Audi S5 Knock Sensor Probleme și ghid de depanare

Având de-a face cu simptome similare pe A5 2006, pot să vă împărtășesc experiența mea. Problemele legate de bătăile în motor și performanțele slabe pe care le descrieți corespund cu ceea ce am întâlnit eu. După aprinderea luminii de avertizare, am observat aceleași probleme cu ralantiul brusc și consumul crescut de combustibil. Problema mea s-a dovedit a fi o conexiune electrică slăbită la senzorul de bătaie. Conexiunea se degradase în timp, cauzând o distribuție incorectă a aprinderii și probleme de performanță a motorului. Repararea a implicat înlocuirea cablajului și asigurarea unei conexiuni corecte la senzor. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit atât diagnosticul, cât și lucrările de reparație. Repararea a rezolvat complet toate simptomele, bătăile din motor au dispărut, consumul de combustibil a revenit la normal, iar lumina de avertizare s-a stins. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știți: A fost citit codul luminii de verificare a motorului? Aceste simptome au apărut brusc sau treptat? Ați observat alte probleme electrice? Când a fost efectuată ultima întreținere de rutină? Având în vedere experiența mea moderată în lucrul cu aceste motoare, recomand cu tărie ca un profesionist să diagnosticheze problema exactă, deoarece simptome similare pot avea cauze multiple. Un diagnostic corect va preveni înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

După citirea codului cu scanerul meu, a arătat P0327, circuitul senzorului de lovire intrare scăzută. Ultimul service a fost făcut la 158531 KM cu o inspecție completă. Indicatorul meu de defecțiune a apărut treptat pe parcursul a câteva săptămâni. Ciocnirea motorului se înrăutățește atunci când motorul este sub sarcină și performanța slabă este cu adevărat vizibilă pe autostradă. Nu am observat alte probleme electrice. Consumul suplimentar de combustibil îmi lovește puternic portofelul, consumând cu aproximativ 25% mai mult decât de obicei. Mi-am rugat mecanicul să verifice tensiunea la conectorul senzorului și aceasta arată valori corecte. Deci, pare să fie senzorul în sine, mai degrabă decât cablajul. Știe cineva dacă acest lucru se potrivește cu experiența lor cu un senzor knock defect? Costul piesei pare rezonabil, dar mâna de lucru ar putea fi complicat având în vedere locația.

(Tradus din Engleză)

Pe baza codului P0327 și a simptomelor dvs., acest lucru indică cu siguranță senzorul de lovire. Când mi-am reparat A5-ul, valorile inițiale ale tensiunii păreau, de asemenea, normale, dar senzorul în sine era defect. Acești senzori se pot degrada intern în timp ce arată încă o tensiune corespunzătoare. Consumul suplimentar de combustibil se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu, cu aproximativ 20-30% mai mare decât în mod normal, deoarece sistemul de gestionare a motorului utilizează în mod implicit o hartă de distribuție conservatoare atunci când nu are încredere în datele senzorului de bubuitură. Ciocnirea motorului sub sarcină este, de asemenea, tipică, deoarece computerul nu poate regla corect sincronizarea. Repararea a fost de fapt mai simplă decât mă așteptam în cazul meu. Deși accesul este dificil, un mecanic competent poate înlocui de obicei senzorul în aproximativ 2 ore. Costul meu total a ajuns la 280 de euro, incluzând piesa și manopera. Doar asigurați-vă că verifică suprafața de montare atunci când instalează noul senzor, orice resturi sau suprafață neuniformă pot cauza funcționarea defectuoasă a noului senzor de bătaie. După reparația mea, lumina de verificare a motorului s-a stins, consumul de combustibil a revenit la normal, iar zgomotul motorului a dispărut complet. Faptul că indicatorul de defecțiune s-a aprins treptat, la fel ca al meu, este un alt semn tipic al unui senzor de bătaie defect, mai degrabă decât al unei probleme de cablare. Dacă îl reparați mai devreme decât mai târziu, merită doar pentru economia de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste informații detaliate despre simptomele senzorului de batere. Codul P0327 ajută într-adevăr la confirmarea a ceea ce bănuiam. Experiența dvs. cu aprinderea treptată a luminii de avertizare și citirea tensiunii senzorului se potrivește perfect cu situația mea. Tocmai am programat reparația pentru săptămâna viitoare. Costul pieselor a ajuns la 180 Euro și estimarea manoperei este de 2 ore la tariful lor standard. Un pic cam scump, dar totuși mai ieftin decât să continui să consum combustibil suplimentar la aceste prețuri. Atelierul a confirmat că va curăța bine suprafața de montare în timpul instalării. Voi face o actualizare după efectuarea reparației, dar sunt încrezător că acest lucru va rezolva problemele legate de ralantiul brusc, bătăile în motor și consumul ridicat de combustibil. Faptul că simptomele dvs. au dispărut complet după înlocuirea senzorului este foarte liniștitor. Sper doar că nu există surprize atunci când ajung acolo, dar codul de verificare a motorului și simptomele par destul de concludente pentru defectarea senzorului knock. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dvs. detaliate de reparație. M-a ajutat să-mi dau încredere pentru a merge mai departe cu reparația, mai degrabă decât să continui să depistez alte posibilități.

(Tradus din Engleză)