Audi S3 No-Start: Verificați motorul, dar fără coduri de eroare

Am avut o problemă foarte similară cu RS3 2012 cu câteva luni în urmă, prezentând aceleași simptome. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal de întreținere de bază și de depanare. Comportamentul luminii motorului pe care îl descrieți corespunde exact cu ceea ce am experimentat și eu. Inițial am crezut, de asemenea, că este legat de injecția de combustibil sau de probleme de software ale motorului, dar s-a dovedit a fi mult mai simplu. După ce am dus-o la atelierul meu, au găsit conexiuni corodate la bornele bateriei care provocau furnizarea intermitentă de energie. Acest lucru crea suficiente probleme electrice pentru a împiedica pornirea corectă, permițând în același timp funcționarea parțială a sistemului. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 155 de euro, în principal manoperă pentru curățarea conexiunilor și aplicarea stratului de protecție. Au fost efectuate câteva etape de diagnosticare: Testarea tensiunii la bornele bateriei, Măsurarea rezistenței conexiunilor, Scanarea completă a codurilor de eroare ECU, Testarea presiunii combustibilului Înainte de a o duce la un atelier, ați putea împărtăși: Vreo lucrare recentă efectuată la mașină? Acest lucru se întâmplă constant sau intermitent? Există și alte probleme electrice, cum ar fi lumini slabe? Ați verificat chiar dvs. conexiunile terminalelor bateriei? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o cauză diferită.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Mașina mea a fost revizuită ultima dată la 45373 KM fără nicio problemă raportată. Problema de pornire se întâmplă în mod constant acum, de fiecare dată. Nu am observat probleme electrice sau lumini slabe. Am verificat și curățat bornele bateriei ieri, dar problema persistă. Comportamentul luminii de verificare a motorului plus pornirea consistentă fără pornire indică într-adevăr o problemă de livrare a combustibilului sau de software a motorului. Este deosebit de îngrijorător faptul că nu sunt stocate coduri de eroare în ciuda faptului că lumina motorului apare pentru scurt timp în timpul încercărilor de pornire. Atelierul va trebui să facă o analiză aprofundată a defecțiunii ECU, deoarece diagnosticarea de bază nu dezvăluie cauza principală. Din câte am înțeles, este posibil ca ECU să nu controleze corect sincronizarea injecției de combustibil, chiar dacă pompa funcționează.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere că ați exclus problema conexiunilor bateriei cu care m-am confruntat, acest lucru pare mai grav decât cazul meu. Lipsa codurilor de eroare stocate în ciuda aprinderii luminii motorului este deosebit de îngrijorătoare, deoarece acest lucru poate indica o problemă la ECU care împiedică înregistrarea corectă a defecțiunilor. În cazul meu, după ce reparația terminalului bateriei nu a rezolvat problema, atelierul a descoperit un ECU defect care provoca un control eronat al injecției de combustibil. Simptomele au fost aproape identice, probleme constante de pornire cu activarea momentană a luminii de verificare a motorului, dar fără coduri stocate. Repararea a implicat: Diagnosticarea avansată a ECU, analiza sincronizării injecției de combustibil, înlocuirea și programarea ECU, verificarea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil Costul total a fost de aproximativ 1 200 de euro, inclusiv piese și manoperă. De la reparație, nu au mai apărut alte defecțiuni ale motorului sau probleme de pornire. Aș recomanda ca ei să verifice în mod specific: Comunicarea ECU cu injectoarele de combustibil, citirile senzorului de presiune a șinei de combustibil, semnalele senzorului de poziție a arborelui cotit Aceste teste m-au ajutat să identific ECU-ul meu defect, care împiedica sincronizarea corectă a alimentării cu combustibil. Natura constantă a problemei dvs. de pornire se potrivește cu experiența mea înainte de înlocuirea ECU.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. După compararea simptomelor și luând în considerare studiul dvs. de caz cu ECU defect, are sens să urmărim această direcție. Eșecul constant de pornire fără coduri stocate se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina dumneavoastră. Voi cere atelierului să se concentreze mai întâi pe diagnosticarea ECU și pe analiza sincronizării injecției de combustibil, deoarece verificările de bază nu au relevat nimic. Faptul că comportamentul luminii motorului reflectă experiența dvs. cu ECU-ul defect care controlează sincronizarea alimentării cu combustibil este destul de revelator. Costul reparației pe care l-ați menționat, de 1 200 de euro, ajută la stabilirea unor așteptări realiste cu privire la ceea ce s-ar putea să mă confrunt. Deși nu este ieftin, este mai bine să abordezi o potențială defecțiune a calculatorului în mod corespunzător decât să continui să încerci soluții mai simple care nu vor rezolva problema de bază. Voi programa mâine diagnosticarea avansată și le voi cere să verifice în mod specific comunicațiile ECU, presiunea în șina de alimentare și citirile senzorului arborelui cotit pe care le-ați sugerat. Acestea par a fi punctele cheie de testare care au dezvăluit cauza principală în cazul tău. Vă mulțumim din nou pentru experiența dvs. de depanare. Având un caz real pentru a compara împotriva ajută la validarea suspiciunile mele cu privire la ECU fiind vinovat probabil aici.

(Tradus din Engleză)