Audi S1 AC mort: Semne de avertizare privind defectarea compresorului

Am avut o problemă similară cu Audi A1 (2016) vara trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar repararea AC auto necesită instrumente speciale și expertiză. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat, eșec complet AC, lumină de avertizare și coduri de eroare. Inițial am crezut că a fost compresorul AC prea, dar sa dovedit a fi unitatea de control care gestionează întregul sistem de aer condiționat auto. Procesul de reparație a implicat: Scanare de diagnostic pentru a confirma defecțiunea unității de control, Demontarea componentelor tabloului de bord pentru a accesa unitatea, Instalarea noii unități de control, Recalibrarea sistemului, Testarea completă a sistemului de răcire Costul total a fost de 980 de euro, inclusiv piese și manoperă. Sistemul de răcire al autovehiculului a trebuit să fie evacuat și reîncărcat corespunzător ca parte a reparației. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea să ne comunicați: Ce coduri de eroare primiți? Motorul suflantei funcționează în continuare? Ați observat vreun sunet neobișnuit înainte de defectarea sistemului? Când ați efectuat ultima revizie la sistemul de aer condiționat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă este vorba despre altceva în sistemul de răcire care necesită atenție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Într-adevăr, mașina mea este încă la 189384KM de la ultimul service de acum 2 luni. Codurile de eroare P0645 și P0646 apar pe scanare. Motorul suflantei funcționează bine și împinge aerul, doar că nu rece. Nu s-au observat sunete ciudate înainte de defecțiune. Cotațiile de reparații AC auto pe care le-am primit variază de la 850 Euro-1200 Euro doar pentru piese, ceea ce pare ridicat chiar și pentru o reparație a sistemului HVAC al unui vehicul. Atelierele spun că trebuie să verifice mai întâi dacă există o scurgere de agent frigorific înainte de a confirma dacă este vorba despre compresor. Ei au menționat, de asemenea, necesitatea unei noi unități de uscare atunci când fac reparații ale unității AC. Bună observație cu privire la verificarea mai întâi a modulului de control. Îi voi ruga să inspecteze acest lucru înainte de a înlocui orice componentă majoră.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii. Codurile de eroare P0645/P0646 indică de fapt o problemă a circuitului de ambreiaj al compresorului AC, care este diferită de problema unității de control pe care am avut-o eu. Pe baza experienței mele cu A1, aceasta ar putea fi rezolvată fără înlocuirea completă a compresorului. Lipsa zgomotelor ciudate este de fapt un semn bun. Când compresorul meu a cedat complet, a scos sunete groaznice de măcinare înainte de a muri. O problemă la circuitul ambreiajului înseamnă adesea că compresorul în sine este în stare bună, dar nu se cuplează. Reparația ar trebui să includă: Testarea releului ambreiajului și a cablajului, Verificarea rezistenței bobinei ambreiajului, Testarea presiunii pentru scurgerea de agent frigorific, Posibila înlocuire a ansamblului ambreiajului dacă este uzat Dacă găsesc o scurgere de agent frigorific, înlocuirea uscătorului este obligatorie deoarece sistemul de răcire va fi deschis. Atelierul meu a cerut în jur de 180 de euro doar pentru uscător plus manoperă. Sistemul de răcire auto al acestor modele este în general fiabil, dar circuitul ambreiajului poate fi un punct slab. Asigurați-vă că verifică componentele electrice înainte de a se angaja la o înlocuire completă a compresorului. Merită menționat faptul că, atunci când am avut sistemul HVAC al vehiculului revizuit ulterior, au constatat că diagnosticul inițial m-a salvat de la o înlocuire completă inutilă a compresorului.

(Tradus din Engleză)

Codurile P0645/P0646 au ajutat mult la restrângerea căutărilor. Din ceea ce am citit despre cazuri similare de reparații AC auto și pe baza simptomelor mașinii mele, diagnosticul circuitului ambreiajului are mai mult sens decât o înlocuire completă a compresorului. Voi cere magazinului să verifice în mod specific componentele ambreiajului și cablajul înainte de a face orice lucrare majoră asupra sistemului de răcire. Dacă găsesc o scurgere de refrigerant în timpul testării, înțeleg acum de ce uscătorul trebuie înlocuit, pare a fi o practică standard atunci când se deschide sistemul HVAC al vehiculului. Într-adevăr ușurat ar putea fi doar o problemă electrică, mai degrabă decât nevoie de un compresor AC complet nou. Abordarea de diagnosticare mi-ar putea salva sute în piese și muncă inutile. Va actualiza odată ce l-am verificat și știu mai multe despre problema reală cu sistemul refrigerant auto. Intervalul de preț are mai mult sens acum, de asemenea, se pare că 850 Euro-1200 Euro ar fi la sfârșitul mare dacă este doar circuitul ambreiajului. Voi obține o ofertă revizuită, concentrându-mă mai întâi pe acest aspect, înainte de a lua în considerare înlocuirea completă. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. și m-ați ajutat să înțeleg mai bine procesul de reparație.

(Tradus din Engleză)