Audi RS5 nu pornește după avertizarea Check Engine

Am avut probleme similare cu Audi RS7 2015. Atunci când motorul nu a reușit să pornească, a fost prezent și avertismentul inițial de verificare a motorului. După diagnosticarea corectă a motorului, s-a dovedit că bornele cablului bateriei prezentau o coroziune severă și conexiuni slăbite. Simptomele problemei de pornire se potrivesc foarte bine, motorul nu pornește corect și există probleme electrice intermitente. Acestea pot imita probleme mai grave de control al motorului, ceea ce explică îngrijorările inițiale ale mecanicilor. În cazul meu, curățarea bornelor bateriei și fixarea conexiunilor au rezolvat complet problemele de pornire. Pentru o depanare corectă, așteptați-vă la: 1. Testarea tensiunii bateriei 2. Inspecția conexiunilor terminalelor 3. Diagnosticarea motorului de pornire 4. Scanare completă a diagnosticului motorului 5. Verificarea sistemului de injecție a combustibilului dacă testele de mai sus sunt clare Aceasta nu este, în general, o reparație gravă atunci când este detectată la timp, dar conexiunile corodate pot deteriora alte componente electrice dacă nu sunt tratate. Lumina de verificare a motorului în acest caz s-a declanșat probabil din cauza fluctuațiilor de tensiune cauzate de conexiunile necorespunzătoare. V-aș sugera cu tărie să începeți cu conexiunile bateriei înainte de a explora scenarii mai complexe de defecțiuni ale motorului. Simptomele se aliniază cu un caz clasic de deteriorare a cablurilor bateriei, mai degrabă decât cu probleme de control al motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Am avut exact aceeași problemă cu RS5-ul meu, mai întâi lumina de verificare a motorului, apoi eșecul complet de a porni. Diagnosticul defecțiunii ECU m-a îngrijorat inițial, dar s-a dovedit a fi și bornele corozive ale bateriei. Scanarea software a motorului a arătat mai multe defecțiuni care au dispărut după remedierea conexiunilor. Cât a costat reparația în cazul tău? Ați mai avut probleme cu sistemul electric de când ați reparat-o? Repararea mea a fost finalizată în urmă cu câteva luni și totul a funcționat fără probleme, fără alte coduri de eroare ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am revenit pentru a actualiza costurile de la remedierea problemei cablului bateriei. Factura de reparații a ajuns la 155 de euro pentru curățarea și fixarea corectă a tuturor conexiunilor. Defecțiunea controlului motorului și codurile de eroare aferente au dispărut complet după remediere. Sistemul electric a funcționat impecabil de atunci, fără probleme de blocare sau pornire a motorului. Avertizările inițiale de defecțiune a motorului de la ECU au fost declanșate cu siguranță de conexiunea electrică deficitară, nu de probleme reale ale motorului. Atelierul de reparații a confirmat că acest lucru este destul de comun, tensiunea instabilă de la conexiunile proaste poate determina diferiți senzori să raporteze erori false de supratensiune a motorului și de injecție a combustibilului. M-am simțit destul de ușurat că s-a dovedit a fi vorba doar de borne de baterie corodate, mai degrabă decât de probleme grave de control al motorului. Peste un an mai târziu, mașina pornește perfect de fiecare dată, fără lumini de avertizare sau probleme electrice. Întreținerea regulată a bornelor bateriei face acum parte din rutina mea de service pentru a preveni probleme similare. Mă bucur să aud că și RS5-ul dvs. funcționează bine după aceeași remediere. Aceste indicații false de defecțiune a motorului din cauza conexiunilor proaste par să fie o ciudățenie cunoscută la aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. Am vrut doar să împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparație. După ce am citit despre cazuri similare, mi-am dus RS5 la un alt mecanic care chiar a ascultat simptomele. Noul atelier a verificat imediat conexiunile bateriei și a constatat o coroziune puternică. Au efectuat o scanare completă a software-ului motorului, care a indicat mai multe coduri de eroare. După curățarea și fixarea corectă a bornelor, motorul a pornit imediat și toate codurile de eroare au dispărut. Costul total a fost de 180 de euro pentru diagnosticare, curățare și noi cleme de borne. Lumina de verificare a motorului a rămas stinsă și mașina pornește perfect acum. Un rezultat mult mai bun decât la primul atelier care dorea să înlocuiască modulele de control al motorului. Întreaga reparație a durat sub 2 ore după ce au identificat adevărata problemă. De atunci, nu am mai avut probleme cu motorul sau cu pornirea. Arată cât de important este să obțineți o a doua opinie atunci când diagnosticul inițial pare îndoielnic.

(Tradus din Engleză)