Audi Q2 Power Loss and Check Engine Mystery are nevoie de ajutor

Ca proprietar al unui Q3 2.0 TFSI, m-am confruntat cu simptome aproape identice anul trecut. Lumina de verificare a motorului a apărut după probleme similare de pierdere a puterii. Codul de diagnosticare a indicat neregularități de cartografiere ECU cauzate de reglarea anterioară a cipului de către terți. Codul de eroare a indicat parametri de performanță ai motorului în afara specificațiilor din fabrică. Un scaner auto a evidențiat citiri ale mai multor senzori care nu erau în concordanță cu valorile standard. Cauza principală era reprezentată de modificările software incompatibile care afectau sincronizarea injecției de combustibil și controlul presiunii de supraalimentare. Soluția necesară: Resetarea completă a ECU la setările din fabrică, eliminarea software-ului de reglare neautorizat, recalibrarea sistemului de gestionare a motorului, instalarea unui nou senzor de oxigen, actualizarea software-ului cu programarea originală a producătorului Aceasta a fost o problemă gravă care ar fi putut duce la deteriorarea motorului dacă nu era rezolvată. Pierderea de putere are loc deoarece motorul intră într-un mod de siguranță pentru a preveni deteriorarea atunci când detectează parametri neregulamentari. V-aș recomanda să obțineți o a doua scanare de diagnosticare de la un dealer autorizat. Aceștia au echipamente specializate de diagnosticare a vehiculelor pentru a identifica corect problemele legate de ECU. Repararea necesită instrumente software specifice și expertiză cu sistemele de gestionare a motorului. Simptomele corespund semnelor clasice de tuning problematic pe piața secundară. Mecanicii generici se luptă adesea să diagnosticheze corect aceste probleme electronice fără echipamente de diagnosticare specifice producătorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe detaliate. Am avut exact aceeași pierdere de putere și aceeași problemă cu lumina de verificare a motorului la Audi Q2 cu câteva luni în urmă. Citirea codului de eroare a indicat, de asemenea, probleme ECU, ceea ce a fost destul de îngrijorător. Din moment ce ați trecut printr-o problemă de motor similară, vă amintiți aproximativ cât de mult v-a costat repararea completă? De asemenea, curios dacă au apărut alte probleme de la repararea acestuia?

(Tradus din Engleză)

Problema de cartografiere ECU a fost rezolvată complet la un magazin autorizat pentru 180 de euro. Codul de eroare a dispărut imediat după ce au eliminat software-ul de tuning problematic de la terți și au restaurat setările din fabrică. Scanarea de diagnosticare a confirmat că totul a revenit la specificațiile normale. A funcționat perfect de la reparație, fără lumini de verificare a motorului sau probleme de pierdere a puterii. Citirile instrumentului de scanare arată acum că toți parametrii motorului sunt în limitele corespunzătoare. Reglarea neautorizată a cipului a fost cu siguranță cauza principală, deoarece nu au apărut alte lumini sau coduri de eroare în tabloul de bord în lunile care au urmat reparației. V-aș recomanda să evitați tuningul aftermarket pe viitor, deoarece acesta duce adesea la acest tip de probleme ale unității de control electronic. Costul unei reparații corespunzătoare este, de obicei, mult mai mic decât cel al unor potențiale deteriorări ale motorului cauzate de modificări software incompatibile.

(Tradus din Engleză)

O urmărire a cazului meu, am dus-o la un dealer autorizat după ce am primit sfatul dvs. Ei au efectuat o verificare completă a diagnosticării vehiculului și au găsit aceleași probleme de cartografiere ECU pe care le-ați menționat. Problema motorului s-a dovedit a fi de la o încercare de tuning a unui proprietar anterior. Reparația totală a ajuns la 210 Euro, care a acoperit: Scanarea completă a sistemului de diagnosticare, resetarea și reprogramarea ECU, recalibrarea parametrilor motorului După 3 luni de condus, nu au mai apărut coduri de eroare sau lumini de verificare a motorului. Problema pierderii de putere a dispărut complet și motorul merge din nou fără probleme. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie în loc să înlocuiesc piese inutil la primul magazin. Am învățat o lecție despre verificarea mai atentă a istoricului vehiculului în ceea ce privește modificările de pe piața secundară. Repararea corectă a fost mult mai simplă și mai ieftină decât ceea ce a sugerat mecanicul inițial.

(Tradus din Engleză)