Audi S4: Probleme cu ralantiul brusc și sistemul de alimentare cu combustibil rezolvate

Am avut o situație similară cu Audi S6 2005. Ca o persoană cu o experiență moderată de lucru pe mașini, am crezut inițial că a fost doar o problemă de injector de combustibil, dar simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit, rateuri ale motorului, funcționare dură și probleme de staționare. După unele depanări, atelierul meu a descoperit că era de fapt o conexiune slăbită a cablurilor la senzorul de presiune a combustibilului. Conexiunea s-a corodat în timp, cauzând citiri inconsecvente și făcând motorul să funcționeze prost. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, sumă care a acoperit curățarea conexiunilor și fixarea corectă a cablurilor. Economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ după reparație, iar toate problemele de funcționare au dispărut. Problemele de stagnare a motorului, care erau deosebit de enervante la opririle din trafic, au fost complet rezolvate. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ați observat vreun model specific atunci când apare blocarea? Ce tip de combustibil folosiți? Filtrul de combustibil a fost înlocuit recent? Sunt afișate coduri de eroare specifice? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală sau dacă este vorba despre o altă problemă a sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service la 93013KM. După ce v-am citit experiența, am verificat codurile de eroare folosind un scanner OBD. Obțin codurile P0190 și P0087 care indică spre probleme de presiune a combustibilului. Blocajul se întâmplă în principal la oprirea la viteze mici. Folosesc combustibil premium cu cifră octanică 98, iar filtrul de combustibil a fost înlocuit la ultimul service. Ralantiul brusc se agravează atunci când motorul este cald, iar alimentarea cu combustibil pare inconsistentă. Economia de combustibil a scăzut cu aproximativ 25% în ultima lună. Pe baza feedback-ului dvs., voi inspecta conexiunile cablurilor, deoarece acesta pare a fi un prim pas rentabil înainte de înlocuirea oricăror piese. De la postarea întrebării mele inițiale, am observat și un ușor miros de combustibil, care ar putea indica o scurgere undeva în sistem. Acest lucru ar putea explica ratele de aprindere ale motorului și problemele de performanță scăzută.

(Tradus din Engleză)

Ca răspuns la ultima dvs. actualizare, mirosul de combustibil pe care l-ați menționat este îngrijorător și schimbă cu siguranță calea de diagnosticare. Cu S6-ul meu, nu am avut niciun miros de combustibil, motiv pentru care numai remedierea cablurilor mi-a rezolvat problemele. Codurile P0190 și P0087 combinate cu un miros de combustibil sugerează că s-ar putea să aveți de-a face cu o problemă de presiune a combustibilului ȘI cu o potențială scurgere. Ansamblul pompei de combustibil ar putea necesita atenție, deoarece aceste unități dezvoltă adesea scurgeri în jurul garniturilor atunci când încep să cedeze. În cazul meu, examinarea cablajului a fost primul pas corect, dar situația dvs. pare mai complexă. Ralantiul brusc care se agravează când motorul este cald și scăderea cu 25% a economiei de combustibil corespund simptomelor clasice ale unei pompe de combustibil care cedează. Este posibil ca pompa să se străduiască să mențină presiunea corespunzătoare atunci când este caldă, ceea ce duce la defectarea motorului și la probleme de performanță. Date fiind aceste simptome, recomand: 1. În primul rând, localizați sursa mirosului de combustibil pentru siguranță. 2. Testați presiunea combustibilului cu un manometru. 3. Verificați întregul ansamblu al pompei de combustibil O înlocuire completă a pompei de combustibil pe aceste modele costă de obicei 400-600 de euro, inclusiv manopera. Repararea mea inițială a cablurilor a fost mult mai ieftină, dar pe baza simptomelor suplimentare, este posibil să aveți nevoie de reparații mai ample pentru a rezolva toate problemele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile detaliate despre experiența dvs. cu S6. Aceste coduri de eroare (P0190 și P0087) se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am văzut eu cu problemele mele cu sistemul de alimentare. Mirosul de combustibil pe care l-am menționat a devenit de fapt puțin mai puternic în ultimele zile, mai ales după ce mașina a stat o perioadă. Ți-am urmat sfatul și am cerut unui mecanic să efectueze ieri un test de presiune. Valorile au fost inconsistente și mult sub specificații, confirmând problemele de alimentare cu combustibil. De asemenea, au găsit o mică scurgere la etanșarea ansamblului pompei de combustibil, ceea ce explică mirosul de combustibil. Având în vedere vârsta mașinii și simptomele multiple, am decis să înlocuiesc complet pompa de combustibil, în loc să încerc doar să repar cablajul. Cotația pentru piese și manoperă a ajuns la 550 de euro, ceea ce pare corect pe baza intervalului de prețuri pe care l-ați menționat. Mașina va intra în reparații săptămâna viitoare. Apreciez cu adevărat îndrumarea, m-a ajutat să iau o decizie mai informată cu privire la abordarea reparațiilor în loc să arunc doar piese la problemă. Voi actualiza odată ce totul este reparat.

(Tradus din Engleză)