Audi S4 Senzor O2 defect Golirea rapidă a rezervorului

Am avut o problemă similară cu Audi S5 2010 anul trecut. Am ceva experiență de lucru cu testarea senzorilor și întreținerea de bază, dar am lăsat-o pe aceasta pe seama profesioniștilor, deoarece a implicat sistemul de evacuare. A început cu un consum mai mare de combustibil și cu indicatorul luminos de defecțiune. Atelierul meu obișnuit a efectuat o diagnoză care a confirmat un senzor defect, în special circuitul de încălzire al senzorului de oxigen. Problema a fost de fapt mai simplă decât mă așteptam: au găsit o conexiune deteriorată la fișa senzorului. Repararea a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Testarea circuitului senzorului, Înlocuirea conectorului de cabluri, Stingerea luminii de verificare a motorului, Testarea emisiilor după reparație Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv manopera și piesele. Mașina a funcționat mult mai bine după repararea conexiunii, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Înainte de a sugera reparații specifice pentru S4-ul dumneavoastră, ați putea să împărtășiți Kilometrajul actual al autovehiculului? Când au fost înlocuiți ultima dată senzorii de oxigen? Observați ralanti bruște sau pierderi de putere? Ați efectuat recent lucrări la sistemul de evacuare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 109750 KM în urmă cu aproximativ 2 luni. Raportul aer-combustibil a fost oprit de atunci, iar kilometrajul meu actual este de 111985 KM. Apreciez răspunsul dvs. detaliat cu privire la problema senzorului. După ce am văzut procesul dvs. de reparare, am observat simptome similare. Funcționarea la ralanti a început imediat după acel interval de service. Nu au fost efectuate lucrări recente la sistemul de evacuare și, din câte știu eu, senzorii de oxigen sunt originali. Indicatorul de defecțiune s-a aprins la aproximativ o săptămână după ce am observat prima dată consumul crescut de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii, ajută la confirmarea a ceea ce am crezut pe baza experienței mele anterioare S5. Având în vedere simptomele similare și în special cu senzori de oxigen originali la acel kilometraj, este foarte probabil să fie aceeași defecțiune a elementului de încălzire cu care m-am confruntat. În timp ce problema mea a fost doar o problemă de conectare, în cazul dvs. cu componente originale ale mașinii la 111 km, o înlocuire completă a senzorului ar putea fi calea cea mai bună. Problemele legate de raportul aer-combustibil combinate cu ralantiul greoi sugerează cu tărie că senzorul de oxigen în sine este defect, nu doar cablajul. Principalele diferențe față de cazul meu: Simptomele dvs. au apărut după service, indicând o posibilă perturbare a componentelor învechite, Senzori originali la un kilometraj mai mare decât atunci când a apărut problema mea, Probleme de ralanti mai pronunțate decât cele pe care le-am experimentat Recomand verificarea senzorilor din amonte și din aval, deoarece aceștia funcționează ca o pereche. Reparația mea a fost mai ieftină, deoarece era vorba doar de cabluri, dar înlocuirea completă a unui senzor costă de obicei 250-350 de euro pentru piese și manoperă. Privind în urmă, mi-aș fi dorit să fi înlocuit senzorul în întregime atunci când am avut problema de cablare, deoarece am ajuns să am nevoie să o fac aproximativ 8 luni mai târziu, oricum. Ați economisi eventualele reparații viitoare dacă ați face-o dintr-o dată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste comentarii. Experiența dvs. cu S5 mă ajută cu adevărat să clarific pe ce ar trebui să mă concentrez cu S4-ul meu. Este perfect logic să verificați ambii senzori, deoarece lucrează împreună. Momentul în care problemele mele au început imediat după service pare revelator. Pe baza celor împărtășite de dvs., îl voi ruga pe mecanicul meu să verifice mai întâi elementul de încălzire și conexiunile, dar să se pregătească pentru probabilitatea de a avea nevoie de înlocuirea completă a senzorilor, având în vedere kilometrajul și piesele originale. Problemele legate de ralantiul greoi și de raportul aer-combustibil se potrivesc prea bine cu ceea ce ați experimentat pentru a fi ignorate. Vă voi urma sfatul de a înlocui ambii senzori dacă este necesar, mai degrabă decât să încerc să economisesc bani doar cu remedierea cablajelor. Mai bine le rezolvăm pe toate odată decât să ne confruntăm cu indicatorul de defecțiune care se va aprinde din nou peste câteva luni. Punerea deoparte a aproximativ 350 de euro pentru întreaga lucrare pare înțeleaptă pe baza estimărilor dvs. privind costurile.

(Tradus din Engleză)