Audi Q3 Stalling: Probleme cu regulatorul de presiune a combustibilului

Probleme similare au apărut pe Audi A4 2.0 TFSI din 2014. Având o oarecare experiență în repararea sistemului de alimentare cu combustibil, am crezut inițial că este vorba despre pompa de combustibil atunci când au început simptomele de avarie a motorului. După ce am schimbat eu însumi filtrul de combustibil, am constatat o scădere a presiunii în șina de alimentare cu combustibil care a declanșat simptome similare, ralanti brusc, staționare și putere redusă. S-a aprins și becul de verificare a motorului. Atelierul a diagnosticat-o ca fiind o eroare de inițializare după schimbarea filtrului, necesitând o resetare a sistemului și ajustarea reglării presiunii combustibilului. Costul total al reparației a fost de 45 de euro, în principal pentru timpul de diagnosticare și adaptarea electronică. Eficiența combustibilului a revenit la normal după reparație. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Consumul actual de combustibil comparativ cu cel normal? Problema se agravează după realimentare? Ați efectuat recent lucrări la sistemul de alimentare cu carburant? Ce coduri de eroare afișează lumina de verificare a motorului? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o altă problemă de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Ultimul service a fost efectuat la 74 000 km, iar consumul de combustibil a crescut de la 7,8 l/100 km la aproximativ 9,5 l/100 km. Simptomele de ralanti brusc și de avarie a motorului se agravează după realimentare. Cititorul de coduri de eroare afișează P0171, ceea ce sugerează un amestec de combustibil slab. Am verificat presiunea combustibilului la șina de alimentare cu ajutorul unui manometru și am observat valori inconsecvente la ralanti, fluctuând între 2,8-3,5 bar, când ar trebui să mențină o presiune constantă. Acest lucru pare să confirme că regulatorul de combustibil ar putea fi defect. Probabil că va fi verificat profesional, deoarece simptomele se potrivesc cu cele descrise de alții cu regulatoare defecte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Codul P0171 și fluctuațiile de presiune la nivelul rampei de alimentare se aliniază cu siguranță la ceea ce am experimentat, deși problema mea s-a dovedit mai complexă decât am bănuit inițial. După ce am obținut valori de presiune similare pe A4-ul meu, am înlocuit regulatorul de presiune a combustibilului, dar defecțiunile motorului și ralantiul dificil au persistat. S-a dovedit că șina de alimentare în sine dezvoltase fisuri subțiri care provocau o presiune inconsecventă. A fost necesară înlocuirea întregului ansamblu al șinei de alimentare, ceea ce a rezolvat atât starea de slăbiciune, cât și presiunea neregulată a combustibilului. Consumul crescut de combustibil pe care l-ați menționat se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina mea, a mea a sărit de la 7,5 l/100 km la aproximativ 9,3 l/100 km înainte de reparație. Valorile fluctuante ale presiunii la ralanti sunt deosebit de revelatoare, deoarece un sistem de alimentare cu combustibil care funcționează corect ar trebui să mențină o presiune constantă. Având în vedere rezultatele testului de presiune și scăderea similară a eficienței consumului de combustibil, aș recomanda inspectarea atât a regulatorului de presiune a combustibilului, cât și a șinei de alimentare. În cazul meu, concentrarea doar asupra regulatorului ar fi ratat cauza principală. Este demn de remarcat faptul că și curățarea senzorului de debit masic de aer ar putea fi de ajutor, deoarece un MAF murdar poate contribui la condiții de slăbire și la probleme de ralanti brusc, mascând în același timp problemele de bază legate de alimentarea cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor acestor informații utile, cred că ar trebui să merg mai departe cu un diagnostic profesional axat atât pe regulatorul de presiune a combustibilului, cât și pe șina de alimentare. Simptomele corespunzătoare, în special fluctuațiile de presiune și consumul crescut de combustibil, sunt prea asemănătoare pentru a fi ignorate. Problemele mele legate de ralantiul greoi par, de asemenea, în concordanță cu ceea ce ați experimentat, în special modul în care problemele se agravează după realimentare. Codul P0171 privind starea de slăbire, combinat cu citirile neregulate ale presiunii în șina de alimentare cu combustibil, sugerează într-adevăr o problemă de alimentare cu combustibil care depășește doar regulatorul. Voi cere atelierului să verifice întregul sistem de alimentare cu combustibil, inclusiv să inspecteze șina de alimentare cu combustibil pentru eventuale fisuri, deoarece concentrarea doar asupra regulatorului ar putea rata cauza reală. Îi voi ruga, de asemenea, să curețe senzorul MAF. Voi face o programare săptămâna aceasta și voi raporta ce vor găsi. Citirile detaliate ale presiunii pe care le-am luat ar trebui să îi ajute să accelereze procesul de diagnosticare. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, m-a ajutat să confirm că mă uit în direcția corectă cu sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)