Audi Q5 Probleme VANOS care cauzează un consum ridicat de combustibil

Ca persoană cu experiență în reparații, m-am confruntat cu o problemă similară pe Audi A4 2.0T din 2016. Lumina de verificare a motorului s-a aprins, însoțită de un consum crescut de combustibil și de un ralanti greoi, care s-a dovedit a fi legat de un solenoid de distribuție variabilă defect. Sistemul lanțului de distribuție din aceste motoare este destul de sensibil la acumularea de nămol de ulei, care poate afecta funcționarea solenoidului VANOS. După ce au dus-o la un atelier, aceștia au diagnosticat problema printr-o scanare completă de diagnosticare și o inspecție fizică a conexiunilor electrice ale solenoidului. Repararea a implicat înlocuirea unei supape solenoide defecte a arborelui cu came și curățarea zonei înconjurătoare pentru a preveni probleme viitoare. Costul total a fost de aproximativ 250 de euro, incluzând piesele și manopera. Repararea a rezolvat atât problema indicatorului motorului verificat, cât și pe cea a consumului de combustibil. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Vreun sunet neobișnuit al motorului? Când ați efectuat ultima schimbare de ulei? Aveți probleme la ralanti? Ați scanat pentru coduri de eroare specifice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și v-ar putea economisi timp și bani în diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Kilometrajul meu este în prezent de 118441 KM și ultimul schimb de ulei a fost efectuat în timpul serviciului de rutină în urmă cu 3 luni. Motorul face un ușor zgomot de zăngănit în timpul pornirii la rece, care dispare după ce se încălzește. Am observat ralantiul brusc mai ales când opream la semafor. Codul de eroare pe care l-am primit a fost P0011, care indică faptul că sincronizarea arborelui cu came de admisie este prea avansată. Defecțiunea motorului este cel mai vizibilă în timpul accelerării. Un mecanic a sugerat că ar putea fi vorba de o problemă a lanțului de distribuție, dar a dorit să efectueze un diagnostic mai amănunțit înainte de a confirma.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Codul P0011 și simptomele pe care le descrieți sunt foarte asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu A4-ul meu înainte de reparație. Zgomotul de zăngănit în timpul pornirii la rece, combinat cu ralantiul greoi și cu avariile motorului în timpul accelerării sugerează cu tărie o defecțiune a VANOS, mai degrabă decât o problemă a lanțului de distribuție. În cazul meu, mecanicul a suspectat inițial și lanțul de distribuție, dar testele ulterioare au arătat că sistemul de distribuție variabilă era adevăratul vinovat. Zgomotul de zăngănit pe care l-ați menționat în timpul pornirii la rece este deosebit de revelator; acesta a fost prezent și în cazul mașinii mele și a dispărut după repararea VANOS. Având în vedere schimbarea recentă a uleiului, calitatea uleiului nu este probabil problema. Cu toate acestea, kilometrajul mașinii dvs. se potrivește cu momentul în care aceste probleme încep de obicei să apară. Când mi-a fost înlocuit solenoidul VANOS, mecanicul a constatat o acumulare semnificativă de resturi care afectau funcționarea sincronizării variabile. Pe baza problemelor de putere redusă și a erorilor de aprindere ale motorului cu care vă confruntați, vă recomand: 1. Să testați solenoidul VANOS în mod specific 2. Să verificați dacă sunt blocate pasajele de ulei către unitatea VANOS 3. Să verificați dacă sunt blocate pasajele de ulei către unitatea VANOS Verificarea stării întinzătorului lanțului de distribuție în timp ce sunt acolo Repararea mea totală s-a încheiat în jurul valorii de 300 de euro atunci când au constatat că era necesară o curățare suplimentară. Simptomele s-au rezolvat complet după reparație, iar consumul de combustibil a revenit la normal în două rezervoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit detaliile și costurile reparației. Simptomele pe care le-ați experimentat cu A4-ul dvs. se potrivesc cu ceea ce văd și eu. Zăngănitul la pornirea la rece și codul P0011 indică cu siguranță sistemul de distribuție al arborelui cu came de admisie mai degrabă decât o problemă majoră a lanțului de distribuție, ceea ce este oarecum liniștitor. Am programat o întâlnire săptămâna viitoare pentru a testa și curăța mai întâi solenoidul VANOS, deoarece aceasta pare a fi cauza cea mai probabilă, având în vedere problemele cu care mă confrunt în ceea ce privește focul greșit al motorului și puterea redusă. Vor verifica, de asemenea, întinzătorul lanțului de distribuție în timp ce lucrează la el, doar pentru a fi siguri. Estimarea pe care am primit-o a fost de aproximativ 350 de euro pentru piese și manoperă, ceea ce pare rezonabil în comparație cu costurile de reparație. Mă voi asigura că vor curăța bine pasajele de ulei pentru a preveni problemele viitoare. Să sperăm că acest lucru va rezolva problema ralantiului brusc și îmi va readuce consumul de combustibil la niveluri normale. Voi face o actualizare după ce am făcut lucrarea și pot confirma dacă remedierea sistemului de distribuție variabilă a rezolvat toate problemele.

(Tradus din Engleză)