, așa cum s-a sugerat, dar nu am găsit nicio deteriorare vizibilă. Voi face o scanare OBD săptămâna aceasta pentru a identifica codurile de eroare specifice. Defecțiunea motorului este cu siguranță mai vizibilă în timpul pornirii inițiale comparativ cu momentul în care motorul este cald. Intenționez să îl verific la un atelier în curând, deoarece programul de întreținere al mașinii sugerează inspectarea bujiilor incandescente la 90000 KM. Ar avea sens să fac acest service mai devreme având în vedere aceste simptome?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre S6. Pe baza descrierii dvs., în special a sincronizării simptomelor cu pornirile la rece și a apariției recente a luminii motorului, situația pare destul de asemănătoare cu cea cu care m-am confruntat pe A6-ul meu. Faptul că problemele sunt mai pronunțate sub 10C sugerează cu tărie o problemă a sistemului bujiei de incandescență, mai degrabă decât o problemă de cablare, cum am avut eu. Având în vedere că vehiculul dvs. se apropie de intervalul de service de 90000 KM pentru inspecția bujiilor de incandescență, aș recomanda în mod categoric efectuarea acestei inspecții acum, în loc să așteptați. În cercetările mele ulterioare după reparația mea, am aflat că aceste defecțiuni ale elementelor de încălzire se produc adesea în cascadă, atunci când unul începe să cedeze, urmează de obicei altele. Un test de diagnosticare adecvat poate identifica bujiile incandescente care nu funcționează corespunzător. În cazul meu, mi-aș fi dorit să fi făcut acest lucru mai devreme, deoarece blocajele vehiculului au devenit mai frecvente înainte de a rezolva problema. În ceea ce privește service-ul efectuat în urmă cu trei luni, au efectuat vreo lucrare în apropierea sistemului bujiilor incandescente? Uneori, perturbarea acestor conexiuni în timpul altor lucrări de întreținere poate declanșa simptome similare. Aș sugera să efectuați împreună scanarea OBD și inspecția bujiilor incandescente. Costul total ar trebui să fie rezonabil în comparație cu riscul de a risca daune suplimentare în urma unor porniri la rece continue cu un sistem compromis.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre experiența dumneavoastră în repararea A6. Având în vedere că simptomele mele apar în principal în condiții de pornire la rece și se agravează sub 10C, sunt de acord că are sens să abordăm această problemă cât mai curând posibil. Mi-am verificat înregistrările de service și nu s-a efectuat nicio lucrare pe sau în apropierea sistemului de bujii incandescente în timpul întreținerii de acum 3 luni. Deoarece motorul meu diesel prezintă aceste probleme clare de preîncălzire și mă apropii de 90000 KM, voi programa atât testul de diagnosticare, cât și inspecția bujiilor incandescente în această săptămână. Lampa de preîncălzire continuă, combinată cu funcționarea dură în timpul pornirii la rece, pare să indice cu siguranță sistemul elementului de încălzire, mai degrabă decât doar cablajul. Apreciez intuiția dvs. cu privire la modul în care aceste defecțiuni pot apărea în cascadă, care ajută la explicarea de ce simptomele s-au înrăutățit progresiv. Am programat deja o scanare OBD pentru mâine și voi face o inspecție completă a bujiilor de incandescență imediat după aceea. Este mai bine să abordez această problemă în mod proactiv decât să risc deteriorarea suplimentară a motorului din cauza pornirii la rece continue cu bujiile de incandescență potențial defecte. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi avea rezultatele diagnosticării și voi ști exact ce trebuie înlocuit.

(Tradus din Engleză)