Audi Q5 Hybrid Misfire: Alertă de stagnare a motorului

Am întâmpinat probleme similare cu Audi Q7 Hybrid 2019 anul trecut. Având o experiență moderată în întreținerea mașinilor, am crezut inițial că ezitarea motorului ar putea fi legată de calitatea combustibilului, dar simptomele pe care le descrieți corespund exact situației mele. Atelierul a diagnosticat o conexiune defectă în sistemul de aprindere. Simptomele indicau probleme cu bobina, dar s-a dovedit că legătura dintre bobină și cablaj era compromisă. După o verificare amănunțită a diagnosticului, au descoperit conexiuni ale fișelor corodate care afectau performanța sistemului de aprindere. Reparația a fost relativ simplă, au curățat și înlocuit conexiunile afectate, costând 95 de euro în total. Lucrarea a durat aproximativ 2 ore, iar problemele legate de ezitarea motorului au dispărut complet. Ați putea împărtăși câteva detalii suplimentare despre Q5-ul dvs.: Kilometrajul actual, Când au apărut simptomele pentru prima dată, Ezitarea motorului apare mai frecvent când motorul este rece sau cald, Ați observat condiții specifice de conducere care o agravează Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu sau dacă ar putea fi legată de alte componente ale sistemului de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns. Q5-ul meu a fost revizuit ultima dată la 115000 KM în timpul intervalului regulat de întreținere. Lumina de verificare a motorului a apărut pentru prima dată în urmă cu aproximativ două săptămâni, iar de atunci ezitarea motorului a devenit mai frecventă. Ezitarea motorului apare în principal atunci când motorul este rece, în special în primele 10 minute de condus. Problema bobinei de aprindere pare cea mai pronunțată în timpul pornirilor de dimineață. După ce motorul se încălzește, performanțele se îmbunătățesc ușor, dar mersul greoi este încă vizibil. Am verificat înregistrările de service și am observat că bujiile nu au mai fost înlocuite de la 90000 KM. Având în vedere acest lucru și simptomele de defectare a bobinei pe care le-ați menționat, mă gândesc că ar trebui să verific atât bobinele de aprindere, cât și bujiile în timpul diagnosticării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. După remedierea problemelor sistemului de aprindere al Q7-ului meu, am aflat că simptomele de pornire la rece pe care le descrieți sunt destul de revelatoare. Situația dvs. pare chiar mai asemănătoare cu a mea acum, în special cu blocarea motorului fiind mai gravă în timpul pornirilor la rece. Având în vedere istoricul de service al bujiilor, sunt șanse mari ca problemele dvs. de funcționare să fie cauzate atât de bujiile uzate, cât și de bobinele de aprindere potențial defecte. Când mașina mea a fost reparată, tehnicianul mi-a explicat că bujiile vechi pot supune bobinele de aprindere unui stres suplimentar, ceea ce duce la defectarea prematură a bobinelor. Repararea mea finală a inclus de fapt: Bujii noi (care oricum trebuiau înlocuite la 105000 KM), înlocuirea a 2 bobine de aprindere care prezentau un randament slab, curățarea tuturor conexiunilor bobinei Costul total a fost de 380 de euro și a rezolvat complet problemele legate de ezitarea motorului și de pornirea la rece. Lumina de verificare a motorului nu a mai revenit de atunci. Pe baza kilometrajului și a simptomelor dumneavoastră, aș recomanda cu siguranță verificarea ambelor componente. Testele de diagnosticare pot identifica exact bobinele care cedează, deoarece de obicei nu cedează toate odată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. După ce am luat în considerare toate comentariile, am programat o întâlnire cu atelierul meu local pentru săptămâna viitoare. Având în vedere kilometrajul meu și problemele de pornire la rece cu ezitarea motorului, sunt de acord că este timpul să mă ocup atât de bujii, cât și de posibila defecțiune a bobinei. Informațiile detaliate privind etapele de diagnosticare și costurile reparațiilor au fost foarte utile. Este reconfortant să știu că alții au rezolvat cu succes probleme similare ale sistemului de aprindere. Faptul că simptomele luminii de verificare a motorului meu și funcționarea dură corespund cu ceea ce au experimentat alții cu probleme ale bobinei îmi dă încredere cu privire la diagnosticul probabil. Voi avea grijă să cer tehnicianului să verifice toate bobinele de aprindere și conexiunile bujiilor în timpul diagnosticării. Pe baza costurilor de reparație comunicate, am bugetat aproximativ 400 de euro pentru eventualele lucrări. Voi actualiza forumul de îndată ce voi obține diagnosticul final și repararea finalizată.

(Tradus din Engleză)