Audi Q2 Probleme de pornire: Investigarea circuitului electric

Am avut o problemă similară cu Q3-ul meu 2021 iarna trecută. Având o oarecare experiență de bază în lucrul la mașini, am crezut inițial că era vorba de demaror, dar s-a dovedit a fi mai complex. După verificarea elementelor de bază, cum ar fi conexiunile și tensiunea bateriei, atelierul a găsit un fascicul de cabluri deteriorat în apropierea solenoidului de pornire. Izolația se uzase, cauzând probleme intermitente de conectare. La testare, căderea de tensiune în circuitul comutatorului de aprindere era mult peste specificații. Remedierea a presupus înlocuirea unei secțiuni a cablajului și reconectarea sa corectă la solenoidul de pornire. Costul total a fost de 95 de euro, inclusiv piese și manoperă. De atunci, nu am mai avut probleme de pornire. Ar putea fi ceva similar în cazul dvs., dar pentru a ajuta mai bine, ați putea împărtăși: Vreo lumină de avertizare pe bord înainte de a începe acest lucru? Cutia de siguranțe prezintă vreo siguranță arsă? Auziți vreun clic când rotiți cheia? Ați avut vreo lucrare recentă efectuată în apropierea compartimentului motor? Aceste detalii v-ar ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu o problemă similară de cablare sau cu cu totul altceva.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 125750 KM. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am verificat din nou astăzi, nu se aude niciun clic la rotirea cheii. Întrerupătorul releului din cutia principală de siguranțe de sub capotă pare funcțional. Am scanat mașina și am primit codurile P0615 și P0617. Acestea indică spre circuitul demarorului, dar interesant este că toate siguranțele sunt intacte. Am observat căderi de tensiune de la 12,6V la aproximativ 11,8V atunci când încerc să pornesc. Va fi inspectat cablajul, așa cum ați sugerat, deoarece simptomele se potrivesc îndeaproape cu experiența dvs. Nu au apărut lumini de avertizare înainte să se întâmple acest lucru. Urmărire rapidă, reparația dvs. a necesitat demontarea oricăror componente majore pentru a accesa secțiunea deteriorată?

(Tradus din Engleză)

Pe baza codurilor pe care le-ați menționat (P0615/P0617), cu siguranță sună similar cu ceea ce am experimentat cu Q3-ul meu. Pentru a răspunde la întrebarea dvs. cu privire la îndepărtarea componentelor, da, accesul la fasciculul de cabluri a necesitat îndepărtarea ansamblului de admisie a aerului și a unor capace de protecție, dar nimic prea important. În cazul meu, scăderea de tensiune descrisă de dvs. (de la 12,6 V la 11,8 V) a fost aproape identică. Atelierul a trasat-o la locul în care cablajul trece pe lângă solenoidul de pornire, ceea ce a necesitat o inspecție atentă pentru a găsi locul uzat. Din moment ce comutatorul releului și componentele cutiei de siguranțe sunt în regulă și nu se aude niciun clic de la solenoidul de pornire, pariez că aveți de-a face cu aceeași problemă a cablajului. Lipsa luminilor de avertizare înainte de defecțiune este un alt simptom corespunzător. Un lucru pe care trebuie să-l verificați înainte de a o duce la service este să căutați semne de rozătoare în apropierea cablajului, deoarece acestea pot provoca simptome similare. Repararea ar trebui să fie simplă pentru un tehnician calificat, probabil în intervalul 100-150 de euro, în funcție de cât de mult din cablaj trebuie înlocuit. Asigurați-vă că verifică conexiunile comutatorului de aprindere în timp ce sunt acolo, al meu a avut o coroziune minoră pe care au curățat-o în timpul reparației.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru feedback-ul dvs. detaliat. Audierea detaliilor privind accesul la componente este foarte utilă pentru planificare. Potrivirea modelelor de cădere de tensiune și a codurilor de eroare mă fac mai încrezător că este vorba despre o problemă similară a cablajului. Am făcut o inspecție vizuală în jurul zonelor de cabluri accesibile și nu am găsit nicio deteriorare evidentă provocată de rozătoare, dar o parte din acoperirea de protecție pare uzată. Având în vedere simptomele întreruperii circuitului și codurile de diagnosticare corespunzătoare, voi programa reparația în curând. Principala mea îngrijorare a fost că trebuie să îndepărtez întregul ansamblu de pornire, așa că este bine de știut că, în principal, doar admisia și capacele trebuie scoase. Gama de prețuri pe care ați menționat-o ajută, de asemenea, la stabilirea așteptărilor, pare rezonabilă pentru munca implicată. Mă voi asigura că vor inspecta și conexiunile comutatorului de aprindere, deoarece ar putea contribui la problema căderii de tensiune. Mașina nu va porni fiabil oricum, așa că mai bine să aibă totul verificat în timp ce lucrează la cablajul. Voi actualiza informațiile după ce o repar, în cazul în care și alții se confruntă cu probleme similare cu circuitul de pornire. Aceste coduri P0615/P0617 combinate cu citirile de tensiune par a fi un indicator clar al problemei probabile.

(Tradus din Engleză)