Audi A6 pornește, dar moare: Imobilizatorul poate fi vinovat

Am avut o problemă similară cu al meu 2005 Audi A4 2.0T. Simptomele corespund exact cu ceea ce se întâmplă atunci când sistemul de imobilizare al mașinii nu recunoaște corect semnalul cheii. Sistemul antifurt împiedică livrarea de combustibil atunci când detectează ceea ce consideră a fi o încercare de pornire neautorizată. Cauza principală în cazul meu a fost comunicarea degradată între transponderul cheii și modulul de control al imobilizatorului. Motorul pornea, pornea pentru scurt timp, apoi se oprea, comportament clasic al imobilizatorului. În urma testelor de diagnosticare, s-a constatat o corupție a datelor de programare a cheii. Remedierea a necesitat reprogramarea sistemului de imobilizare și sincronizarea acestuia atât cu cheia, cât și cu modulul de control al motorului. Aceasta nu este o operațiune de bricolaj, deoarece este nevoie de un echipament de diagnosticare la nivel de dealer pentru a codifica corect componentele sistemului antifurt. Problema este destul de gravă, deoarece face ca mașina să nu mai poată fi condusă, dar reparația efectivă este simplă pentru magazinele care dispun de capacitățile de diagnosticare adecvate. Vă recomandăm insistent să citiți mai întâi codurile de eroare, codurile tipice pentru această problemă fiind legate de sistemul de imobilizare și de sistemul de alimentare cu combustibil. Cel mai bine ar fi să verificați acest lucru la un atelier specializat în electronica Audi, deoarece atelierele generice nu dispun adesea de echipamentul specific de programare necesar pentru sistemele de imobilizare ale mașinilor germane.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu repararea bypass-ului imobilizatorului. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc cu ceea ce văd la A6-ul meu. Lumina de securitate de pe tabloul de bord a clipit în timp ce se întâmpla acest lucru? În prezent, aștept un apel de la magazinul meu local pentru a obține un diagnostic. Îți amintești cu aproximație cât a costat reparația? De asemenea, curios dacă ați avut probleme cu pornirea de la distanță sau cu semnalul cheii de când ați reparat-o? Vreau să mă asigur că aceasta este o reparație unică și nu ceva care va continua să revină.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare. După ce am dus-o la mecanic, problema imobilizatorului a fost complet rezolvată. Lumina de securitate care clipea în timpul încercărilor de pornire funcționează acum normal. S-a dovedit a fi exact ceea ce am suspectat, date de programare a cheii corupte care necesitau o resetare. Costul total al reparației a fost de 45 de euro pentru reprogramarea cheii și sincronizarea sistemului de control al aprinderii. Mult mai ieftin decât mă temeam inițial. De la reparație, pornirea de la distanță și semnalul cheii au funcționat perfect, fără probleme recurente. Acum, mașina pornește de fiecare dată. Mecanicul a menționat că aceasta este de obicei o reparație permanentă, atâta timp cât programarea cheii se face corect. Ei au testat temeinic comunicarea dintre transponderul cheii și sistemul electronic al mașinii pentru a se asigura că totul a fost sincronizat corect. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, ar trebui să vă confruntați cu o reparație simplă similară. Asigurați-vă doar că atelierul are echipamentul de diagnosticare potrivit pentru a lucra cu sistemele de imobilizare Audi. Citirea codurilor de eroare va confirma dacă este vorba de aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Tocmai m-am întors de la atelierul de reparații și am vrut să vă povestesc cum a decurs totul. Mecanicul a confirmat că a fost o defecțiune a imobilizatorului care a cauzat problema de pornire. Au găsit mai multe coduri de eroare stocate legate de sistemul de securitate. Testele de diagnosticare au arătat că semnalul cheii mele slăbea, determinând sistemul electronic al mașinii să nu reușească verificarea de securitate. Au rezolvat problema prin reprogramarea imobilizatorului și sincronizarea acestuia cu cheia mea. Factura totală a ajuns la 350 de euro, mai mult decât am sperat, dar a meritat pentru că mașina a funcționat din nou. Întregul proces a durat aproximativ 2 ore. După aceea au făcut un test amănunțit pentru a se asigura că lumina de securitate funcționează corect și că motorul pornește constant. Până acum a pornit perfect fără probleme. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, moartea neobișnuită imediat după pornire a fost cu siguranță cel mai mare indiciu că a fost o problemă cu imobilizatorul. Obținerea acestor coduri de eroare citite devreme a economisit timp în diagnosticarea problemei reale. Mă bucur că am întrebat mai întâi aici înainte de a încerca remedieri neobișnuite.

(Tradus din Engleză)