Audi RS4 Cruise Control moare fără avertisment

Având o oarecare experiență cu o problemă similară pe RS5-ul meu cu 2 ani mai nou decât al dvs., vă pot împărtăși ce a funcționat pentru mine. Simptomele controlului vitezei de croazieră pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat eu. După ce comenzile de pe volan păreau să nu răspundă, atelierul meu a găsit o conexiune defectuoasă a cablului dintre modulul de control al vitezei de croazieră și senzorul de poziție al accelerației. Conexiunea se slăbise în timp, provocând o funcționare intermitentă înainte de a ceda complet. Repararea a implicat accesarea cablajului și înlocuirea punctelor de conexiune deteriorate. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv lucrările de diagnosticare. De la reparație, controlul vitezei de croazieră a funcționat impecabil. Ați putea să ne comunicați: Anul de fabricație al RS4, Kilometrajul actual, Dacă lumina de verificare a motorului este de asemenea aprinsă, Dacă observați alte probleme electrice Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală. În timp ce verificarea siguranțelor a fost un prim pas bun, comutatorul pedalei și conexiunile cablurilor sunt puncte comune de defecțiune în această gamă de modele care necesită un diagnostic adecvat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback! Ultimul service a fost făcut acum 2 luni, la 73513 KM. Mecanicul a menționat de fapt că ar putea fi necesară înlocuirea arcului ceasului în curând, dar nu a semnalat nicio altă problemă potențială. Pe baza a ceea ce ați descris, bănuiesc că problema mea ar putea fi diferită, deoarece lumina de verificare a motorului rămâne stinsă și toate celelalte sisteme electrice funcționează bine. Sistemul de control al vitezei de croazieră încă dă semne de viață, aprinzându-se pentru scurt timp, ceea ce mă face să cred că comutatorul pedalei ar putea fi vinovat. O voi diagnostica corespunzător și voi raporta rezultatele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare. Menționarea arcului ceasului de către mecanicul dvs. este de fapt destul de relevantă în acest caz, deoarece uzura acestuia poate cauza probleme intermitente de control al vitezei de croazieră similare cu ceea ce descrieți. În timp ce problema mea din RS5 a fost legată de cabluri, defectarea arcului ceasului prezintă adesea exact aceste simptome, lumina de control al vitezei de croazieră clipind scurt înainte de a se dezactiva. Faptul că lumina de verificare a motorului rămâne stinsă se potrivește mai mult cu o problemă a arcului ceasului decât cu problema de cablare pe care am avut-o eu. Atunci când conexiunea senzorului de poziție a accelerației a fost defectă, s-au declanșat mai multe lumini de avertizare. De obicei, înlocuirea unui arc de ceas defect costă 200-350 de euro, inclusiv manopera. Vestea bună este că, odată înlocuit, acesta rezolvă, de obicei, nu doar problemele legate de controlul vitezei de croazieră, ci poate îmbunătăți și alte funcții de control ale volanului. Având în vedere că kilometrajul dvs. este relativ scăzut, de 73513 km, rezolvarea rapidă a problemei ar putea preveni probleme mai grave. Atunci când cablajul modulului meu de control a necesitat reparații, am așteptat prea mult și am sfârșit cu o defecțiune completă a sistemului. Aș fi interesat să aflu ce relevă scanarea de diagnosticare. Instrumentul de scanare ar trebui să determine rapid dacă este vorba de arcul ceasului sau de altceva în sistemul de control al vitezei de croazieră.

(Tradus din Engleză)

Îngrijorările mele inițiale cu privire la controlul vitezei de croazieră par să se îndrepte spre problema arcului ceasului pe care ați menționat-o. Efectuarea unei scanări de diagnosticare are și mai mult sens acum, mai ales că ați întâlnit un comportament similar al luminilor de bord cu problema arcului ceasului. Costul estimat de 200-350 de euro este, de fapt, mai mic decât mă temeam, având în vedere că unele mesaje de pe forum au menționat facturi de reparații mult mai mari pentru problemele de control al vitezei de croazieră. Voi programa diagnosticarea săptămâna viitoare și mă voi asigura că vor verifica cu atenție atât comutatorul pedalei, cât și arcul ceasului. Ceea ce ați menționat despre luminile de avertizare are sens, deoarece lumina mea de verificare a motorului rămâne oprită, ceea ce sugerează o cauză diferită de problema dvs. de conectare a senzorului de poziție a accelerației. Este foarte bine de știut că acest lucru ar trebui să fie abordat în curând, mai degrabă decât să așteptați o defecțiune completă. Voi actualiza cu siguranță odată ce voi verifica corect senzorul de viteză și alte componente. Faptul că alte sisteme electrice funcționează în mod normal se aliniază cu ceea ce ați descris despre simptomele arcului de ceas.

(Tradus din Engleză)