Audi Q3 AC Failure: Probleme comune ale compresorului și soluții

Având de-a face cu probleme similare de răcire auto pe 2014 Audi Q5, pot împărtăși experiența mea. Simptomele au fost aproape identice, defecțiune completă a AC, lumini de avertizare și coduri de eroare. După testele inițiale de diagnosticare, atelierul a constatat că unitatea de control AC era defectă, nu compresorul, așa cum se bănuia inițial. Întreaga reparație a sistemului AC auto a durat aproximativ 6 ore. Costul total s-a ridicat la 980 de euro, sumă care a inclus noua unitate de control, manopera și o reîncărcare a sistemului. Procesul de reparație a implicat: 1. Scanare diagnostică completă 2. Îndepărtarea componentelor tabloului de bord 3. Înlocuirea unității de control 4. Testarea presiunii sistemului 5. Reîncărcarea agentului frigorific 6. Testarea finală a sistemului de răcire Pentru a oferi îndrumări mai specifice pentru repararea sistemului de aer condiționat, ați putea să ne spuneți: Ce coduri de eroare primiți? Ventilatorul funcționează în continuare atunci când porniți aerul condiționat? Ați observat vreun sunet neobișnuit atunci când încercați să activați sistemul de răcire? Când a început problema, a fost treptat sau brusc? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problemele unității mele de AC Q5s.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Tocmai mi-am verificat înregistrările de service, ultima întreținere a fost la 151000 KM cu o inspecție de rutină. Defecțiunea sistemului de aer condiționat s-a produs brusc, în timpul unei zile călduroase. Aud un zgomot de clic atunci când angajez aerul condiționat, dar nu se angajează compresorul. Codul meu de eroare arată P0645 care indică circuitul releului AC. Nu se aud deloc sunete de la sistemul de răcire, deși ventilatorul de ventilație încă funcționează normal atunci când este selectat. După ce am citit postarea dvs., mă întreb dacă verificarea unității de control ar putea economisi timp înainte de a presupune că este o defecțiune a compresorului. Nu aștept cu nerăbdare aceste costuri de reparație, dar mai bine decât să risc o scurgere completă de agent frigorific sau o deteriorare mai mare a compresorului AC. Mecanicii dvs. au menționat dacă au găsit vreo problemă la releu în timpul diagnosticării sistemului de răcire auto?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Q3. Situația mea cu Q5 a început de fapt cu simptome similare, același sunet de clic fără conectarea compresorului. Mecanicii au verificat circuitul releului în timpul fazei de diagnosticare, deoarece codul de eroare P0645 semnalează adesea probleme ale releului. Cu toate acestea, în cazul meu, în timp ce releul funcționa corect, unitatea de control trimitea semnale incorecte, cauzând codul de eroare al circuitului releului. O diferență esențială pe care o observ este că problema mea s-a dezvoltat treptat pe parcursul câtorva săptămâni, în timp ce a ta a fost bruscă. Defecțiunea bruscă combinată cu acel cod de eroare specific sugerează că releul AC ar putea fi de fapt vinovat, spre deosebire de problema mea cu unitatea de control. Vestea bună este că o reparație auto AC care implică doar releul ar fi semnificativ mai ieftină decât înlocuirea unității mele de control. Înainte de orice reparație majoră a sistemului de aer condiționat, cereți să se efectueze teste specifice: 1. Releul în sine 2. Alimentarea cu energie a releului 3. Comutatoarele de presiune a agentului frigorific 4. Conexiunile cablurilor Repararea mea totală a ajuns să fie costisitoare, 980 de euro, dar înlocuirea releului ar trebui să coste mai mult de 200-300 de euro, inclusiv manopera și testarea. Asigurați-vă că verifică dacă nu există nicio scurgere de agent frigorific înainte de a continua cu orice reparație. Privind în urmă, ar fi fost mai înțelept să începem cu diagnosticarea mai simplă a releului în ambele cazuri, înainte de a presupune defecțiuni mai mari ale componentelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat cu privire la abordarea reparației. Diferența de preț dintre repararea unității de control și a releului este semnificativă, 200 de euro față de 980 de euro, ceea ce mă face să fiu mai optimist cu privire la costurile potențiale. Problemele HVAC ale vehiculului par să se alinieze mai mult cu o problemă a releului, având în vedere defecțiunea bruscă și codul de eroare specific. Voi solicita atelierului să se concentreze mai întâi pe testarea circuitului releului și a conexiunilor înainte de a explora soluții mai costisitoare, cum ar fi compresorul sau unitatea de control AC. Este interesant faptul că problema dvs. de răcire a automobilului s-a dezvoltat treptat, în timp ce a mea s-a defectat brusc. Această diferență în tiparele de defecțiune sugerează cauze diferite. Voi verifica mașina mâine și voi insista să înceapă cu diagnosticarea mai simplă a releului, în loc să treacă la înlocuirea componentelor majore. Va trebui să se ocupe de refrigerantul sistemului de climatizare al mașinii în timpul unei reparații a releului sau acest sistem este lăsat etanș în timpul acestui tip de reparație electrică?

(Tradus din Engleză)